Дорогу внедорожникам!
 |
| Saturn VUE |
 |
| GMC Envoy |
Главными действующими лицами на бескрайней экспозиции концерна General Motors стали внедорожники и пикапы. Во-первых, на арену вышла троица Chevrolet TrailBlazer, Oldsmobile Bravada и GMC Envoy. Это полностью новые автомобили, созданные на одной агрегатной базе. Во-вторых, состоялся премьерный показ первого внедорожника марки Saturn: полноприводный Saturn VUE с пластмассовыми наружными панелями кузова появится в автосалонах в конце года. В-третьих, начато серийное производство огромного пикапа с двойной кабиной Chevrolet Avalanche, который в прошлом году был еще концепт-каром. В Детройте был представлен престижный вариант этой машины — Cadillac Escalade EXT (см. АР № 1, 2001), выпуск которого начнется через год.
Наконец, впервые на широкой публике показался Buick Rendezvous, построенный на одной платформе с хэтчбеком Pontiac Aztek. Это первый нелегковой автомобиль марки Buick с тех пор, как в 1923 году с производства был снят грузовик Buick Special Delivery. Семиместный автомобиль ценой около $32000 станет конкурентом таким машинам, как Lexus RX300 и Acura MD-X.
Кстати, прошлогодний дебютант — Pontiac Aztek — был принят американцами прохладно: с августа по декабрь прошлого года продано всего 11 тысяч автомобилей против плановых 75000 в год. Поэтому Aztek вернули дизайнерам для доработки: предполагается изменить бамперы, решетку радиатора, пластмассовую облицовку и другие элементы. Это беспрецедентный случай, когда на доработку отправляется уже запущенный в продажу автомобиль.
Generation Y
 |
| Honda Model X |
Что такое Generation Y? Так в США называют молодежь, родившуюся в 1977—1994 годах. В ближайшем будущем подрастающее «поколение игрек» составит самую емкую покупательскую группу — свыше 70 млн человек. Как их обратить в свою веру?
Фирма Honda предложила концептуальный внедорожник Honda Model X. Обнесенный частоколом досок для виндсерфинга автомобиль оказался очень похожим на Isuzu GBX: те же кубические формы, тот же подход к декоративным элементам. Здесь распашные двери без центральной стойки, абсолютно ровный пол салона, передвигающиеся по салазкам сиденья-лавочки (во время стоянки переднее сиденье можно развернуть на 180 градусов), просторный багажник и широкий набор электронных устройств. Президент американского отделения компании Том Эллиот сказал, что Model X вполне может стать серийной машиной по цене ниже $25000.
А пока что в США предлагаются более традиционные автомобили. Например, новые седаны Acura 3.5 RL и Acura 3.2 TL и внедорожник Acura MD-X, который еще год назад числился прототипом.
Не за горами и выход в свет маленького купе Acura RS-X. Новый автомобиль с 200-сильным двигателем i-VTEC и «сближенной» шестиступенчатой коробкой передач придет на смену модели Acura Integra.
 |
 |
| Honda Model X |
Acura RS-X |
У молодых будет двойня
 |
| Pontiac Vibe |
Что общего между автомобилями Pontiac Vibe (см. АР № 1, 2001) и Toyota Matrix? А то, что обе машины построены на модернизированной платформе седана Toyota Corolla и поступят в продажу через год. Это — плоды совместного проекта компаний Toyota и General Motors.
И Vibe («вайб»), и Matrix («матрикс») — «бюджетные» автомобили. Они адресуются молодым покупателям, которым не по карману полноразмерные минивэны и универсалы. Обе машины будут выпускаться как в переднеприводном, так и в заднеприводном вариантах. Помимо базовой модификации с двигателем мощностью 130 л.с., появятся «горячие» версии со 180-сильными моторами и 6-ступенчатыми механическими коробками передач от купе Toyota Celica GT-S.
 |
 |
 |
 |
| Toyota Matrix |
 |
 |
 |
|
Toyota Highlander
|
Легенда возвращается
 |
| Купе Cunningham С3 1953 года построено на шасси гоночного болида Cunningham C2-R. Кузов — итальянского ателье Vignale. Построено всего 30 таких машин |
Когда отгремели главные мировые премьеры, в самом далеком зале Кобо-холла тихо, по-домашнему прошла презентация новоиспеченной фирмы Cunningham Motor Company и подготовленного ею спортивного купе Cunningham C7.
Автомобильные знатоки, возможно, припомнят американские автомобили Cunningham, которые в 50-х годах состязались на равных с европейскими спортивными машинами Jaguar, Mercedes, Ferrari и Porsche. Так вот, потомки Бригса Каннингэма, который выпускал эти машины и на них же гонялся, решили возродить и компанию, и производство.
Презентацию открыл... Боб Лутц, бывший глава концерна Chrysler, который стал главным инвестором предприятия. Он поведал, что полноприводная машина с посадочной формулой 2+2 оснащена двигателем V12 мощностью 600 л.с. В основе кузова — пространственный каркас, на который навешены алюминиевые и пластмассовые панели. Сейчас ведутся поиски 100 миллионов долларов, которых недостает для запуска штучного производства машины. Начаты переговоры с GM о поставке новоиспеченной фирме мощных двигателей. Если все пойдет по плану, то первые «товарные» машины появятся в 2004 году по цене около $250000. Планируемый объем выпуска — 500—600 автомобилей в год.
Пожелаем американцам удачи, хотя, как показывает опыт последних лет, все попытки возродить эксклюзивные автомобильные марки прошлых лет заканчивались провалом...
Встретимся через полтора года
Вы помните опытный автомобиль Nissan Z двухлетней давности (см. АР № 1, 1999)? На сей раз в Детройте был показан уже предсерийный вариант «проекта Z». Это двухместное заднеприводное купе с 260-сильным мотором V6 3.5. Автомобиль поступит в продажу летом 2002 года по цене менее $30000. Nissan Z продолжит традиции славной плеяды спортивных автомобилей — от революционного купе Nissan 240Z образца 1969 года до модели Nissan 300ZX, которую сняли с производства несколько лет назад.
Кстати, Nissan Z — лишь один из десяти полностью новых автомобилей компании, которые поступят в салоны североамериканских дилеров в ближайшие три года. Среди них — седан Nissan Sentra (американский вариант модели Almera) в спортивном исполнении SE-R и новый флагман Infiniti Q45. Более отдаленная перспектива — автомобили Nissan aT и Infiniti FX45, которые были представлены в Детройте в качестве «опытных» версий.
Огроменный пикап Nissan aT с 22,5-дюймовыми колесами стал едва ли не самым большим автомобилем выставки. Конструкторы разбили огромный кузов на три ярко выраженные функциональные зоны: большой и угловатый моторный отсек, просторная кабина с полукруглой крышей и отдельная грузовая площадка. Задняя стенка четырехдверной кабины имеет отрицательный наклон — это сделано для того, чтобы спинки сидений второго ряда можно было регулировать по углу наклона. Задний борт машины снабжен электроприводом и опускается, превращаясь в ступеньку, а плоское днище кузова выдвигается для облегчения погрузки. Забавный автомобиль, но едва ли новый серийный пикап Nissan, производство которого развернут в 2003 году на заводе в штате Миссиссиппи, будет похож на эту угловатую коробочку.
В стиле «техно» решен и концептуальный полноприводный автомобиль Infiniti FX45, граненые формы которого совсем не ассоциируются с серийными автомобилями этой марки. Придется привыкать. Как заметил президент фирмы Nissan Карлос Госн, Infiniti FX45 — вовсе не концепт-кар, а «рабочий прототип». Иными словами, через несколько лет очень похожий автомобиль пополнит модельный ряд Infiniti. С технической точки зрения спортивный универсал интересен заимствованной у купе Nissan Skyline GT-R полноприводной трансмиссией. Двигатель — V8 4.5 от седана Infiniti Q45, автоматически затемняющаяся стеклянная крыша, выдвижной плоский пол багажника и многофункциональный жидкокристаллический дисплей, который можно использовать в числе прочего и для работы в Интернете.
