Cadillac №1
 |
 |
ОТНЫНЕ автомобилем № 1 в США будет числиться длиннобазный Cadillac DeVille Limousine, который был специально построен для нового президента Джорджа Буша.
Свой первый официальный выезд президентский экипаж совершил 20 января — на церемонии инаугурации в Вашингтоне.
Длиннобазный семиместный автомобиль построен на основе серийной модели Cadillac DeVille 2001 модельного года. Черный бронированный Cadillac украшен флагом США и президентским штандартом, которые в темное время суток подсвечиваются встроенными в передние крылья мини-прожекторами. На капоте — новая кадиллаковская эмблема (впредь модернизированный герб будут нести все автомобили Cadillac).
Конструктивные особенности президентского лимузина — тайна за семью печатями. Известно лишь, что для оформления салона не пожалели полированного дерева, натуральной кожи синих тонов и оснастили салон всем необходимым оборудованием — от телефонов спецсвязи до аудиосистемы с CD-чейнджером и десятью динамиками. Создатели машины уверяют, что во время поездок глава государства будет чувствовать себя так же комфортно, как и в Овальном кабинете.
Кстати, концерну General Motors не занимать опыта в постройке автомобилей для первых лиц государства. Ведь еще президент Вудро Вильсон принимал на автомобиле Cadillac парад в Бостоне по случаю окончания Первой мировой войны. Машинами со знаменитым гербом пользовались президенты Эйзенхауэр, Кеннеди, Джонсон и Рейган. Да и бывший президент США Билл Клинтон тоже остановил свой выбор на этой марке: его Cadillac Fleetwood Brougham по-прежнему в строю и тоже принимал участие в церемонии инаугурации Джорджа Буша. Но теперь эта машина числится вторым номером.
М. КАДАКОВ
Jaguar бежит быстрее
НА ПРОШЕДШЕМ в декабре автосалоне в Болонье (Италия) фирма Jaguar Cars представила седан Jaguar S-Type Sport, который пополнит когорту самых быстрых машин из Ковентри.
Управляющий директор фирмы Джонатан Броуинг считает, что «горячий» седан со стильными 18-дюймовыми колесами, матовой решеткой радиатора и более отточенной управляемостью привлечет в первую очередь молодых покупателей. Для автомобиля предусмотрено два двигателя — трехлитровая V-образная «шестерка» мощностью 240 л.с. и 281-сильный мотор V8. Быстрый Jaguar может похвалиться новым гидроусилителем рулевого управления с переменной производительностью, системой стабилизации DSC и новой «адаптивной» подвеской CATS (Computer Active Technology Suspension), жесткость которой регулируется автоматически в зависимости от условий движения. Механическая коробка передач предлагается только для шестицилиндровых модификаций, а водители восьмицилиндровых машин будут довольствоваться пятиступенчатым «автоматом».
Англичане считают, что главными оппонентами быстрого седана станут Lexus GS430 и BMW 535i Sport.
А. НОВИЦКИЙ
Автосалоны в 2001 году
В этом году пройдет несколько десятков международных автосалонов. Вот наиболее крупные из них.
| Дата |
Место |
Автосалон |
| 13—21 января |
Брюссель |
Международный автосалон грузовиков |
| 13—21 января |
Детройт |
Международное мотор-шоу |
| 8—18 февраля |
Амстердам |
Мотор-шоу RAI 2001 |
| 16—25 февраля |
Торонто |
Канадское международное мотор-шоу |
| 1—11 марта |
Женева |
Международный автосалон |
| 23—28 марта |
Загреб |
Хорватское международное мотор-шоу |
| 29 марта—8 апреля |
Сеул |
Мотор-шоу |
| 6—15 апреля |
Белград |
Международное мотор-шоу |
| 19—24 апреля |
Рига |
Шестая автомобильная выставка |
| 19—27 мая |
Барселона |
22-е международное мотор-шоу |
| 9—14 июня |
Брно |
Автосалон |
| 19—27 июня |
София |
Международное мотор-шоу |
| 24—29 августа |
Москва |
Международное мотор-шоу |
| 13—23 сентября |
Франкфурт |
Международное мотор-шоу |
| 28 сентября—7 октября |
Бухарест |
Мотор-шоу |
| 17—21 октября |
Будапешт |
Международное мотор-шоу |
| 12—21 октября |
Сидней |
Международное мотор-шоу |
| 27 октября—7 ноября |
Токио |
Международное мотор-шоу |
| 6—11 ноября |
Париж |
Шоу грузовиков и автобусов |
| 10—18 ноября |
Афины |
Международное мотор-шоу |
«Кабиненроллер» XXI века?
ПОМНИТЕ смешные «кабиненроллеры» Messerschmitt, Zundapp или Isetta, которые выпускались в небогатой послевоенной Германии? Похоже, эра мотоколясок возвращается. Перед вами — компьютерные рисунки сверхэкономичного автомобильчика Volkswagen, о котором несколько раз упоминал в своих интервью глава немецкого концерна Фердинанд Пих.
Проект условно называется «литровый автомобиль»: предполагается, что малыш будет расходовать не более 1 литра дизтоплива на 100 км пути. Для этого коэффициент аэродинамического сопротивления Сx предполагается довести до 0,1, а снаряженную массу уменьшить до полутонны. Автомобильчик двухместный: пассажир сидит за водителем. В качестве силового агрегата будет использован трехцилиндровый турбодизель, размещенный под сиденьем пассажира. Привод — на задние колеса.
Реализовать столь сложный проект удастся не ранее 2004 года. Причем зарубежные эксперты допускают, что презентация «литрового» автомобиля — всего лишь хитрый рекламный ход, направленный на повышение интереса к «экологическим» проектам немецкого концерна. Правда, то же самое говорили и несколько лет назад, когда Пих обещал выпустить на рынок «трехлитровый» Volkswagen. А теперь дизельный Volkswagen Lupo со средним расходом топлива 3 л/100 км выпускается серийно...
М. К.
