Автопром СНГ: итоги года
Для большинства заводов, выпускающих грузовики и автобусы, прошедший год завершился удачно: по данным АСМ-холдинга, выпуск грузовиков в СНГ увеличился на 5,1%, автобусов — на 9,4%.
Грузовики
Наиболее активно наращивают производство КамАЗ (годовой темп выпуска — 159%) и УралАЗ (155%). В Набережных Челнах начался массовый выпуск самосвалов КамАЗ-65115 с увеличенной грузоподъемностью. А в Миассе, помимо известных моделей, собрали 213 новых двухосных грузовиков Урал-43206 и 52 машины Урал-5252 8х8 с кабиной IVECO.
Медленно, но верно увеличивает объемы МАЗ (прирост — около 10%). Собраны первые 250 «среднетоннажников» МАЗ-4370, начался серийный выпуск машин с двигателями ЯМЗ-7511, которые отвечают нормам Euro 2.
ЗИЛ снизил темп, немного уменьшив производство Бычков. ГАЗ тоже сократил выпуск грузовых Газелей и Соболей — видимо, рынок уже переполнен ими. Зато началось серийное производство вездехода Садко и бортового грузовичка ГАЗ-2310 Соболь (234 машины). Выходит из спячки КрАЗ: за год сделано 1417 грузовиков. Немного, конечно, но уже что-то...
В «малом классе» отличился Ижмаш: выпуск коммерческой модели Иж-2717 увеличился почти в четыре раза.
Малые и средние автобусы
По-прежнему отличным спросом пользуется Соболь (прирост производства — 44%), зато выпуск пассажирских Газелей немного сократился. ЗИЛ и КАвЗ продолжают активно строить автобусы на базе Бычка. А вот с курганскими автобусами на базе «газонов» беда: ГАЗ потребовал предоплату, и конвейер КАвЗа в конце года остановился. ПАЗ, помимо бензиновых автобусиков, начал делать модель 32053 с дизельным двигателем ММЗ и зиловскими агрегатами.
Большие автобусы
ЛиАЗ увеличил выпуск в 2,5 раза, украинский ЛАЗ — в 4 раза (правда, в основном за счет устаревшего ЛАЗа-695), автобусное производство МАЗа вышло на расчетный темп — 500 автобусов в год.
Не отстают и остальные предприятия — Волжанин, МарЗ, столичный Тушинский завод, где собирают Икарусы. Даже в подмосковном Орехово-Зуево увеличился выпуск древних ЛиАЗов-677!
ГолАЗ после многолетних попыток наладить массовый выпуск мерседесовских автобусов решил переключиться на новую модель — на зиловском шасси. Пока построено всего 15 таких машин.
КамАЗ, в свою очередь, наладил выпуск шасси для городских автобусов. В прошлом году было собрано сто шасси: все они отправлены ПАЗу, который построил 67 машин с индексом 5272. План нынешнего года — 500 шасси для ПАЗа и 250 для других предприятий, включая НефАЗ, где построен опытный образец.
Производство грузовиков и автобусов в СНГ
(по данным АСМ-холдинга)
|
| я |
январь-декабрь
2000 г.
|
январь-декабрь
1999 г.
|
| ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ШАССИ |
| Российская Федерация |
| АМО ЗИЛ, Москва |
20441 |
21676 |
| ОАО ГАЗ*, Нижний Новгород |
93817 |
98259 |
| ОАО КамАЗ, Набережные Челны |
23482 |
14770 |
| АО УралАЗ, Миасс |
8500 |
5470 |
| ОАО УАЗ, Ульяновск |
22683 |
20393 |
| ЗАО УАмЗ, Новоуральск (ЗИЛ-130/131) |
1317 |
1607 |
| АО Ижмаш-авто, Ижевск |
13710 |
10247 |
| Украина |
| ПО АвтоКрАЗ, Кременчуг |
1417 |
816 |
| Луцкий автозавод |
80 |
22 |
| Белоруссия |
| ПК МАЗ, Минск |
13085 |
11904 |
| ПО БелАЗ, Жодино |
959 |
874 |
| ПО МоАЗ, Могилев |
89 |
68 |
| АВТОБУСЫ |
| Российская Федерация |
| АМО ЗИЛ, Москва |
779 |
540 |
| ОАО ГАЗ*, Нижний Новгород |
17537 |
15966 |
| АО НефАЗ, Нефтекамск |
327 |
137 |
| ОАО УАЗ, Ульяновск |
21939 |
22050 |
| АО ЛиАЗ, Ликино Московской обл. |
978 |
379 |
| АК КАвЗ, Курган |
1949 |
1767 |
| АО ПАЗ, Павлово |
8134 |
7502 |
| АО ГолАЗ, Голицыно Московской обл. |
42 |
13 |
| АО ОЗТП-Сармат, Орск |
10 |
26 |
| ВАП Волжанин, Волжский |
149 |
80 |
| АО Псков-Авто |
252 |
240 |
| АО Тушино-Авто, Москва (Ikarus) |
192 |
175 |
| АО СемАР, Семенов Нижегородской обл. |
960 |
602 |
| АО МАрЗ, Мичуринск |
312 |
186 |
| Тосненский автобусорем. завод (ЛиАЗ) |
24 |
22 |
| АО Орехово-Зуевский Ремтехмаш (ЛиАЗ-677) |
36 |
24 |
| Украина |
| Львовский автобусный завод |
968 |
233 |
| Белоруссия |
| ПК МАЗ, Минск |
500 |
380 |
| ТРОЛЛЕЙБУСЫ |
| АО Троллейбусный завод, Энгельс |
393 |
368 |
| * Без сборочных комплектов. |
