ПЕРЕД ПРЕМЬЕРОЙ
Рулевое управление — с изменяемым передаточным числом: чем больше угол поворота руля, тем «острее» отклики машины. По мере увеличения скорости эффективность работы гидроусилителя снижается, то есть руль становится «тяжелее»
Семидюймовый интерактивный дисплей на центральной консоли — лишь видимая часть серьезной мультимедийной системы, которой может оснащаться Jaguar X-type. В данный момент монитор выступает в роли телефонного наборного устройства: номер набирается путем прикосновения к цифрам на экране. Но можно этого не делать: система наберет номер и по голосовым командам. Правда, нужно уметь считать на французском, немецком, итальянском, испанском, голландском, шведском, датском, японском или английском языках. Причем для англоязычных сделано послабление: система лояльна к ирландскому, американскому и австралийскому диалектам. Это же относится и к управлению системой навигации, радиоприемнику (настройка на нужную станцию) и проигрывателю компакт-дисков. По-русски Jaguar X-type пока что не понимает
Среди особенностей рулевого управления («шестерня-рейка») фирмы ZF — меняющееся передаточное соотношение в зависимости от угла поворота руля (от 16,6:1 в «околонулевой» зоне до 14:1 в крайних положениях руля). Кроме того, чем выше скорость, тем меньше помощь гидроусилителя.
Наконец, салон. Про кожу да дерево я говорить не буду, тут все ясно. Про дизайн — тоже: кто хоть однажды сидел в Ягуаре, сразу же поймет, что X-type — той же породы. А удивило то, что по части электронного оснащения Jaguar X-type, как уверяют англичане, впереди планеты всей! И это похоже на правду. В первую очередь речь идет о «мультимедийной» системе.
На центральной консоли — семидюймовый интерактивный монитор. Ну, то, что это телевизор, понятно. То, что это экран навигационной системы, — тоже ясно, хотя для нас пока что непривычно. То, что экран DVD-проигрывателя, — тоже знакомо. Но это не все. Когда, например, нужно набрать номер телефона, на экране высвечиваются большие цифры, и теперь ты набираешь нужную комбинацию, нажимая пальцем прямо на экран. Это гораздо удобнее и безопаснее, чем манипуляции с обычным наборным устройством. Но еще лучше набрать номер с голоса — система тоже поймет. Распознает голосовые команды и навигационная система. Занесло тебя с подружкой в какой-нибудь незнакомый район, а ты говоришь Ягуару: «Теперь — к жене!» И система кратчайшим путем возвращает тебя на путь истинный, то бишь в лоно семьи. Очень удобно. Только жаль, что у нас по сей день царит неразбериха со внедрением «бытовых» навигационных систем. Понимает голосовые команды и CD-проигрыватель: называешь номер диска и номер дорожки — и пожалуйста... Причуды? Излишества? Вряд ли. Тем более, если взглянуть на все это с точки зрения превентивной безопасности. Ведь говорить можно и не отводя взгляда от дороги, а вот нажимать на кнопки, особенно набирая телефонный номер, нельзя: одним периферийным зрением здесь не обойдешься.
Очень интересный Jaguar... Остается набраться терпения и дождаться весны — тогда наконец удастся не нем поездить. А в России первые полноприводные Ягуары появятся в начале лета. Кстати, английские маркетологи в один голос уверяют, что особый интерес к модели X-type должны проявить женщины. К чему бы это?

М. ПОДОРОЖАНСКИЙ

Jaguar X-type (данные производителя)*
Тип кузова
седан
Число мест
5
Объем багажника, л
452
Снаряженная масса, кг
1555
Полная масса, кг
2035
Двигатель
Тип
бензиновый,
с распределенным впрыском топлива спереди, поперечно
Расположение
Число и расположение цилиндров
6, V-образное
Число клапанов
24
Рабочий объем, куб. см
2495
2968
Максимальная мощность, л.с./об/мин
194/6800
231/6800
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин
241/3000
279/3000
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая/
автоматическая, 5-ступенчатая
Шины
205/55 R16
Максимальная скорость, км/ч
224
234
Время разгона 0—100 км/ч
8,3
7,0
Расход топлива, л/100 км
городской цикл
13,6
14,8
загородный цикл
7,2
7,7
смешанный цикл
9,6
10,3
Емкость топливного бака, л
61
* Для автомобилей с механической коробкой передач.

1 2 3

АВТОРЕВЮ № 2
Главная страница
Новости номера
Иномарки в России: итоги 2000 года
Наш автопром на рубеже веков
Автосалон в Детройте
Citroen C5: перед премьерой
Азбука защиты от угона
Примеряем на себя. Chrysler PT Cruiser
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI
Новый Jaguar X-type
Наш эпистолярий
Авторынок в Январе
Новости
Формулы-1

Ралли Каменный пояс-2001
Дороги без границ
Кунсткамера: Blitzen Benz



Новости номера
Автопром СНГ: итоги года
Импорт грузовиков и автобусов: итоги года
Грузовик 2001 года — MAN TG-A
Как выбирали фургон года
Ford Transit: 70000 км
Freightliner Coronado
Письма
[главная страница] [тесты] [полезные ссылки] [где купить автомобиль?]
[что вас еще интересует?] [конференции] [рекламодателям] [архив]
© Авторевю 2001
Color