 |
 |
|
На третью зиму начала протекать крыша
|
Чтобы снизить уровень СО в выхлопе, на сервисе просверлили два отверстия во впускном коллекторе (стрелкой показаны заглушки)
|
58000 км. Замена втулок задних амортизаторов (у «родных» втулок резина отслоилась от каркаса). Работа выполнена своими силами.
60000 км. Замена шарниров рулевых тяг и шарниров нижних рычагов передней подвески. Работа выполнена своими силами.
64000 км. Отказал датчик расхода воздуха. Его заменили — опять же самостоятельно.
69000 км. Когда Transit, нагруженный свежими номерами Авторевю, возвращался со склада, заскрежетал, а потом рассыпался подшипник правой передней ступицы. Хорошо, колесо не потеряли.... Еле-еле дотянули обратно до склада и там же, «в полевых условиях», на следующее утро заменили подшипник.
В последней поломке отчасти виноваты мы сами: регулярно перегружаем машину, перевозя на ней около тонны газет (впрочем, точных данных о грузоподъемности данной модели так и не удалось найти).
70000 км. Перестал открываться капот: сломался привод предохранительного крючка. Пришлось привязать к крючку проволоку и дергать за нее каждый раз, когда нужно заглянуть в моторный отсек.
Кузов продолжает интенсивно ржаветь: то там, то здесь появляются рыжие точки, пятна и подтеки. Качество окраски — очень низкое.
В салоне «потекла» крыша: на обивке потолка с обеих сторон — мокрые разводы. В довершение ко всему приказал долго жить штатный домкрат: он выдержал всего 20 подъемов машины!
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ
Transit эксплуатируется в достаточно жестком режиме: ездит практически каждый день, около 80% пробега — с грузом. Иногда мы используем его даже как тягач для перевозки прицепа с автомобилем. А в основном возим газеты, шины, запчасти для нашего технического центра.
Но чувствуем себя неуверенно: кто знает, какой сюрприз Transit преподнесет в следующий раз? Да и средний расход топлива (бензин АИ-95) великоват — около 14 л/100 км. Увы, не получилось из нашего Транзита надежной и экономной «рабочей» лошадки. Покупая фургон за немалые деньги, мы рассчитывали на большее...
Нам еще повезло: работники сервиса, зная, что автомобиль принадлежит Авторевю, выполняли бесплатно многие «негарантийные» работы. А обычному клиенту пришлось бы раскошеливаться!
Недавно, во время очередной командировки, я рассказал о наших злоключениях одному из конструкторов нового Транзита. И услышал в ответ вот что: «Наверняка кузов твоего Транзита до установки на машину долго пролежал под открытым небом. А в проблемах с узлами и агрегатами виноваты поставщики. И ваш сервис, где заливают неподходящее масло!»
Вот так. Прямо как в юмореске: «Претензии к пуговицам есть?» И спросить не с кого. Белорусский завод Ford Union, где собрали несчастный Transit, закрыли по причине нерентабельности... Да и в Западной Европе производство этой модели прекращено.
Но около ста Транзитов белорусской сборки все еще не проданы. Неужели их покупателей ждут такие же проблемы?
Стоимость техобслуживания и материалов для ремонта
(приблизительные цены приведены в долларах США)
|
| 100 км |
замена топливного бака |
по гарантии $530 |
| 2500 км |
ТО-1 |
$91 |
| 15000 км |
ТО-2 и герметизация лобового стекла |
$298 |
| 16000 км |
замена лобового стекла, сальника коленчатого вала и прокладки поддона двигателя |
по гарантии $255 |
| замена свечей зажигания |
$15 |
| 19000 км |
ремонт трубок топливного насоса, замена вентилятора отопителя |
по гарантии $202 |
| 20000 км |
замена клапана холостого хода |
по гарантии $128 |
| 22000 км |
замена топливного насоса |
по гарантии $421 |
| 27000 км |
замена всех замков |
по гарантии $138 |
| 35000 км |
сверление впускного коллектора |
по гарантии |
| 58000 км |
замена сайлент-блоков задних амортизаторов (4 шт.)* |
$69 |
| 60000 км |
замена шарниров рулевых тяг (2 шт.) *
и шарниров нижних рычагов передней подвески (2 шт.)* |
$190 |
| 64000 км |
замена датчика расхода воздуха* |
$140 |
| 69000 км |
замена переднего подшипника* |
$69 |
| Общая стоимость ТО и замененных деталей |
$2546 |
| * Работа проводилась собственными силами. |
| Примечание. Стоимость работ и материалов может меняться. За более точной информацией следует обращаться к дилерам. |
