ИЗНУРЯЮЩЕ долгие переговоры между АвтоВАЗом и концерном General Motors наконец-то привели к тому, что 27 июня в Москве было подписано Генеральное соглашение о создании совместного предприятия GМ-АвтоВАЗ. Если верить проекту, уже через полтора года СП начнет сборку внедорожников Chevy Niva (ВАЗ-2123).
Оглашенные ранее базовые параметры СП остались без изменений. Общая стоимость проекта составляет $332 млн. По $100 млн внесут АвтоВАЗ и General Motors (причем АвтоВАЗ — в виде своих разработок), еще $40 млн — Европейский банк реконструкции и развития. Кроме того, ЕБРР предоставит кредит в размере $92 млн. Таким образом, GM и АвтоВАЗ будут владеть пакетами по 41,5% акций, а ЕБРР достанется 17%. Позже, когда банку будут возвращены все долги, ЕБРР выйдет из игры.
В соответствии с долями акций будут распределены и места в правлении СП. В Совет директоров войдут семь человек: трое от General Motors, еще трое — от АвтоВАЗа и один — от ЕБРР. Генеральным директором СП назначен представитель GM Джон Милонас. Председателя Совета директоров выберут из менеджеров АвтоВАЗа.
По плану, уже к сентябрю 2002 года на «голой» площадке рядом с АвтоВАЗом должен быть построен новый сборочный завод. Первые автомобили сойдут с конвейера к концу 2002 года. А в 2004 году предприятие должно выйти на проектную мощность — 75000 автомобилей в год. Львиную долю общего объема выпуска — около 60000 автомобилей — составит Chevy Niva. Кроме того, планируется организовать сборку другой машины — возможно, ей станет одна из моделей фирмы Opel.
За поставку неокрашенных кузовов берется АвтоВАЗ. Двигатель в сборе, коробка передач, трансмиссия, узлы шасси, детали интерьера и электрооборудование тоже будут поставляться АвтоВАЗом. А на главном конвейере СП будет проводиться лишь крупноузловая сборка.
Поставлять другие комплектующие будут нынешние партнеры АвтоВАЗа. Но каждого из них обяжут сертифицировать производство по стандарту ISO-9000, а позже — и по более строгим нормам QS-9000. Закупать комплектующие за рубежом не планируется.
Топ-менеджеров, инженеров и рабочих будут набирать на конкурсной основе. Все сотрудники пройдут обучение в России и за рубежом. Предполагается, что на предприятии будут работать 1460 человек. Уровень заработной платы будет сопоставим с доходами специалистов АвтоВАЗа, занимающих аналогичные должности.
Принципиальных изменений в конструкции автомобиля, который подготовлен вазовскими специалистами, не предвидится. Появится лишь травмобезопасный педальный узел (как на автомобилях Opel), а моторы доведут до соответствия нормам Euro 3. Кроме того, инженерам предстоит снизить внешний и внутренний шум. Chevy Niva для российского рынка будет оснащаться вазовскими моторами и коробкой передач, а на экспортных модификациях со временем появятся двигатели Opel либо Fiat. Уже решено, что СП не будет выпускать грузопассажирские модификации: производство пикапов и фургонов отдадут на откуп сторонним фирмам, которые будут использовать для переделки пассажирские кузова.
В России Chevy Niva будет продаваться через сеть официальных дилеров АвтоВАЗа. Розничная цена — $8000. Предполагается, что у нас будет продаваться около 35000 внедорожников в год, а остальные машины пойдут на внешние рынки, где их реализацией займутся дилеры GM. Говорят, что за границей продать несколько десятков тысяч внедорожников по сходной цене — не проблема. Но будет ли пользоваться спросом Chevy Niva в России? Ведь 8000 долларов — это цена «голой» машины. А Шевронива с гидроусилителем, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и прочими «наворотами» будет еще дороже! Менее обеспеченным россиянам придется довольствоваться старой Нивой ВАЗ-21213, да и то недолго: когда СП выйдет на проектную мощность, сборку старой Нивы свернут.
Смогут ли нынешние поставщики АвтоВАЗа обеспечить надлежащее качество комплектующих? Удастся ли инженерам победить слишком высокие шумы и вибрации? Смогут ли они исправить недостатки в управляемости машины и эргономике рабочего места водителя? У экспертов Авторевю было очень много претензий к новой Ниве!
А пока новые Нивы ВАЗ-2123 собирают малыми партиями «для отработки технологии». И потихоньку продают. В Москве такая Нива стоит $12000. Дорого? Так ведь эксклюзив...

А. КОТЕРЕВ

В ИЮЛЕ на скамье подсудимых оказались десять человек, которые инсценировали аварии с застрахованными машинами и незаконно получали страховое возмещение.
Группа мошенников действовала по следующей схеме. Приобретался недорогой российский автомобиль, а его владелец страховался по риску «гражданская ответственность» на $20000. Кроме того, за бросовые деньги покупалась разбитая иномарка. Затем инсценировалась авария, приезжали сотрудники ГИБДД...
Это был настоящий спектакль. Водитель покореженной иномарки с угрозами, а то и с кулаками бросается на владельца Жигулей. Тот говорит, что у него есть страховка гражданской ответственности. По обоюдному согласию сторон сотрудники ГИБДД без проволочек оформляют аварию, а затем «законопослушные» водители обращаются в страховую компанию за возмещением убытков.
Но однажды отлаженная схема дала сбой. Мошенники застраховали гражданскую ответственность владельца ВАЗ-2104 на $20000 в Военно-страховой компании. Затем выкатили на дорогу искореженный внедорожник Toyota Land Cruiser. Поставили разбитую машину к бетонному отбойнику, накидали вокруг разбитых стекол, разлили охлаждающую жидкость и масло, помяли кое-где «четверку»... Сотрудники ГИБДД вновь оформили ДТП, а водители отправились к страховщикам. Но сотрудники Военно-страховой компании засомневались, что в результате такой аварии автомобили могли получить столь сильные повреждения, и провели экспертизу. Авария была инсценирована! Проверка баз данных других страховых компаний показала, что эти водители уже неоднократно получали страховые возмещения после аналогичных аварий. Все материалы передали в уголовный розыск.
Работники МУРа задержали подозреваемых. Один оказался штатным сотрудником ГИБДД. Заведено уголовное дело по статье 159 УК РФ (мошенничество). Теперь «перестраховщикам» грозит от 4 до 10 лет лишения свободы с конфискацией имущества.

Наш корр.

Согласно статье 164 второй части нового Налогового кодекса, с 1 июля в России отменяется двойное налогообложение экспортных товаров: впредь налог на добавленную стоимость будут взимать только в стране-получателе груза, а в России — нет. Для фирм-экспортеров это, безусловно, хорошая весть. Но владельцам сборочных производств на территории стран СНГ не позавидуешь: рентабельность их предприятий резко упадет. Например, если раньше российские автомобили на рынке Украины стоили на $400—500 дороже собранных на местных сборочных заводах, то теперь эта разница практически сведется к нулю. А сборка безакцизных автомобилей (например, грузовиков) станет и вовсе убыточным делом.

Компания Tenneco Automotive начала продажу однотрубных газонаполненных амортизаторов Monroe Adventure, предназначенных для внедорожников. Эти амортизаторы отличаются увеличенными диаметрами штока и поршня, а также более толстыми стенками корпуса. Амортизаторы Adventure предлагаются для всех популярных внедорожников. Например, цена комплекта для ВАЗ-21213 Нива составляет $110, а для Mitsubishi Pajero — $250.

Правительство Украины выставило на торги последний пакет акций (36,37%) автозавода КрАЗ. Начальная цена пакета — 22856 тысяч гривен (примерно $4,2 млн), хотя уставной фонд компании составляет всего 13287 тысяч гривен (примерно $2,4 млн). По условиям торгов, покупатель должен сохранить профиль производства и взять на себя обязательства по выполнению программы технической реконструкции. Среди вероятных покупателей — украинско-немецкая фирма Мегамоторс, которая уже владеет блокирующим пакетом акций АвтоКрАЗа.

Впредь из ворот горьковского автозавода будут выезжать автомобили, окрашенные эмалями новых цветов. В заводском арсенале появились краски «авантюрин» (черный «перламутр»), «красное вино» (темно-бордовый «металлик»), «гранат» (темно-красный), «баклажан» (фиолетовый), «мурена» (сине-зеленый) и другие. Общее количество оттенков достигло 29. Однослойные эмали по-прежнему поставляются из Ярославля, а двухслойные краски («металлик» и «перламутр») закупаются у словенских фирм Helios и Color. В перспективе цветовую гамму будут менять каждые полгода.

Тольяттинская фирма ПСА Бронто начала поставки машинокомплектов автомобилей ВАЗ-21218 Фора в Колумбию, где открыт новый сборочный завод мощностью 1000 автомобилей в год. До конца года за океан отправят 500 машинокомплектов, в том числе — бронированные версии. На полную мощность завод выйдет в 2003 году. Для снижения таможенных пошлин и налогов в Колумбии организуют производство дисков, шин, сидений и других низкотехнологичных узлов. А штатный радиатор будет меняться на более мощный.

Вслед за чиновниками московского правительства на автомобили Volvo пересаживаются депутаты Мосгордумы. Решение о смене автопарка принято на заседании бюджетно-финансовой комиссии законодательного собрания. Разваливающимся Москвичам парламентарии предпочли большой седан Volvo S80, минимальная цена которого — $33000. Депутаты уверяют налогоплательщиков, что эксплуатация шведских машин обойдется дешевле, чем Москвичей. Но странное дело — вместе с тем они увеличивают бюджет на транспортное обслуживание: в следующем году на эти цели будет израсходовано 70,3 млн рублей против 34,5 млн в этом году.