В июне начались продажи Audi A2 1.2 TDI. Этот автомобиль с турбодизелем мощностью 61 л.с. примечателен тем, что его средний расход топлива по нормам 1999/100/EC составляет 2,99 л/100 км. Таким образом, это первый из так называемых «трехлитровых» автомобилей с пятидверным кузовом (раньше такого результата удавалось добиться только на трехдверных хэтчбеках).
В трансмиссии применена механическая коробка передач, которая может работать и в автоматическом режиме Eco, самостоятельно выбирая оптимальные передачи для конкретных условий движения (сцепление оснащено электрогидравлическим приводом).
Снаряженная масса автомобиля снижена с 960 до 825 кг, а коэффициент Cx — с 0,30 до 0,25.

ЧЕРЕЗ полтора года в гамме автомобилей Ferrari появится новый суперкар. Сейчас его испытания проходят в предгорьях итальянских Альп. Это двухместное купе Ferrari F60. Продолжая традиции таких автомобилей, как Ferrari 512BB, F40 и F50, новый Ferrari, по сути дела, являет собой болид Формулы-1, облаченный в стильный кузов.
Дизайн решен в классическом для Ferrari стиле: клиновидный силуэт, огромный капот, развитые боковые воздухозаборники, мощное антикрыло и круглые задние фонари над сдвоенными патрубками выхлопной системы. Передняя часть машины напоминает будущий серийный автомобиль Mercedes SLR.
Расположенный в базе новый шестилитровый двигатель V12 развивает 650 л.с. Это самый мощный мотор в гамме Ferrari. По предварительным данным, до 100 км/ч F60 разгоняется всего за 3,2 секунды, а максимальная скорость достигает 328 км/ч. Шестиступенчатая коробка передач — механическая, секвентальная, с вынесенными на руль кнопками выбора передач.
Скорей всего, дебют Ferrari F60 состоится в 2002 году на автосалоне в Париже. Несмотря на то, что F60 будет стоить не дешевле 500 тысяч долларов, к моменту премьеры менеджеры Ferrari рассчитывают получить от своих клиентов не менее 100 заказов. А всего планируется выпустить около 250 машин — столько же, сколько было сделано купе и родстеров Ferrari F50.

АР

В КОНЦЕ лета гамму полноприводных автомобилей Volvo пополнит новый седан Volvo S60 AWD.
С технической точки зрения полноприводный седан отличается от универсалов V70 AWD и Cross Country: передачей крутящего момента на задние колеса здесь ведает не вязкостная муфта, а многодисковое сцепление Haldex. Сцепление замыкается частично или полностью только при проскальзывании передних колес, а в обычных условиях S60 AWD остается переднеприводным автомобилем.
Volvo S60 AWD оснащается только пятицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра с турбонаддувом низкого давления. Максимальная мощность мотора — 197 л.с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент — 285 Нм при 1800 об/мин. В стандартное оснащение входит противобуксовочная система TRACS, а позже можно будет заказать машины с системой динамической стабилизации DSTC.
Продажи Volvo S60 AWD начнутся в августе. В этом году планируется реализовать около 9000 машин.

М. К.

ОДНИМ из самых засекреченных новых автомобилей по-прежнему остается Ford Fiesta, несмотря на то, что до премьеры на автосалоне во Франкфурте осталось менее трех месяцев. В нашем распоряжении оказались фотографии прототипов, которые проходят завершающие ходовые испытания на пустынных дорогах севера Шотландии.
Новая Fiesta станет одним из самых просторных автомобилей в своем классе: длина машины — 3900 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1450 мм. Облик не столь радикален, как у модели Focus, а взгляд сильнее всего притягивают вертикальные задние фонари. Бензиновые двигатели мощностью от 75 до 105 л.с. останутся прежними, а вот турбодизель объемом 1,4 литра — с иголочки новый (он разработан совместно с концерном PSA).
Поскольку нынешняя Fiesta давно перестала пользоваться популярностью, новой машине придется заново начинать борьбу с такими серьезными конкурентами, как новый VW Polo (он дебютирует одновременно с Фиестой), Peugeot 206 и Fiat Punto. Помимо всего прочего, покупателей должны привлечь кратчайшие сроки поставки автомобилей с завода в Кельне: предполагается, что с момента заказа машины до ее передачи клиенту будет проходить не больше 15 дней!
Первыми на рынок выйдут пятидверные хэтчбеки. Трехдверная модификация появится в 2003 году и придет на смену малышке Ford Ka. Наконец, к 2004 году ожидается выход в свет однообъемной машины, которая станет главным конкурентом автомобилю Opel Agila.

К. МАКСИМОВ

ОСЕНЬЮ седаны и универсалы BMW третьей серии подвергнутся модернизации.
Разительные изменения претерпела передняя часть машины: обводы головных фар стали более округлыми, изменилась решетка радиатора, а бампер решен в стиле обновленной «пятерки». Кроме того, на седанах появились новые задние фонари.
Но одной «косметикой» дело не ограничится. Во-первых, на всех модификациях будет использоваться подчеркнуто спортивная настройка подвески и рулевого управления, аналогичная той, что применена на новом хэтчбеке BMW Compact и самой мощной версии BMW 330i/Ci. Видимо, бесконечные упреки в отходе от спортивной идеологии все-таки задели самолюбие баварцев! В гамме двигателей появится новый двухлитровый силовой агрегат семейства Valvetronic мощностью 143 л.с. (максимальный крутящий момент — 200 Нм), а двухлитровый турбодизель прибавил в мощности и развивает теперь 150 л.с. (максимальный крутящий момент — 330 Нм против 280 Нм ранее). Для модификаций 325i и 330i на заказ предлагается механическая секвентальная «коробка» SSG, управление которой выведено на руль. Кроме того, изменена логика управления «автоматом» Steptronic в мануальном режиме: теперь, чтобы перейти на ступень ниже, нужно качнуть рычаг вперед, а для перехода на более высокую ступень — качнуть его назад. Прежде было наоборот.
Обновилась обивка салона, в стандартное оснащение шестицилиндровых модификаций включена система стабилизации DSC, все машины комплектуются 16-дюймовыми колесами.
Продажи обновленной «трешки» в Европе начнутся вскоре после премьеры на автосалоне во Франкфурте. А в сентябре на калининградском заводе Автотор начнется подготовка к сборке модернизированных «трешек», которые появятся в продаже в начале 2002 года.

М. КАДАКОВ