
«С днем рождения, брат!» Слева — менеджер братьев Шумахеров Вилли Вебер, справа — директор BMW Motorsport Мари о Тиссен

|
|
Гран При Франции
|
Дата проведения — 1 июля
Дистанция — 306,000 км (72 круга по 4,250 км)
Победитель 2000 года — Дэвид Култхард |
| Результаты гонки |
| Гонщик (страна) |
Команда |
Шины* |
Время, отставание, причина схода (круг) |
| 1. Михаэль Шумахер (D) |
Ferrari |
B |
1:33.35,636 (72) |
| 2. Ральф Шумахер (D) |
Williams |
M |
+10,399 (72) |
| 3. Рубенс Баррикелло (BR) |
Ferrari |
B |
+16,381 (72) |
| 4. Дэвид Култхард (GB) |
McLaren |
B |
+17,106 (72) |
| 5. Ярно Трулли (I) |
Jordan |
B |
+1.08,285 (72) |
| 6. Ник Хайдфельд (D) |
Sauber |
B |
+1 круг (71) |
| 7. Кими Райкконен (FIN) |
Sauber |
B |
+1 круг (71) |
| 8. Хайнц-Харальд Френтцен (D) |
Jordan |
B |
+1 круг (71) |
| 9. Оливье Панис (F) |
BAR |
B |
+1 круг (71) |
| 10. Лючано Бурти (BR) |
Jaguar |
M |
+1 круг (71) |
| 11. Джанкарло Физикелла (I) |
Benetton |
M |
+1 круг (71) |
| 12. Жан Алези (F) |
Prost |
M |
+2 круга (70) |
| 13. Йос Ферстаппен (B) |
Arrows |
B |
+2 круга (70) |
| 14. Педро де ла Роса (E) |
Jaguar |
M |
+2 круга (70) |
| 15. Тарсо Маркеш (BR) |
Minardi |
M |
+3 круга (69) |
| — (16). Дженсон Баттон (GB) |
Benetton |
M |
топливный насос (68) |
| — (17). Фернандо Алонсо (E) |
Minardi |
M |
мотор (65) |
| — Эдди Ирвайн (GB) |
Jaguar |
M |
пневматика (54) |
| — Хуан-Пабло Монтойя (COL) |
Williams |
M |
мотор (52) |
| — Энрике Бернольди (BR) |
Arrows |
B |
мотор (17) |
| — Жак Вильнев (CDN) |
BAR |
B |
мотор (5) |
| — Мика Хаккинен (FIN) |
McLaren |
B |
коробка передач (0) |
Средняя скорость победителя: 196,093 км/ч.
Лучший круг в гонке: 1.16,088
(средняя скорость — 201,103 км/ч) — Култхард (53-й).
Круги лидирования: Р. Шумахер 1—22; М. Шумахер 23—25; Култхард 26; Монтойя 27—30; М. Шумахер 31—45; Монтойя 46—50; М. Шумахер 51—72. |
| * B — Bridgestone; M — Michelin. |
|
Стартовая решетка
|
| 1. Р. Шумахер |
1.12,989 |
| 2. М. Шумахер |
1.12,999 |
| 3. Култхард |
1.13,186 |
| 4. Хаккинен |
1.13,268 |
| 5. Трулли |
1.13,310 |
| 6. Монтойя |
1.13,625 |
| 7. Френтцен |
1.13,815 |
| 8. Баррикелло |
1.13,867 |
| 9. Хайдфельд |
1.14,095 |
| 10. Вильнев |
1.14,096 |
| 11. Панис: |
1.14,181 |
| 12. Ирвайн |
1.14,441 |
| 13. Райкконен |
1.14,526 |
| 14. Де ла Роса |
1.15,020 |
| 15. Бурти |
1.15,072 |
| 16. Физикелла |
1.15,220 |
| 17. Баттон |
1.15,420 |
| 18. Ферстаппен |
1.15,707 |
| 19. Алези |
1.15,774 |
| 20. Бернольди |
1.15,828 |
| 21. Алонсо |
1.16,039 |
| 22. Маркеш |
1.16,500 |
|
Чемпионат мира
|
| 1 |
М. Шумахер |
B |
78 |
| 2 |
Култхард |
B |
47 |
| 3 |
Р. Шумахер |
M |
31 |
| 4 |
Баррикелло |
B |
30 |
| 5 |
Монтойя |
M |
12 |
| 6 |
Хаккинен |
B |
9 |
| 7 |
Хайдфельд |
B |
9 |
| 8 |
Трулли |
B |
9 |
| 9 |
Вильнев |
B |
7 |
| 10 |
Райкконен |
B |
7 |
| 11 |
Френтцен |
B |
7 |
| 12 |
Панис |
B |
5 |
| 13 |
Ирвайн |
M |
4 |
| 14 |
Алези |
M |
3 |
| 15 |
Физикелла |
B |
1 |
| 16 |
Ферстаппен |
B |
1 |
| 17 |
Де ла Роса |
M |
1 |
|
Кубок конструкторов
|
| 1 |
Ferrari |
B |
108 |
| 2 |
McLaren |
B |
56 |
| 3 |
Williams |
M |
43 |
| 4 |
Sauber |
B |
16 |
| 5 |
Jordan |
B |
15 |
| 6 |
BAR |
B |
12 |
| 7 |
Jaguar |
B |
5 |
| 8 |
Prost |
M |
3 |
| 9 |
Benetton |
M |
1 |
| 10 |
Arrows |
B |
1 |
|
Главная страница
Новости номера
Jaguar X-type, Audi A4 3.0 Quattro и BMW 330xi
Первая встреча: Renault Avantime
Suzuki Liana
Новый Ford Maverick
Volkswagen Passat с двигателем W8
Примеряем на себя: Audi Allroad
Nissan Almera: 30000 километров
Угон-шоу: блокиратор Mul-T-Lock №53
Новости российского автоспорта
Новости
Формулы-1
Гран При Европы
Гран При Франции
Рассказ о гонке в Ле-Мане
Наш эпистолярий
Байки
Авторынок в июле

Новости номера
Обзор выставки АСМАП
КамАЗ, обновленный фирмой РИАТ
Самый маленький Kenworth
Междугородный автобус Volvo из Омска
ЛиАЗ-5256. Продолжение истории
Рейд на грузовиках IVECO по пустыне Сахара
Новый двигатель Scania, оснащенный турбокомпаундом
Ikarus-256 с двигателем КамАЗ
Хэнк Гуд и его Kenworth
|