|
||
  |
Особенности национальной охоты ЗЕЛЕНЫЙ «газон» на фотографиях — не что иное, как специальный... охотничий автомобиль. Ателье Автодизайн из Набережных Челнов построило его для одного из клиентов на базе вездехода ГАЗ-3309 Садко. На крыше кузова-кунга есть люки для стрельбы на ходу, в борта вмонтированы оружейные сейфы, сзади установлен откидной контейнер из «нержавейки» для добычи (он поднимается с помощью 1,5-тонной лебедки). Еще одна лебедка установлена в бампере, над кабиной — контейнер для лыж, а растяжки, которые идут к «кенгурятнику», служат для раздвигания веток. Переоборудование «газона» обошлось в $17000, интерьер московской фирмы Лика-дизайн (отделка кожей, стол, диван, биотуалет) стоил примерно столько же. Полная стоимость охотничьего «газона» — больше $40000!  Еще один необычный заказ Автодизайн выполнил по просьбе завода УралАЗ: речь идет о трейлере для выставок и презентаций. В кузове из сэндвич-панелей, который установлен на шасси ЧМЗАП, есть демонстрационный зал, кабинет для переговоров, кухня, кафе-бар. На стоянке электроприборы и кондиционер питаются от автономного дизель-генератора. Вход выполнен трансформируемым: часть стены превращается в раздвижные двери, площадку с лестницей и навес. Такой полуприцеп обошелся УралАЗу в $75000 без стоимости шасси (аналогичные зарубежные конструкции дороже в три-пять раз).Среди автомобилей, которые Автодизайн построил за последний год, — лаборатория Ростелекома на шасси КамАЗа, 20 автомагазинов на базе Бычка для Микояновского мясокомбината столицы, столько же Бычков-фургонов для Пепси-колы и Бычки-эвакуаторы. |
Гл Но Op A Ci Fo Те Прим Гр Но На Aвт До 
Меж Рос Ар Сво Ист Но Пи Si |
 |
«Пазик» для школьников ПАВЛОВСКИЙ автобусный завод построил опытный образец школьного автобуса на базе модели ПАЗ-3205. По нашим данным, это первый специальный автобус такого типа в нашей стране. Особое внимание разработчики уделили безопасности. Тормозная система оснащена АБС, а все сиденья (27 для детей, 2 — для взрослых) оборудованы ремнями безопасности. При открывании дверей пневмопривод выдвигает специальные подножки. А в потоке машина будет заметна благодаря яркой окраске, «мигалке» и громкоговорителю. Сертификация школьного ПАЗа назначена на май нынешнего года. |
|
  |
ЗИЛы вернулись из «кругосветки» ЭКСПЕДИЦИЯ на трех вездеходах, организованная заводом АМО ЗИЛ и клубом Приключение, вернулась из кругосветного путешествия по маршруту Россия—Канада—США—Западная Европа—Россия. Команду возглавляла 34-летняя итальянка Стефания Дзини (она живет в Москве и владеет сетью мебельных магазинов Шик). Дизельные полноприводные ЗИЛы-433420 (наследники модели ЗИЛ-131) в северном исполнении стартовали с Красной площади в феврале прошлого года. Через три месяца они добрались по зимникам, бездорожью и льду до самой восточной точки страны, поселка Уэлен, куда до сих пор не доходила ни одна автомобильная экспедиция. Все лето грузовики стояли в местной пограничной части, а осенью их отправили морем — в Анадырь, затем во Владивосток и, наконец, на территорию США. Второй, «дорожный», этап был намного легче. Пройдя по американским хайвэям, экспедиция переправилась в Великобританию, а оттуда — на материк. В общей сложности машины прошли около 25 тысяч километров по суше и пересекли два океана. Автомобили не раз ремонтировали, причем все серьезные поломки произошли на российской земле. Среди деталей, которые вышли из строя, — несколько топливных форсунок, два редуктора, сцепление (причина поломки — некачественная сборка), рулевая штанга и два поворотных кулака (колеса «выломало» на зимниках Чукотки). Поскольку среди деталей, которые команда везла с собой, кулака не оказалось, весь мост пришлось срочно доставлять вертолетом из ближайшей воинской части. Деталь заменили за три часа при температуре воздуха –28°С. Второй, левый кулак взяли с собой, и он пригодился через два дня. «Стефания в панике: что на этот раз? А мы ей — ерунда, готовь обед...» Уже в США неожиданно упало давление масла в двигателе одной из машин. Оказалось, что маслоприемник отвалился и упал в картер. А когда путешественники решили на всякий случай пройти американский техосмотр (хотя это было необязательно), работники сервиса потребовали $200 и объявили машины непригодными к эксплуатации. Но на другой станции ЗИЛы признали исправными — и денег не взяли. Кстати, о деньгах: даже в «цивилизованных» странах путешественники спали в фургонах, сами готовили завтрак и ужин. Приехав в Москву, они жаловались: «Как нам надоели бульоны Gallina Blanca...» |
|
| М | ЛАЗ с рыбинским дизелем ТРАНСПОРТНИКИ Рыбинска (Ярославская область), измученные нехваткой средств на ремонт автобусов, пошли на эксперимент. Завод Рыбинские моторы (он выпускает промышленные, судовые и тракторные двигатели) установил свой двигатель на автобус ЛАЗ-695. В качестве базового агрегата был выбран промышленный дизель жидкостного охлаждения РМ80.15, который развивает 105 л.с. и рассчитан на работу в течение 12 тысяч моточасов. Стоимость агрегата — 60 тысяч рублей. Кстати, рыбинский эксперимент — далеко не первый. Еще несколько лет назад заводы ММЗ, Алтайдизель и Барнаултрансмаш приспособили свои двигатели для Икарусов. |
|
| М | Новые автобусы — для Москвы, Уренгоя и Татарстана ДО СИХ ПОР автобусы марки МАЗ работали только в северной столице — Санкт-Петербурге. Теперь они появились и в Москве, куда автобусный филиал Минского автозавода продал 80 низкопольных автобусов МАЗ-103. Еще 100 МАЗов, на этот раз туристических (модель 152), будут поставлены в течение года объединению Уренгойгазпром. Среди отличительных особенностей этих лайнеров — силовой агрегат Mercedes-Benz и «северный пакет» (обогрев дверного привода, двойной утепленный пол и т.д.). Ликинский автобусный завод, в свою очередь, подписал контракт на поставку 50 городских и 50 пригородных автобусов ЛиАЗ-5256 в Татарстан. Машины, оснащенные камазовскими силовыми агрегатами, поступят в республику до июня. С учетом этой партии, в Татарстане будет работать 566 новых ЛиАЗов. Новости: Ф. Лапшин, И. Сирин, агентства АДС и Медиа–экспресс. Фото ЗИЛ-170 — из архива А. Солнцева |
|
|
|
||
| обсудить статью в конференции | наверх | |