В МАРТЕ 1936 года на ГАЗе был выпущен первый автомобиль ГАЗ-М1, который сменил на конвейере модель ГАЗ-А.
«Эмка», за основу которой был взят американский автомобиль Ford V8, имела закрытый цельнометаллический кузов, увеличенную колесную базу и более мощную раму. Вместо фордовской подвески на поперечных рессорах советские инженеры применили продольные рессоры. Модернизированный двигатель от предыдущей модели ГАЗ-А развивал мощность 50 л.с. и позволял автомобилю набирать 100 км/ч.
Первое время выпускались только пассажирские машины, но в 1938 году было освоено производство грузопассажирского пикапа ГАЗ-М415, который мог перевозить до 500 кг груза. В 1939 году появилась полноприводная версия «эмки» — ГАЗ-61-40, агрегаты которого легли в основу бронеавтомобиля БА-64.
ГАЗ-М1 и его модификации выпускались до конца сороковых годов. Всего было сделано 62888 автомобилей.

А. КОТЕРЕВ

КАЛИНИНГРАДСКОЕ предприятие Автотор, на котором собирают автомобили BMW, получило международный сертификат качества ISO 9002. Престижная «корочка» выдана немецкой фирмой TUV Management Service GmbH.
Независимые аудиторы подтвердили, что вся организация производства на Автоторе, начиная с бухгалтерии и заканчивая методикой контроля качества, соответствует самым последним международным требованиям. Кстати, в России сертификаты ISO пока получили только 32 предприятия.
Для Автотора сертификат качества ISO — это, скорее, вопрос престижа. Ведь BMW российской сборки отправляться на экспорт не будут. Во-первых, собираемые в Калининграде автомобили не оснащены нейтрализаторами отработавших газов и не отвечают европейским стандартам по токсичности. Во-вторых, себестоимость адаптированных для российских условий эксплуатации машин немного выше, чем «родных» немецких автомобилей.
И еще. На Автоторе начали собирать «трешку» BMW. В Калининграде будут делать седаны только двух модификаций — BMW 318i со 118-сильным двигателем и BMW 320i с новым мотором мощностью 170 л.с. Предполагается, что «триста восемнадцатая» с механической коробкой передач будет стоить $24000, с «автоматом» Steptronic — $25400. А BMW 320i будет комплектоваться только автоматической трансмиссией ($30500).

М. КАДАКОВ

НАДПИСЬ «2500 euro» украшает боковины новых шин Pirelli. Это не цена в евро, а название модели, которая пришла на смену всесезонным покрышкам Pirelli P200 Aquachrono.
Шины нового поколения имеют маркировку M+S, но их можно эксплуатировать и летом. Это всесезонные шины, которые сочетают высокую устойчивость к аквапланированию, отличные сцепные свойства на сухом асфальте и хорошее поведение в зимних условиях. Универсальные характеристики удалось получить, используя направленный рисунок протектора с большим количеством широких канавок и специальный состав резиновой смеси на основе кремнийсодержащих полимеров. Шины Pirelli P2500 адресованы массовому потребителю и выпускаются в широкой гамме размерностей от 135/80 R13 до 205/60 R15. В России покрышки появятся этой весной. Уже известны цены: «жигулевские» шины размерности 175/70 R13 будут стоить у официальных дилеров $55.

О. РАСТЕГАЕВ

ПРЕЗИДЕНТ российского отделения концерна Ford 49-летний Алан Батти покинул свой пост — теперь он назначен президентом и главным исполнительным директором канадского отделения Ford Motor Company. Столь серьезное повышение (Канада — второй по объемам продаж рынок концерна после США) увенчало успешную работу Батти по строительству сборочного завода во Всеволожске под Санкт-Петербургом.
О назначении нового главы российского представительства корпорации Ford будет объявлено позже.

М. КАДАКОВ

«МЫ красим дефекты, а не машины» — такой рекламный слоган выбрала компания ChipsAway, которая продвигает на российский рынок технологии быстрого косметического ремонта автомобилей.
Набор специальных приспособлений и материалов позволяет выправить небольшие вмятины на кузове без демонтажа панелей с автомобиля и без последующей подкраски, отремонтировать любые пластиковые детали, обивку сидений (порезы и прожженные места), царапины на легкосплавных дисках, а также сколы и трещины на стеклах. А с помощью быстросохнущей синтетической эмали ChipsAway можно всего за полтора-два часа закрасить царапины, потертости и сколы лакокрасочного покрытия. Патентованные добавки в краску, специальный покровный лак и использование миниатюрного аэрографа вместо громоздкого малярного «пистолета» дают возможность добиться незаметного перехода от закрашенного дефекта к основной краске.
Все работы проводятся без разборки автомобиля и обходятся дешевле, чем традиционный ремонт с перекраской всей детали целиком. Например, подкраска одного повреждения обойдется в $55, а если дефектов несколько, то затраты составят $20—30 на каждый.

А. ВОСКРЕСЕНСКИЙ

РУКОВОДСТВО ГАЗа обнародовало планы производства новой Волги ГАЗ-3111.
По словам генерального директора ГАЗа Виктора Беляева, от проекта ГАЗ-3111 завод не отказывается. Но запускать новую Волгу в крупносерийное производство невыгодно — базовая цена машины при этом составит не менее $14000, а платить такие деньги за новую Волгу массовый покупатель не готов. Поэтому, несмотря на то, что уже сейчас завод способен ежегодно собирать до 10000 «одиннадцатых» машин, до конца текущего года в лучшем случае будет собрано 2000 новых Волг.

Наш корр.

В ЭТИ дни АвтоВАЗ празднует 25-летие выпуска первой опытно-промышленной партии автомобилей ВАЗ-2121 Нива.
Нива стала первой собственной разработкой молодого автозавода. Машину начали проектировать в 1971 году, а в августе 1977 года начался серийный выпуск первого в мире массового автомобиля малого класса c независимой передней подвеской и постоянным полным приводом через межосевой дифференциал. Знаменитые полноприводники Audi Quattro начали выпускаться только через три года — в 1980-м...
В 1994 году Нива подверглась легкой модернизации: линия разъема задней (третьей) двери опустилась до уровня бампера, в салоне появились новые кресла и панель приборов, рабочий объем двигателя увеличился до 1,7 л, подверглись изменениям трансмиссия и тормозная система. Сейчас на некоторые модификации внедорожника устанавливается двигатель со впрыском топлива, удовлетворяющий экологическим нормам Euro 3. Кроме того, за последние 8 лет появилось множество новых модификаций Нивы: с удлиненной базой, 5-дверная, бронированная, фургон, пикап...
Нива до сих пор неплохо продается не только на территории СНГ, но и в Африке, Латинской Америке и на юге Европы. Однако дни ее сочтены: после того, как на полную мощность заработает конвейер по сборке новой Нивы, старая машина уйдет на покой.

А. КОТЕРЕВ