Оформление передней панели решено в стиле более крупной модели Audi A6
В распоряжении водителя и переднего пассажира — индивидуальные блоки системы микроклимата. Температура и направление подачи воздуха регулируются раздельно, а вот вентилятор — один на двоих
Хорошо спрофилированное переднее сиденье с большим диапазоном регулировок по всем направлениям понравится и хрупким дамам, и двухметровым ребятам

На отформованный для двоих задний диван с удобным откидным подлокотником третьего пассажира лучше
не брать


Интерьер «четверки» предыдущего поколения отличается хорошими материалами и высоким качеством сборки. Хотя дизайн, конечно, немного устарел

Новый двухлитровый
130-сильный двигатель унифицирован с фольксвагеновским
мотором мощностью
115 л.с. Здесь пять
клапанов на цилиндр, изменяемая длина впускного тракта и изменяемые фазы работы впускных клапанов.
Для снижения вибраций применены балансирные валы

Что почем?

Эффектная изоляция проводов системы зажигания — главный элемент дизайна подкапотного пространства
В Россию будут поставляться седаны Audi A4 нескольких модификаций. Гамму открывает переднеприводный Audi A4 1.6 с двигателем мощностью 101 л.с. и механической коробкой передач. В базовое оснащение машины входят ESP, АБС, traction control, легкосплавные 15-дюймовые колеса, климат-контроль с раздельной регулировкой для водителя и переднего пассажира, электропривод обогреваемых наружных зеркал и стекол передних дверей, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, иммобилайзер, магнитола Chorus, обогреваемые форсунки стеклоомывателя, противотуманные фары, пылевой фильтр системы вентиляции. Периодичность технического обслуживания — каждые 30 тысяч километров. Такой автомобиль предлагается дилерами за $25800.
«Четверка» со 150-сильным турбомотором объемом 1,8 литра стоит $28800. Эта же машина с полноприводной трансмиссией quattro — $32000.
На следующей ступени — Audi A4 2.0, который в базовой комплектации продается за $27440. Такая же машина с бесступенчатой трансмиссией CVT стоит $30340.
На вершине модельного ряда стоит трехлитровая модификация c 220-сильной V-образной «шестеркой» и механической коробкой передач ($40725) или вариатором CVT ($43380). Полноприводная версия предлагается за $43700, она же с «автоматом» Tiptronic — за $46175.

Кто следующий?

До середины этого года дилеры будут продавать старый универсал Audi A4 Avant. А осенью должен дебютировать универсал нового поколения, который будет играть на поле так называемых спорт-универсалов, среди которых Mercedes C-класса T-modell, «трешка» BMW Touring, Lexus IS300 SportCross и Alfa Romeo Sportwagon. Грузопассажирские «четверки» будут выпускаться в переднеприводном и полноприводном вариантах, а широкая гамма двигателей включает бензиновые и дизельные моторы мощностью от 130 до 220 л.с. Предполагается, что универсалы будут дороже седанов в среднем на $1500.
Весной 2002 года семейство пополнит открытый автомобиль Audi A4 Cabrio, который придет на смену кабриолету Audi Cabriolet, базировавшемуся на платформе Audi 80 и снятому с производства в середине прошлого года. Открытая «четверка» будет оснащаться моторами мощностью 150 и 220 л.с. Производство кабриолета разместят на фирме Wilghelm Karmann (Оснабрюк, Германия).
А замыкать модельную линейку будет Audi Coupe, появление которого ожидается в конце 2002 года.

Оснащение седана Audi A4 2.0, побывавшего на тесте
Окраска «металлик» +
Подушка безопасности водителя +
Подушка безопасности пассажира +
Боковые подушки безопасности +
Боковые занавески безопасности +
Антиблокировочная система +
Электронная система распределения тормозных сил EBD +
Электронная блокировка дифференциала EDL +
Cистема курсовой устойчивости ESP +
Электрические стеклоподъемники на всех дверях +
Обогрев передних сидений +
Электропривод и обогрев наружных зеркал +
Центральный замок с дистанционным управлением +
Сигнализация с иммобилайзером +
Отделка салона кожей и деревом +
Пылевой фильтр системы вентиляции +
Трансформируемое заднее сиденье
Гидрокорректор фар +
Противотуманные фары +
Датчик дождя +
Легкосплавные диски колес +
Климат-контроль с раздельной регулировкой +
Магнитола +
CD–проигрыватель +
Полноразмерное запасное колесо +
Розничная цена $30530
Цена в базовой комплектации (со 101-сильным двигателем) $25800
Цена с полным оснащением (220-сильный двигатель V6 3.0, полноприводная трансмиссия, автоматическая коробка передач Tiptronic) $46175

Audi A4 2.0 (данные производителя)
Тип кузова седан
Число мест 5
Двигатель бензиновый
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1984
Число клапанов 20
Максимальная мощность, л.с/об/мин 130/5700
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 195/3300
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Передняя подвеска независимая, пружинная, со стабилизатором
Задняя подвеска независимоя, пружинная, со стабилизатором
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Шины 195/65 R15
Объем багажника, л 445
Снаряженная масса, кг 1310
Полная масса, кг 1880
Максимальная скорость, км/ч 212
Время разгона 0—100 км/ч, с 9,9
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 11,5
загородный цикл 6,0
смешанный цикл 7,0
Емкость топливного бака, л 70
Топливо бензин АИ-95

Передняя подвеска с алюминиевыми рычагами, двухтрубными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости собрана на мощном подрамнике, который крепится к кузову через виброгасящие подушки
И переднеприводные, и заднеприводные «четверки» оснащаются многорычажной задней подвеской с трапециевидным нижним алюминиевым рычагом и пружинами переменного диаметра

1 2

Главная страница
Новости номера
Opel Astra Cabrio
Audi A4. Тест автомобилей двух поколений
Citroen C5: рыбный день
Ford Focus для России: зимний тест
Тест устройств hands free для мобильных телефонов
Примеряем на себя: ВАЗ-2112
Гран При Малайзии
Новости российского автоспорта
Наш эпистолярий
Aвторынок в марте
Дороги без границ



Международные новости
Российские новости
Арктик-тест 2001: 6 тягачей и 10 фургонов
Своими глазами: IVECO - УралАЗ
История болезни: ЛиАЗ-5256
Новый Fiat Doblo
Письма
Sisu: день независимости
обсудить статью в конференции наверх