В этом году Туринский автосалон начался на полтора месяца раньше обычного. Перенося сроки проведения салона с конца апреля на середину июня, организаторы надеялись, что в Италию привезут больше новых автомобилей, ведь раньше все новинки «отбирал» мартовский автосалон в Женеве. Увы, расчет не оправдался: в городе автомобильных мастеров отпраздновали только две мировые премьеры. Итальянцы представили новый хэтчбек Alfa Romeo 147, а корейцы показали семейство Hyundai Elantra нового поколения. Мало того, в выставочный комплекс Линготто не приехали Ford, Mazda, Honda, BMW, Nissan, Rover...
И все же 68-й Туринский автосалон оказался очень привлекательным — благодаря многочисленным опытным машинам, представленным итальянскими кузовными фирмами во главе с ателье Pininfarina, которое отмечает в этом году 70-летний юбилей.

Alfa Romeo
В Турине показали только трехдверную машину. Пятидверная модификация будет отличаться расположенными на стойках крыши «потайными» ручками задних боковых дверей — как на седане Alfa Romeo 156	В облике хэтчбека Alfa Romeo 147 угадываются черты купе Alfa Romeo 6С 2500 Villa d’Este 1949 года, которое экспонировалось вместе с другими старыми автомобилями Alfa Romeo по случаю 90-летия со дня основания фирмы

Первые официальные фотографии «сто сорок седьмой» Альфы, которые были опубликованы в прошлом номере Авторевю, не обманули ожиданий: это действительно стильный и агрессивный хэтчбек. Налицо сходство с моделью 156 и лаконичным купе Alfa Romeo 6С 2500 Villa d’Este образца 1949 года. Alfa Romeo 147 — последняя машина, которая сделана под руководством дизайнера Вальтера де Сильвы (нынче он работает на фирме SEAT).
Но почему Alfa 147 крутится за заборчиком на неприступном подиуме? Все просто: премьера в Турине — это лишь предварительная «засветка».
Alfa Romeo 147 приходит на смену хэтчбекам Alfa 145 и 146, которые экспонировались рядышком. Старые машины будут продаваться еще полгода, а «сто сорок седьмая» появится в автосалонах лишь в октябре: трехдверные хэтчбеки будут продаваться с бензиновыми двигателями мощностью 105, 120 и 150 л.с. Весной будущего года в свет выйдет пятидверная модификация и машины с турбодизелями 1.9 JTD common rail мощностью 110 л.с.

Hyundai

Второй раз подряд фирма Hyundai выбирает Туринский автосалон для презентации новой машины: в 1998 году здесь стартовал новый Hyundai Sonata, а на этот раз состоялась мировая премьера модели Elantra нового поколения.
Мы не ошиблись: именно Elantra, а не Lantra. Дело в том, что прежде на разных рынках машина называлась по-разному — Lantra, Elantra и Avante. Впредь на внешнем рынке автомобиль будет продаваться только под маркой Elantra, а в Корее — как Avante.
В Турине показали две машины — седан и пятидверный хэтчбек (раньше хэтчбека в гамме не было). Универсал появится позже.
Дизайн решен в духе модели Accent последнего поколения. Elantra стала заметно крупнее и догнала по габаритам своих конкурентов из Европы, среди которых Opel Vectra, Nissan Primera и Toyota Avensis: длина машины — 4495 мм, ширина — 1720 мм. Hyundai Elantra будет оснащаться модернизированными бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра (107 л.с.) и 2 литра (141 л.с.), а также новым 109-сильным двухлитровым турбодизелем.
В будущем году корейцы поставят на экспорт 145 тысяч машин.

Pininfarina
	Один из самых знаменитых автомобилей ателье Pininfarina — двухместное купе Cisitalia 202 Berlinetta 1947 года с пространственной трубчатой рамой
	В честь 70-летия ателье Pininfarina в Линготто привезли несколько самых известных машин, созданных дизайнерами фирмы. Один из них — Alfa Romeo Giulietta Spider 1954 года. Всего было сделано 27000 таких спайдеров

Кузовное ателье Pininfarina никогда не являлось в Lingotto с пустыми руками. Но сегодня случай особый: в этом году Pininfarina отмечает 70-летний юбилей. Ярко-красный родстер Ferrari Rossa (Красный Феррари), который построен на агрегатах серийного купе Ferrari 550 Maranello, стал главным шоу-стоппером салона.
Плавные, но агрессивные линии кузова, грозная «пасть» фальшрадиаторной решетки, огромные воздухозаборники для вентиляции передних тормозов, стильные дуги безопасности за сиденьями, вертикальный «плавник» за передними колесами (как на Ferrari Testa Rossa 1958 года!), выразительные задние фонари и выхлопные трубы... За сиденьями, которые размещены в двух раздельных кокпитах, установлен 5,5-литровый мотор V12 мощностью 485 л.с. Максимальная скорость — свыше 300 км/ч. Видеокамера заднего вида (вместо обычных зеркал) встроена в тонкую перемычку между защитными дугами за головами ездоков. Но есть еще и камера, которая снимает водителя! Как в репортажах о Формуле-1: оттянулся на всю катушку на трассе, а потом за чашечкой кофе любуешься собой.
Важно и то, что родстер сделан на высоком техническом уровне. Такое впечатление, что это не концепт-кар, а собранный на конвейере автомобиль. Это — важный момент. Ведь Pininfarina располагает мощнейшим производственным потенциалом, а привлечь клиентов можно только демонстрацией своих возможностей. Последний крупный заказ итальянцы получили от Mitsubishi: с прошлого года на своем новом заводе Pininfarina выпускает внедорожник Mitsubishi Pajero Pinin.
Не забыла своего давнего партнера и фирма Peugeot: в честь юбилея ограниченной партией выпущено купе Peugeot 406 в исполнении Pininfarina 70 Anni.