| ВЫСТАВКИ |
| ItalDesign |
 |
 |
 |
 |
Один из «виртуальных» полноприводных концепт-каров, которые демонстрировались в темном видеозале. Возможно, через год-два эта машина будет воплощена в металле |
Кузовное ателье ItalDesign еще раз убедительно доказало, что является одним из самых мощных звеньев в огромной машине итальянской автомобильной индустрии. Показав три месяца назад в Женеве сверхдорогой концепт-кар Buran, стилисты из Монкальери продемонстрировали три новых автомобиля — один «живьем», а еще два — в виртуальном виде.
Солировал забавный внедорожник Touareg — детище Фабрицио Джуджаро, сына основателя компании Джорджетто Джуджаро. Идея создать стильный «облегченный» внедорожник для современных бедуинов возникла во время путешествия отца и сына Джуджаро по Египту.
«Облегчали» автомобиль просто — отказывались от ненужных элементов. Например, «лишним» оказался кузов. Вместо него — пространственная трубчатая рама, которая несет двигатель и другие агрегаты, а заодно образует каркас безопасности для защиты пассажиров. Наружных панелей кузова нет — машину видно буквально насквозь. Нет кузова — не нужна и система вентиляции. Сиденья простейшие — натянутая на трубчатый каркас прочная ткань (такое решение было использовано 20 лет назад на хэтчбеке Fiat Panda). Вся светотехника унифицирована — передняя и задняя оптика различается лишь цветом рассеивателей. От двигателя отказаться, к сожалению, не удалось, поэтому моторчик взяли неслабый — V-образную 5,4-литровую «восьмерку» Chevrolet мощностью 300 л.с. Поскольку мотор выставлен напоказ (вместо капота — съемная сетка), все навесные агрегаты сделаны хромированными. В общем, забавная получилась машинка. Непонятно только, почему итальянцы взяли «бывшее в употреблении» имя: четыре года назад концепт-кар с таким же названием представила фирма Peugeot (см. АР № 21, 1996).
Не меньшим успехом пользовались виртуальные концепт-кары, для демонстрации которых был построен мини-кинотеатр. Это два полноприводных автомобиля длиной 3,5 и 4 метра, которые могут брать на борт до шести человек. Не исключено, что скоро эти автомобили появятся и в материальном виде.
«На десерт» подали хэтчбек Fiat Panda. Из музея привезли один из опытных макетов, который был впервые показан в январе 1977 года (разработкой машины занималась фирма ItalDesign). Серийное производство Панды началось в 1980 году, и нынешним летом FIAT празднует 20-летний юбилей «автомобиля в теннисных туфлях». Удивительно, но неказистый и некомфортабельный по нынешним меркам хэтчбек до сих пор пользуется завидным спросом: в прошлом году было продано 130 тысяч машин!
| Mercedes |
 |
Салон «формульного» купе отличается шильдиками F1 Limited Edition, «карбоновыми» вставками, рулем в стиле AMG и спортивными сиденьями |
Понятно, что наибольший интерес посетителей выставки вызвал новый Mercedes C-класса. Но из Штутгарта привезли и кое-что полюбопытнее. Это — купе Mercedes CL 55 AMG в исполнении F1 Limited Edition, которое будет выпущено ограниченной партией в 55 штук.
Главная техническая особенность (помимо 360-сильного мотора 5.5 V8) — новые тормоза с вентилируемыми дисками, которые сделаны из керамики, усиленной карбоновым волокном. Испытания показали, что такие диски могут надежно работать при температуре до 1400°С. С будущего года керамические тормоза будут устанавливать по заказу на серийные седаны S-класса и купе Mercedes CL 55 AMG.
А пока можно сделать заказ на купе Mercedes CL 55 AMG F1 Limited Edition. Пятьдесят пять счастливчиков, готовых расстаться с DM330000, получат свои автомобили осенью.
Старейшая итальянская компания Stola Gruppo, основанная в 1919 году, вновь доказала, что есть еще порох в пороховницах. «Технарям» адресовались «черные» кузова пикапа Fiat Strada и универсала Alfa Romeo Sportwagon, в подготовке производства которых активное участие принимали инженеры фирмы. А для любителей экзотики было подготовлено суперкупе Stola S81, названное в честь 81-й годовщины основания компании. Знатоки автомобильного дизайна мигом увидят в этой машине фирменный стиль дизайнера Марчелло Гандини, который долгое время работал над автомобилями Maserati. Самый интересный элемент в этой машине — места хранения штатных шлемов пилота и «кодрайвера»: это специальные углубления в полу салона.
1 2 3 4 5
|
|
|
|
|
