О гонках, Багире и телегах
Слухи о смерти кольцевых гонок грузовиков оказались преувеличенными: первые два этапа сезона-2001 успешно прошли во Франции и Испании. Но правила сильно изменились — впервые за последние семь лет!
Максимальная скорость, к великому огорчению участников, осталась прежней — 160 км/ч. Организаторы так и не утвердили «кнопку», с помощью которой пилот мог бы несколько раз за гонку разгонять тягач до 180 км/ч. Зато классов теперь не два, а три, поскольку «профессиональную» категорию Super Race разделили на группы А и В.
Машины этих групп различаются в основном мощностью: двигатели группы А развивают около 1400 л.с., а машины серии В слабее примерно на 200 «лошадей» за счет установки рестриктора (устройство, ограничивающее впуск воздуха в турбокомпрессор). Считается, что это позволит привлечь в класс Super Race больше команд, которые не в состоянии соперничать со сверхмощными «фирменными» болидами. А чтобы повысить зрелищность гонок, число заездов сократили вдвое: теперь для каждого класса предусмотрены одна квалификационная и одна кубковая гонки.
Самое яркое событие в классе Super Race А — появление команды Buggyra, на эмблеме которой изображена прыгающая пантера. Владелец команды — скандально известный чех Мартин Колоц, бывший хозяин тягача Sisu, дисквалифицированный в 1999 году на 18 месяцев за «подкрутку» тахографа и превышение скорости. А пилот — ветеран гонок и любимец публики Герд Кербер, который выступал за DAF и MAN.
Болид не случайно похож на тягачи DAF: все эти машины строились с участием Кербера в его тюнинговом ателье. Тягач называется Buggyra MK001, а его сильно переделанный двигатель Caterpillar — GyrTech MK12 (аббревиатура МК означает «Мартин Колоц»).
Помимо Багиры, в группе А гоняется бессменное трио: Mercedes, MAN (у обеих команд — прошлогодние машины с доработанным двигателем, причем мановские моторы оснащены впрыском common rail) и вице-чемпион Харри Луостаринен на новеньком тягаче Caterpillar. После годичного перерыва вернулся и вице-чемпион 1999 года, мановский гонщик Фриц Кройцпойнтер.
Эффектного «прыжка Багиры», увы, не получилось. На первом этапе Кербер был оштрафован за превышение скорости (достойный последователь Колоца!), а весь второй этап команду преследовали неполадки с мотором: поломка турбокомпрессора, затем перегрев... Сейчас первые два места в категории А уверенно держит MAN.
В классе Super Race B лидирует чех Матейовски на новом «носатом» тягаче Tatra Jamal EVO II, оперение которого, как и у прошлогодней машины EVO I, заимствовано у самосвалов. Кстати, все новости на своем интернетовском сайте команда публикует на трех языках, включая русский. Но поскольку с русским у создателей странички неважно, там встречаются фразы типа «европейский Кубок телег 2001» (!), «водоем перенесли в заднюю часть автомобиля» или «речь идет о самом лучшем агрегате, настроенном на тормозе, который будет за несколько дней приклеплен до телеги»...
| Календарь Truck Race 2001 |
| 28—29 апреля |
Дижон, Франция
|
| 12—13 мая |
Валенсия, Испания
|
| 26—27 мая |
Мисано, Италия
|
| 9—10 июня |
А1-Ринг, Австрия
|
| 23—24 июня |
Ногаро, Франция
|
| 14—15 июля |
Нюрбургринг, Германия
|
| 4—5 августа |
Аластаро, Финляндия
|
| 1—2 сентября |
Мост, Чехия
|
| 15—16 сентября |
Зольдер, Бельгия
|
| 29—30 сентября |
Лаузитцринг, Германия
|
| 6—7 октября |
Харама, Испания
|
| Положение после двух этапов |
| Класс Super Race A |
| 1. |
Антонио Албасет |
MAN |
49 |
| 2. |
Фриц Кройцпойнтер |
MAN |
48 |
| 3. |
Маркус Ойстрайх |
Mercedes |
34 |
| Класс Super Race B |
| 1. |
Cтанислав Матейовски |
Tatra |
53 |
| 2. |
Ноэль Крозье |
MAN |
50 |
| 3. |
Йохан Ханн |
Mercedes |
39 |
| Класс Race |
| 1. |
Лутц Бернау |
MAN |
97 |
| 2. |
Хайнц-Вернер Ленц |
Mercedes |
94 |
| 3. |
Стюарт Оливер |
MAN |
72 |
