О гонках, Багире и телегах

Слухи о смерти кольцевых гонок грузовиков оказались преувеличенными: первые два этапа сезона-2001 успешно прошли во Франции и Испании. Но правила сильно изменились — впервые за последние семь лет!
Максимальная скорость, к великому огорчению участников, осталась прежней — 160 км/ч. Организаторы так и не утвердили “кнопку”, с помощью которой пилот мог бы несколько раз за гонку разгонять тягач до 180 км/ч. Зато классов теперь не два, а три, поскольку “профессиональную” категорию Super Race разделили на группы А и В.
Машины этих групп различаются в основном мощностью: двигатели группы А развивают около 1400 л.с., а машины серии В  слабее примерно на 200 “лошадей”  за счет установки рестриктора (устройство, ограничивающее впуск воздуха в турбокомпрессор). Считается, что это позволит привлечь в класс Super Race больше команд, которые не в состоянии соперничать со сверхмощными “фирменными” болидами. А чтобы повысить зрелищность гонок, число заездов сократили вдвое: теперь для каждого класса предусмотрены одна квалификационная и одна кубковая гонки. 
Самое яркое событие в классе Super Race А — появление команды Buggyra, на эмблеме которой изображена прыгающая пантера. Владелец команды — скандально известный чех Мартин Колоц, бывший хозяин тягача Sisu, дисквалифицированный в 1999 году на 18 месяцев за “подкрутку” тахографа и превышение скорости. А пилот — ветеран гонок и любимец публики Герд Кербер, который выступал за DAF и MAN.
Болид не случайно похож на тягачи  DAF: все эти машины строились с участием Кербера в его тюнинговом ателье. Тягач называется Buggyra MK001, а его сильно переделанный двигатель Caterpillar — GyrTech MK12 (аббревиатура МК означает “Мартин Колоц”).
Помимо Багиры, в группе А гоняется бессменное трио: Mercedes, MAN (у обеих команд — прошлогодние машины с доработанным двигателем, причем мановские моторы оснащены впрыском common rail) и вице-чемпион Харри Луостаринен на новеньком тягаче Caterpillar. После годичного перерыва вернулся и вице-чемпион 1999 года, мановский гонщик Фриц Кройцпойнтер. 
Эффектного “прыжка Багиры”, увы, не получилось. На первом этапе Кербер был оштрафован за превышение скорости (достойный последователь Колоца!), а весь второй этап команду преследовали неполадки с мотором: поломка турбокомпрессора, затем перегрев... Сейчас первые два места в категории А уверенно держит MAN.
В классе Super Race B лидирует чех Матейовски на новом “носатом” тягаче Tatra Jamal EVO II, оперение которого, как и у прошлогодней машины EVO I, заимствовано у самосвалов. Кстати, все новости на своем интернетовском сайте команда публикует на трех языках, включая русский. Но поскольку с русским у создателей странички неважно, там встречаются фразы типа “европейский Кубок телег 2001” (!), “водоем перенесли в заднюю часть автомобиля” или “речь идет о самом лучшем агрегате, настроенном на тормозе, который будет за несколько дней приклеплен до телеги”...