Мировая премьера полноприводного седана Jaguar X-Type прошла весьма буднично. Англичане объявили о том, что продажи машины начнутся в июне, и назвали точные цены в Британии (от 22 до 26 тысяч фунтов). Судя по всему, маленький Jaguar действительно будет дороже, чем основные конкуренты — Audi A4, Mercedes C-класса и BMW 3-й серии.
А вот показ полностью нового купе Aston Martin V12 Vanquish прошел на ура. Англичане называют Vanquish самым высокотехнологичным автомобилем за всю историю компании — пространственная силовая структура и наружные панели кузова сделаны из алюминия, шестилитровый 48-клапанный мотор V12 мощностью 460 л.с. приводит задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, управлением которой ведают две клавиши на руле. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,7 с, а максимальная скорость достигает 306 км/ч! В этом году англичане планируют собрать около 200 таких суперавтомобилей стоимостью $230000.

Созданный на платформе компактвэна Opel Zafira концептуальный автомобильчик Bertone Filo по части электронной начинки обставил все концепткары Женевы!
В переводе с итальянского filo означает «провод». Изюминка машины в том, что управление рулевым механизмом, двигателем, тормозами и коробкой передач осуществляется без жестких механических связей — только по проводам! Кнопки и клавиши управления всеми системами автомобиля сосредоточены на «электронном» штурвале. Выбор передач трансмиссии осуществляется кнопками (как на автомобилях Формулы-1), а акселератором и тормозами управляют поворотные рукоятки по бокам штурвала.

Концептуальное купе Pininfarina Osee было создано итальянцами для фирмы Citroen. Дизайнерам удалось вписать двойной шеврон едва ли не в каждый элемент экстерьера. Особенно хороши узкие задние фонари и чешуйчатый «хребет», под которым скрыт 194-сильный ситроеновский мотор V6 3.0. Автомобиль трехместный, причем водитель сидит спереди по центру, а два пассажира — по бокам и чуть сзади, как в купе McLaren F1. Чтобы попасть в машину, нужно поднять огромный стеклянный колпак, который накрывает весь салон целиком.
А вот сами французы ограничились показом универсала Citroen C5 Break. Здоровенный автомобиль с вертикальными задними фонарями и багажными релингами на крыше смотрится более лаконично, нежели рыбообразный хэтчбек. Универсал отличается хорошей аэродинамикой (Сх=0,30) и вместительностью: емкость багажника при сложенных задних сиденьях достигает 1660 литров.

Французская компания Heuliez, которая разрабатывала жесткую складную крышу для кабриолета Peugeot 206 CC, предложила новый вариант этой же крыши, в которой вместо алюминиевых панелей применены большие панорамные окна.

Спортивные итальянские автомобили DeTomaso Guara претерпели в этом году небольшую модернизацию. Главное — фордовский двигатель V8 4.6 мощностью 375 л.с. Максимальная скорость машины — 260 км/ч.

Немецкая тюнинговая фирма Brabus сделала первый седан Brabus C V8 с восьмицилиндровым двигателем мощностью 400 л.с. Максимальная скорость машины — 294 км/ч, розничная цена в Германии — DM179800.

Фирма Bentley Motors подтвердила свое участие в предстоящих 24-часовых гонках в Ле-Мане. На трассу выйдут два болида Bentley EXP Speed 8, премьера которых состоялась два месяца назад.

В Женеву привезли новый концептуальный минивэн Volkswagen Microbus. От январского прототипа, который был показан на мотор-шоу в Детройте, эта машина отличается иной окраской кузова и новыми материалами обивки салона.

Долгожданная премьера нового поколения автомобилей Nissan Primera так и не состоялась: показ новой машины отложен до осени. Зато перед посетителями Palexpo предстал новый концептуальный автомобиль Nissan Chappo с забавной внешностью «холодильника на колесах», но с очень интересным интерьером. Например, широкая дверь по правому борту может открываться в обе стороны — и по ходу движения машины, и против хода. Вместо кресла переднего пассажира организована многофункциональная зона для работы и отдыха: под стеклянным потолком висит телевизор с плоским экраном, есть удобный выдвижной столик с переносным компьютером. Сиденье водителя и правого заднего пассажира двигаются по салазкам и поворачиваются на 180 градусов. А небольшое багажное отделение размещено под полом и автоматически выдвигается вместе с задним бампером, словно ящик письменного стола. Не исключено, что некоторые из опробованных на Chappo идей мы увидим на новом хэтчбеке Nissan Micra, который проектируется на одной платформе с Renault Clio следующего поколения и появится в конце 2002 года.
Кроме того, в Женеве было объявлено о том, что летом в Европе начнутся продажи нового внедорожника Nissan X-Trail, прототип которого был показан прошлой осенью на автосалоне в Париже (см. АР № 19, 2000).

Гвоздем экспозиции корейской фирмы был концептуальный среднемоторный родстер Hyundai HCD6 — уже шестой шоу-кар, созданный в калифорнийской дизайн-студии компании. Как и во всех пяти предыдущих случаях, о серийном производстве машины речи не идет.
А вот большой внедорожник Hyundai Terracan — автомобиль серийный и должен прийти на смену устаревшему полноприводнику Hyundai Galloper. К сожалению, Terracan не отличается ярким дизайном, да и «начинка» скромная — 100-сильный дизель 2.5 TCI, жестко подключаемый передний мост. На разных рынках будут предлагаться как пятиместные, так и семиместные модификации. Но когда начнутся продажи, неизвестно: после того, как закончились дни прессы, Terracan исчез с выставки, а его место занял серийный Hyundai Santa Fe...

Главная новинка на стенде компании Toyota Motor — семиместный минивэн Toyota Avensis Verso, который, скорее всего, заменит сравнительно молодой компактвэн Toyota Picnic и встанет на ступеньку ниже большого минивэна Toyota Previa.

Свежую идею из области жестких складных крыш представили инженеры итальянской кузовной фирмы Fioravanti. Они предложили не складывать крышу в багажник, как на Мерседесе SLK, а класть ее сверху!
Реализовано это так. В задних стойках крыши монтируются мощные шарниры с электроприводом. Поворачиваясь на шарнирах, крыша ложится «вверх дном» на крышку багажника. При этом заднее стекло, повернувшись на 180 градусов, вновь встает вертикально, препятствуя образованию турбулентных завихрений воздуха в салоне. А главное преимущество в том, что при «сложенной» крыше багажник остается свободным.
Идея защищена двумя патентами, а чтобы продемонстрировать ее широкой публике, был построен концепт-кар Fioravanti Fola на базе спайдера Alfa Romeo.

Главное событие на стенде Mitsubishi — презентация боевой машины Lancer Evo VII, построенной на базе нового седана Lancer Cedia. К сожалению, европейская версия Evo VII пока не готова, и в Palexpo экспонировались автомобили «с правым рулем». Так что в этом году новый Evo не появится ни в Европе, ни в России.

текст статьи в формате RTF

главная страница | тесты | полезные ссылки | где купить автомобиль? | что вас еще интересует?
конференции | рекламодателям | архив | объявления | фотогалерея

письмо в редакцию