Ренцо Кастаньето, один из организаторов Mille Miglia и бессменный распорядитель всех 24 гонок, и постаревший Нуволари

Стартовало 155 экипажей, финишировало 54
Время победителя — 16:16.39
Средняя скорость победителя — 112,3 км/ч
Первую послевоенную гонку в Брешии посвящают одному из основателей Mille Miglia Франко Маццотти, сбитому в истребителе над Сицилией. Время тяжелое, бензин и шины в дефиците, наддув запрещен. В гонке участвует и постаревший Нуволари — несмотря на дождь и на отсыревшую электропроводку в его открытом спайдере Cisitalia 202 S MM, он занимает второе место.

1948

Стартовало 167 экипажей, финишировало 64
Время победителя — 15:05.44
Средняя скорость победителя — 121,2 км/ч
Агония Нуволари. Ему 52 года, он потерял двоих детей, он смертельно болен и не расстается с фляжкой граппы, которую носит на шее. Но великий Нивола рвется на старт, и Энцо Феррари ради него ссаживает с одной из своих новых машин Ferrari 166 S перспективного молодого гонщика. Италия следит за ходом гонки, затаив дыхание: Тацио вновь быстр, как в молодости! Но он то и дело «теряет» машину, попадая в мелкие аварии. Когда после очередного удара Нуволари приезжает на промежуточный финиш со страшной одышкой, без левого крыла и капота, Коммендаторе просит его прекратить гонку. Но Нуволари вновь уходит на трассу — увы, только для того, чтобы сойти после последней аварии... Побеждает Клементе Биондетти на втором Ferrari.

1949

Стартовало 303 экипажа, финишировало 182
Время победителя — 12:07.05
Средняя скорость победителя — 131,5 км/ч
Количество машин на старте впервые превышает три сотни. «Баркетты» Ferrari 166 быстрее всех, и Биондетти вновь выигрывает.

1950

Стартовало 375 экипажей, финишировало 213
Время победителя — 13:39.20
Средняя скорость победителя — 123,2 км/ч
Послевоенная Mille Miglia вновь обретает статус международной гонки — в ней участвуют Jaguar, Healey и Frazer Nash. Но, опередив все заводские команды, первым к финишу приходит 22-летний Джаннино Марцотто на Ferrari 195 S, став самым молодым победителем Mille Miglia за всю историю гонок.

1951

Стартовало 325 экипажей, финишировало 175
Время победителя — 12:50.18
Средняя скорость победителя — 121,8 км/ч
Италия окончательно вышла из послевоенного кризиса — на старте около ста «любительских» малышек Fiat Topolino! Первым, без сцепления, с одной оставшейся четвертой передачей и с разбитым передком, финиширует Виллорези на 12-цилиндровом Ferrari 340. Открытием года становятся Бракко и Lancia Aurelia B20, вписанные во вторую строчку финальной таблицы.

1952

Стартовал 501 экипаж, финишировало 275
Время победителя — 12:09.45
Средняя скорость победителя — 128,6 км/ч
Вновь рекорд — полтысячи автомобилей на старте! Бракко выступает на Ferrari 250, но без покровительства самого Феррари. На одном комплекте шин Бракко мужественно сражается и с соотечественниками, и с немецкими экипажами на прототипах будущего купе Mercedes 300 SLR. Но только когда все заводские экипажи Ferrari сходят, коммендаторе Энцо Феррари все же решает оказать Бракко поддержку, и новый комплект шин позволяет гонщику опередить Mercedes Клинга на пять минут.

1953

Стартовал 481 экипаж, финишировало 286
Время победителя — 10:37.19
Средняя скорость победителя — 142,4 км/ч
Спайдер Ferrari 340 быстрее всех, на втором месте Alfa Romeo 3000, ведомая аргентинцем Фанхио. В Брешию приезжают три болида Jaguar C-Type, впервые в мире оснащенные дисковыми тормозами. За рулем одной из машин — англичанин Стирлинг Мосс. Jaguar быстр, но не годится для этой трассы.

1954

Стартовало 375 экипажей, финишировало 275
Время победителя — 11:26.10
Средняя скорость победителя — 139,6 км/ч
Год смерти Нуволари. В его честь маршрут гонки изменяют — теперь машины проходят через Мантову, где родился великий Тацио. Наконец-то побеждает Lancia — спайдер модели D24 с кузовом от Пининфарины.

1955

Дженкинсон (в центре) и Мосс (правее) на финише гонки 1955 года

Стартовал 521 экипаж, финишировал 281
Время победителя — 10:07.48
Средняя скорость победителя — 157,7 км/ч
Дуэль года: Ferrari—Mercedes. За немецкую команду выступают Хуан-Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс, их специально подготовленные открытые прототипы 300 SLR развивают до 300 км/ч. Штурманом Мосса выступает журналист и мотогонщик Денис Дженкинсон, который записывает первую в мире стенограмму на бумажные ролики и в ходе гонки разматывает их, жестами указывая Моссу особенности трассы. Mercedes быстр и надежен, и на финише Мосс опережает Фанхио на два часа, развив рекордную среднюю скорость 157,7 км/ч.

1956

Стартовало 365 экипажей, финишировало 182
Время победителя — 11:37.10
Средняя скорость победителя — 137,4 км/ч
На этот раз триумф празднует команда Ferrari. Первое место, поразив всех блестящей манерой управления на мокрой трассе, завоевывает молодой гонщик Эугенио Кастеллотти на 3,9-литровом 12-цилиндровом болиде Ferrari 290 MM. К сожалению, через год Кастеллотти насмерть разбивается во время тестов. Немногим ранее при схожих обстоятельствах смерть настигает другого итальянского гонщика — Аскари.

1957

Последний финиш Mille Miglia 1957 года: Таруффи опережает фон Трипса

Стартовало 298 экипажей, финишировало 163
Время победителя — 10:27.47
Средняя скорость победителя — 152,6 км/ч
Гонку выигрывает Пьеро Таруффи — он тринадцать раз стартовал в Mille Miglia, но победить смог только за рулем четырехсотсильного Ferrari 315 S. Мосс выступает на Maserati, но в ходе гонки у машины ломается педаль тормоза. А главное событие — вторая и последняя страшная трагедия на Mille Miglia. Гонщик команды Ferrari испанский маркиз де Портаго на скорости под 300 км/ч пробивает колесо, влетает в толпу зрителей и мгновенно убивает себя, своего штурмана и еще десять человек. Спустя три дня итальянское правительство окончательно запрещает автомобильные состязания на дорогах общего пользования. И хотя инициаторы Mille Miglia пытаются организовать некое подобие ралли в 1958, 1959 и 1961 годах, успеха это не имеет.

Эпилог

В 1967 и в 1977 годах энтузиасты из Брешии в честь юбилея гонки провели небольшое состязание для автомобилей-ветеранов. В 1982 году на Пьяцца делла Витториа снова собрались триста экипажей, которые отправились в пробег по маршруту знаменитой гонки. Сначала Mille Miglia Storica проводится через два года, но с 1988 года становится ежегодным мероприятием.