|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Дэвид Култхард оправдал надежды Рона Денниса лишь частично. Но второе место — максимум, чего смог добиться Дэвид в условиях преимущества машин Ferrari  Команда Minardi и Фернандо Алонсо совершили настоящий подвиг, сумев достойно выступить в первой гонке сезона 
|
Воскресенье. Катастрофа и победа Стартовал Михаэль идеально, несмотря на то, что разрешенная в этом году система traction control на его машине еще не стояла (ее можно будет ставить начиная с Гран При Испании). Сказались зимние тренировки, на которых чемпион мира специально отрабатывал процедуру старта. Мика Хаккинен, хоть и вышел на второе место, довольно быстро начал от Шумахера отставать. За третье место развернулась настоящая схватка, в которой соперники не останавливались и перед контактной борьбой. Заметим, что жесткие единоборства возникали по ходу Гран При Австралии постоянно. Может быть, гонщики просто соскучились по очной борьбе за время зимних тестов? Как бы то ни было, самый упорный, Хайнц-Харальд Френтцен, пробился на третье место. А через несколько кругов поплатился за свое упорство. Не хотел пропускать Рубенса Баррикелло, который явно был быстрее, захлопнул перед ним калитку и... в результате оказался на обочине! Правда, удар, направивший Френтцена в «нокдаун», не прошел бесследно и для машины Баррикелло. После него она стала хуже слушаться руля, и в конце гонки бразилец не смог отстоять вторую позицию, на которой оказался к тому времени... На пятом круге случилось то, что напрочь перечеркнуло праздничное настроение, присущее старту сезона. Столкнулись Ральф Шумахер и Жак Вильнев. Машина Вильнева, подскочив в воздух, ударилась о барьер и, разбрасывая вокруг обломки, рухнула на землю. При таких жестких авариях тросики, прикрепляющие колеса к автомобилю и проходящие внутри рычагов подвески, зачастую рвутся. Предполагается, что именно отлетевшим от машины канадца колесом был смертельно ранен 51-летний работник австралийской трассы. Другие обломки попали в зрителей — всего за медицинской помощью обратилось 10 человек. Кто виноват в аварии? Ральф Шумахер возлагает всю вину на Вильнева, который атаковал его, не имея шансов обойти, и напоминает, что в прошлом году в Канаде Жак так же наскочил на него. Команда BAR выразила соболезнования родственникам погибшего и воздержалась от комментариев до окончания официального расследования FIA. Жаку Вильневу тоже пришлось прибегать к медицинской помощи: его беспокоила ушибленная во время аварии спина. Несколько кругов после аварии гонщиков водил по трассе пейс-кар, но никто не пытался дозаправиться — прошло слишком мало времени после старта. Лишь Йос Ферстаппен заехал в боксы, но это решение было ошибкой. Потеряв свое высокое седьмое место, в дальнейшем он не смог воспользоваться преимуществами ранней заправки — все равно пришлось дозаправляться еще раз. После возобновления гонки Михаэль Шумахер вновь не позволил Мике Хаккинену приблизиться к себе на дистанцию атаки. Гонка в Австралии была сотой для альянса McLaren—Mercedes, но подарка к юбилею не получилось. Серебристая машина с мотором Mercedes возглавляла гонку лишь дважды. Первый раз это был пейс-кар, второй — болид Дэвида Култхарда в тот момент, когда Шумахер заезжал на дозаправку. Что же касается Мики Хаккинена, то для него гонка закончилась на 26-м круге. В повороте у машины Мики сломался правый рычаг передней подвески, болид тут же сошел с траектории и врезался в барьер из шин. Потом финский гонщик жаловался, что какая-то деталь попала ему в голову, оставив на память головную боль и вмятину на шлеме. А шлем-то у Мики — фирмы Bell... Как, впрочем, и у Михаэля Шумахера. Во время гонки был такой момент — проезжая по стартовой прямой, Шумахер долго хлопал себя рукой по шлему. Многие восприняли этот жест как своеобразную демонстрацию: «Я подчинился решению суда!» Хотя потом Михаэль пояснил, что заклеил на шлеме вентиляционные отверстия и пытался таким образом сорвать наклейки... Гонку он завершил спокойно, не дав повода сомневаться в своей победе. Дэвид Култхард извлек из ситуации все, что мог. После вылета Хаккинена он сумел настичь Баррикелло и выйти на второе место (обогнав его в повороте по внешнему радиусу!). Но приблизиться к Шумахеру Култхарду удалось лишь потому, что Михаэль ближе к финишу сам сбросил темп. А потом был подиум без шампанского. Горький подиум, вроде того, что был в Монако 1994 года — через две недели после гибели Сенны и Ратценбергера. Тогда Михаэль тоже стоял на первой ступени... Легкая победа Шумахера, победа, к которой не пришлось прикладывать усилий? Может быть, со стороны казалось и так. Но, извините за банальность, в Формуле-1 легких побед не бывает. Каждый гоночный уик-энд, выигранный или проигранный, — это риск, труд, нервы. Никто из пилотов не получает свои деньги просто так. А гонщик Minardi Фернандо Алонсо сумел добраться до финиша двенадцатым. Учитывая обстоятельства, в которых приняла старт итальянская команда, это достижение тоже может считаться победой. С. ИВАНОВ
|
Гл Но Ав Le Пе B Re При Но G Н Гр Но Кунс Авт |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обсудить статью в конференции | наверх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||