А это уже нечто изысканное... Chrysler Sebring Cabrio, большой четырехместный кабриолет. Открываю два замка над лобовым стеклом, нажимаю на кнопку электропривода крыши — и за 20 секунд мягкий верх прячется в нише за задними сиденьями.
Несмотря на внешнее сходство, кабриолет и четырехдверный седан отличаются не только числом дверей и конструкцией крыши. Колесная база кабриолета короче на 51 мм, но в то же время он на 108 мм длиннее седана. К слову, Chrysler Sebring Cabrio — один из самых больших кабриолетов в мире.
Но нужен ли вообще такой большой автомобиль? Лучше спросить об этом у пассажиров. И они наверняка ответят утвердительно. Задние ездоки сидят, не касаясь плечами друг друга, не подпирая коленями спинки передних сидений. К их услугам — еще и вместительная полка за сиденьем, куда можно поставить пару спортивных сумок. Входить и выходить легко: передние сиденья с интегрированными ремнями безопасности складываются, образуя широкий проход. Недостаток лишь один: при поднятой крыше обзорность с задних сидений сильно ограничена. Зато если крыша опущена...
Каждую кочку кабриолет отмечает приступом пляски святого Витта. Трясется все: руль, педали, панели. Так что ездить быстро можно только по хорошим и, желательно, прямым дорогам. Впрочем, и они не спасают от аэродинамических шумов, которые даже при поднятой крыше доминируют уже при 80—90 км/ч...
Если кто-то решится на покупку такой машины, я бы порекомендовал ярко-красный Chrysler Sebring Cabrio, причем в исполнении Limited — со светло-бежевым кожаным салоном.