Ну, мужики, вы и заварили! Я про «примерку» ВАЗ-2112 в АР № 6, 2001. Читаю в следующем номере письма — и понимаю, что, похоже, народ решил отстоять честь российского автопрома. Хотя тут, в принципе, все и пьяному ежу понятно: денег мало — покупай ВАЗ, желательно с передним приводом. Плюс только один — дешевое обслуживание и запчасти. А в остальном...
Прикупил я год назад 2111. И если бы не гарантия, то попал бы на деньги по полной программе. Раздражают не глобальные поломки, а мелочевка: там гремит, тут отвалилось, хотя, как говорится, на максимальную скорость не влияет. Но как же это достало! Покупаешь новую машину со свежим запахом, а через 25 тысяч хочешь от нее избавиться!
У моего отца — Opel Omega Caravan десяти лет, и хоть бы что! И стоит он смешные деньги... Но все равно, по мне, самая лучшая машина ВАЗа — это 2111. А купил я ее только потому, что ребята из Daewoo не сподобились перелицевать Kadett Caravan в Nexia Caravan. А то бы купил Daewoo. По крайней мере, большой палец между дверью и крылом не будет пролезать.
А когда стану большим и крутым, то куплю себе другой автомобиль — Subaru Impreza Wagon 2.0 WRX, для души и моей огромной собаки!

без подписи, e-mail

А ведь помогло!

Купив в прошлом году ВАЗ-21083, я сразу же задумался о его сохранности, тем более что случаи угона новеньких автомашин у нас не редкость.
Установка сигнализации, сначала самодельной, а затем дорогой импортной, меня не успокоила. На ее отключение и полное овладение автомобилем (естественно, без ключей и пульта управления сигнализацией) после недельной тренировки у меня ушло меньше минуты. А настоящим профи на это потребуется еще меньше времени.
Противоугонные системы, такие, как блокиратор руля, педалей и КПП, тоже не вселяли уверенность. Особое беспокойство вызывала мысль об угоне «восьмерки» из гаража. На страховку у меня денег не было. Зато были инженерные и прочие творческие идеи. Я сделал многое: усилил петли гаражных ворот, на сами ворота приклепал асболисты (чтобы в них автогеном не вырезали оконца), установил два внутренних замка, сделанных на зоне, и еще один — заводского происхождения. Кроме того, сделал из картона макет госномера с надписью «В УГОНЕ» и каждый раз, ставя машину в гараж, прикреплял его вместо стандартного.
Однажды рано утром мне позвонили из милиции и сообщили об угоне моего автомобиля. Но тут же успокоили: машина уже найдена, а угонщики задержаны. Как выяснилось позже, решающую роль в счастливом исходе сыграл тот самый самодельный номер. Угонщики его не заметили, а на милицейском пикете — заметили.

А. Шишкин, Красноярск-66

Другой вывод

Статья в АР № 7, 2001 про «подставы» на дорогах меня очень взволновала.
Подобная история произошла и со мной (так же, как и со многими моими знакомыми). Происходило все на пустынной трассе, мобильника не было, а их было трое. Они испробовали все: торг, угрозы, уговоры, предложения посетить их «шестисотый» «мерс»; показывали бумажки, которые описывали многотысячный ремонт бампера их Мерседеса (якобы такая авария уже была!).
Мимо проехали две машины ДПС, но на мои призывы остановиться они не прореагировали... Пришлось пообещать оплатить их ущерб дома, чтобы не потерять здоровье на шоссе.
Уже около дома, где были знакомые, появилась шальная мысль отыграть ситуацию вспять. Потом все-таки решил, что дешевле будет заплатить 50 долларов, чтобы не развивать конфликт (первоначально затребовали 800).
Вы советуете застраховаться? Я, увы, сделал другой вывод. Мы живем в бандитском государстве, и никакие страховки, милиция и жизненный опыт не помогут.
Когда введут всеобщее страхование гражданской ответственности, эти ребята будут просто тормозить вашу машину и вымогать деньги без выдумывания поводов.

Влад, e-mail

Слушать надо!

Прочитал в АР № 6, 2001 отзывы по поводу статьи-теста «А что бы выбрал Ленин?» (АР № 5, 2001) и не выдержал. Не знаю, кто как, а я, когда заглядываю в новый автомобиль, прежде всего обращаю внимание на акустику.
А где же сравнительный анализ аудиоаппаратуры в Лексусе, Мерседесе и Ауди? Посмотрел бы я тогда на 885 баллов, что набрал Мерседес! Лексус комплектует свои машины продукцией фирмы Nakamichi, а это, между прочим, имя! Да и акустику здесь настраивали спецы из фирмы Марка Левинсона, а это тоже имя! Тем более, если для господина Подорожанского такую роль играют имена. Кстати, для меня имя — это Тойота, а не Мерседес.

Вадим, Владивосток

О вреде экономии

Только что приехал с трассы и сразу же бросился за компьютер, чтобы попросить редакцию об одолжении. Объясните людям, что фары питаются от генератора, а не от батареек!
Это же ужас какой-то: у нас ночью выпал снег, и любой КамАЗ теперь тащит за собой снежное облако. Все нормальные люди едут с ближним светом. Но нормальных мало: остальные экономят на лампочках. Или на электричестве. Неужели вы не понимаете, что вас просто могут не увидеть и пойти на обгон вам в лоб! Да, в аварии вы будете не виноваты. Но кому от этого будет легче, если столкновение произойдет на скорости около 100 км/ч?

Геннадий, e-mail

Взгляд из Германии

Сейчас я живу в Германии, поэтому приходится читать Авторевю только в интернет-версии. А решил вам написать потому, что практически одновременно прочел о том, как вы «примеряли» ВАЗ-2112, и то, что о «десятке» было написано в одном из самых популярных немецких автомобильных журналов — Autobild. Там была статья о сравнительном тесте двух автомобилей, Lada 110 и Hyundai Atos. Вот несколько цитат из этой, в общем-то благожелательной, статьи.
«Тормозной путь Лады бесконечен, как тайга: 50 метров со скорости 100 км/ч».
«Рычаг коробки передач трясется, как руки зависимого от водки алкоголика».
«Управляемость производит такое же неопределенное впечатление, как президент Путин, когда его показывают по телевизору».
Среди достоинств отмечены цена (DM15000), хорошее отопление, мотор (уровень шума и экономичность, соответствие Euro 3), наличие газовых подпоров, удерживающих открытым капот, и автоматического регулятора температуры.

Илья, e-mail

Обидно, да?

Читаю в АР № 5 заметки с Женевского автосалона. И вот на стр. 15, в левом нижнем углу, вижу фото концепта Citroen Osee. Но я уже где-то это видел! Конечно, видел! Потому что «это» висит у меня в комнате на стене.
Четыре месяца назад я послал свой проект на конкурс «Пежо-2020». Как известно, Пежо и Ситроен входят в один концерн. А теперь посмотрите на прилагаемые рисунки. Сравните форму фар, продольное ребро на капоте, нижнюю кромку передка, точку схода продольного и поперечного ребер на том же капоте (у Ситроена там находится эмблема, которую я, кстати, не знал, куда приткнуть), выштамповку перед передней колесной аркой и лобовое стекло, переходящее в крышу.
Тамошние спецы просто сильно упростили эскиз, выбросили, на их взгляд, все лишнее.
Кстати, обратите внимание на эмблему на нагрудном кармане гонщика, которого я поставил возле машины. Узнаете? Это потому, что изначально машина задумывалась как Ситроен, но после, засомневавшись, я перекрестил ее в Пежо.
Обидно, да? Ни славы, ни победы!

А. Гнилицкий, e-mail

Итоги сезона

Хочу поделиться одним соображением по итогам зимнего сезона. Уже давно установлено, что в России две беды: дураки и дороги. Теперь могу уточнить, что даже полное бездорожье не мешает во всей красе развернуться первой беде.
Господа любители экстремального оффроуда! Я в восторге от проходимости ваших внедорожников и от вашей способности с маниакальным упорством протащить на лебедках ваших железных коней там, где они в принципе проехать не могут. Но как-нибудь, пробившись по очередной лесной просеке, когда сознание того, что «ты сделал это», уже переполняет ваши мужественные сердца, оглянитесь назад и посмотрите: а что же, собственно, вы сделали? Совершенно верно: вдребезги разворотили лыжню, которая так некстати была проложена по той же просеке. Ведь вам достаточно один раз проехать по лыжне, чтобы до конца зимнего сезона десятки поклонников более традиционного отдыха вспоминали вас добрым словом, используя всю красоту и выразительность русского языка.
А может, вам попробовать себя в новой дисциплине? Пересечение заснеженного поля по целине. Глубина снега в хорошую зиму позволяет утопить не то что Land Cruiser, Урал! И лебедку цеплять не за что. Так это к лучшему! Вы ведь трудностей ищете.

Д. Попов, e-mail