 |
| Старт: Жак Вильнев до последней возможности затягивает торможение, и это позволяет ему выиграть драгоценные метры для того, чтобы опередить Хаккинена и Баррикелло |
Сложившаяся ситуация вроде бы устраивала Рубенса Баррикелло — его партнер впереди, Култхард затерялся где-то сзади, а Хаккинена он, Рубенс, контролирует. Однако Баррикелло все-таки пошел в атаку на Вильнева. Потом обойти Вильнева сумел и Хаккинен. В дальнейшем канадец, увы, больше не играл в гонке активной роли.
На 33-м круге Шумахер заезжает на пит-стоп, и в лидеры выходит Баррикелло. Тут-то и стало ясно, зачем бразилец старался опередить Вильнева. Его пит-стоп был запланирован куда позже, чем у Шумахера, и Ferrari нужно было не выпускать инициативу из своих рук.
Тем временем Мика Хаккинен вновь вспомнил, что он пока что чемпион мира. На 37-м круге он показывает лучшее время, и от Шумахера его отделяет не более 5 секунд. А вскоре Мика оказывается в непосредственной близости от лидера чемпионата мира, даже пытается атаковать... Но атаки были бессмысленны, поскольку финскому гонщику еще предстояла дозаправка. Заехав на пит-стоп, Хаккинен оказался отброшенным назад, за спину своего партнера Култхарда. Заехал на пит-стоп и Баррикелло, возвратив первую позицию своему партнеру.
Последним из пилотов топ-команд на пит-стоп заезжал Култхард. Продержись Дэвид на трассе еще хоть пару кругов, он бы мог существенно улучшить свое положение. Потому что именно через пару кругов после его пит-стопа хлынул дождь, и Култхарду пришлось останавливаться еще раз специально для переобувания в дождевые шины! Как, впрочем, и остальным.
Прозорливость проявил только Benetton, совместивший штатную дозаправку своих гонщиков со сменой резины на дождевую. И Физикелла выскочил благодаря этому на третье место! Несмотря на то, что однажды на мокрой трассе Джанкарло не удержал свою машину, он сохранил свое третье место — следовавший за ним Хаккинен вряд ли был склонен рисковать при такой погоде. Дождь усилился настолько, что приближаться к едущему впереди автомобилю из-за шлейфа брызг стало невозможно.
В общем, с этого момента победа Михаэля Шумахера стала делом техники. Правда, оставалось «проклятие поул-позиции», и поклонники Михаэля наверняка о нем не забыли. В Монако Шумахер тоже уверенно лидировал, однако... А тут еще погодные условия настораживают. Не смоет ли дождь лидера гонки с трассы?
Но дождь смыл дурные приметы. Все случилось так, как и должно было случиться: Михаэль победил, Рубенс ему ассистировал, а Джанкарло Физикелла присоединился к ним на подиуме. Пилотов McLaren среди призеров не было! Юбилейный Гран При знаменитой команды завершился бесславно. Символическим итогом разгрома «серебристых» было столкновение Култхарда с Александером Вурцем на последнем круге гонки. В борьбе за седьмое место...
С. ИВАНОВ
Фото АР и Race Access
|
Гран При Канады
|
| Поз. |
Гонщик |
Страна |
Команда |
Круги |
Время, причина схода |
| 1 |
Михаэль ШУМАХЕР |
D |
Ferrari |
69 |
1:41.12,313 |
| 2 |
Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
BR |
Ferrari |
69 |
+0,174 |
| 3 |
Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА |
I |
Benetton Supertec |
69 |
+15,365 |
| 4 |
Мика ХАККИНЕН |
FIN |
McLaren Mercedes |
69 |
+18,561 |
| 5 |
Йос ФЕРСТАППЕН |
NL |
Arrows Supertec |
69 |
+52,208 |
| 6 |
Ярно ТРУЛЛИ |
I |
Jordan Mugen Honda |
69 |
+1.01,687 |
| 7 |
Дэвид КУЛТХАРД |
GB |
McLaren Mercedes |
69 |
+1.02,216 |
| 8 |
Рикардо ЗОНТА |
BR |
BAR Honda |
69 |
+1.10,455 |
| 9 |
Александер ВУРЦ |
A |
Benetton Supertec |
69 |
+1.19,899 |
| 10 |
Педро ДИНИЦ |
BR |
Sauber Petronas |
69 |
+1.29,544 |
| 11 |
Дженсон БАТТОН |
GB |
Williams BMW |
68 |
+1 круг |
| 12 |
Гастон МАЦЦАКАНЕ |
ARG |
Minardi Fondmetal |
68 |
+1 круг |
| 13 |
Эдди ИРВАЙН |
GB |
Jaguar Cosworth |
66 |
+ 3 круга |
| – (14) |
Ральф ШУМАХЕР |
D |
Williams BMW |
64 |
столкновение |
| – (15) |
Жак ВИЛЬНЕВ |
CAN |
BAR Honda |
64 |
столкновение |
| – (16) |
Марк ЖЕНЕ |
ESP |
Minardi Fondmetal |
64 |
вылет с трассы |
| – |
Педро ДЕ ЛА РОСА |
ESP |
Arrows Supertec |
48 |
последствия столкновения |
| – |
Мика САЛО |
FIN |
Sauber Petronas |
42 |
разворот |
| – |
Жан АЛЕЗИ |
F |
Prost Peugeot |
38 |
мотор |
| – |
Ник ХАЙДФЕЛЬД |
D |
Prost Peugeot |
34 |
мотор |
| – |
Хайнц-Харальд ФРЕНТЦЕН |
D |
Jordan Mugen Honda |
32 |
тормоза |
| – |
Джонни ХЕРБЕРТ |
GB |
Jaguar Cosworth |
24 |
трансмиссия |
| Лучший круг: Мика Хаккинен — 1.19, 049 (=201,338 км/ч) |
| Средняя скорость победителя — 180,849 км/ч |
| Поул-позиция: Михаэль Шумахер — 1.18, 439 |
|
Чемпионат мира
|
| Поз. |
Гонщик |
Очки |
| 1 |
Михаэль Шумахер |
56 |
| 2 |
Дэвид Култхард |
34 |
| 3 |
Мика Хаккинен |
32 |
| 4 |
Рубенс Баррикелло |
28 |
| 5 |
Джанкарло Физикелла |
18 |
| 6 |
Ральф Шумахер |
12 |
| 7 |
Жак Вильнев |
5 |
| 8 |
Хайнц-Харальд Френтцен |
5 |
| 9 |
Ярно Трулли |
5 |
| 10 |
Дженсон Баттон |
3 |
| 11 |
Мика Сало |
3 |
| 12 |
Эдди Ирвайн |
3 |
| 13 |
Йос Ферстаппен |
2 |
| 14 |
Рикардо Зонта |
1 |
| 15 |
Педро де ла Роса |
1 |
|
Кубок конструкторов
|
| Поз. |
Команда |
Очки |
| 1 |
Ferrari |
84 |
| 2 |
McLaren Mercedes |
66 |
| 3 |
Benetton Supertec |
18 |
| 4 |
Williams BMW |
15 |
| 5 |
Jordan Mugen Honda |
10 |
| 6 |
BAR Honda |
6 |
| 7 |
Jaguar Cosworth |
3 |
| 8 |
Sauber Petronas |
3 |
| 9 |
Arrows Supertec |
3 |
|
1 2
|
