#4, АР №10 (266)
Новости
Завод по сборке городских автобусов Scania в Петербурге
Дальний бой по-бразильски
Рынок импортных автобусов в России
АСМАП-2002
Ford Transit Connect: сделано в Турции
Самосвалы MAN для Сургута
Лаборатория двигателей IVECO
Почтовый фургон
| БРАЗИЛЬСКИЕ ХИТРОСТИ | |
    Эту чету дальнобойщиков я встретил на одной из стоянок. Все как у нас: обед на плитке, в кабине — бардак... Но тягач, бразильский Volvo NL10, — не чета нашим КамАЗам!     |
Когда я впервые увидел бразильские грузовики, то очень удивился: почти у каждого к ступицам колес тянутся тонкие трубки (причем не только у тягачей, но и у полуприцепов). Это — дешевая и очень эффективная система контроля давления и подкачки шин. Интересно, что устанавливают ее не заводы-производители, а транспортные фирмы или даже сами дальнобойщики. Если одна из шин начнет пропускать воздух — можно нажать кнопку и спокойно доехать до ближайшей стоянки, а компрессор будет подкачивать колесо. А что за странные горбики на крышах тягачей? Неужели кондиционеры? Ничего подобного. Хитрые бразильцы придумали «климатизатор», что-то наподобие ионизатора воздуха, который распыляет мельчайшие капли воды. И в кабине не душно, и стоит «климатизатор» немного, всего четверть цены обычного кондиционера. Но все равно такую систему могут позволить себе далеко не все — равно как и седельный тягач с полуприцепом. Поэтому Бразилия (как и Турция, Индия, бывший Советский Союз) — страна дешевых бортовых грузовиков... Бразилия — словно монета. На одной ее стороне — переливающееся огнями побережье, где болельщики в барах смотрят футбол, а океанский воздух пропитан ощущением «праздника жизни». А на другой — вся остальная страна. И в том числе — дальнобойщики. Вам это ничего не напоминает? |
Использование материалов - только с разрешения редакции. Ссылка на сайт обязательна!