В ПРЕДДВЕРИИ зимы на рынках и придорожных лотках вновь появилась ядовитая «незамерзайка», содержащая метиловый спирт. Поскольку реализация таких жидкостей запрещена в соответствии с постановлением главного государственного санитарного врача России от 25 мая 2000 года № 4 «О запрещении использования стеклоомывающих жидкостей, содержащих метиловый спирт (метанол)», сотрудники УБЭПа вновь начали войну с бодяжниками.
Список новоявленных «химиков» открыли подольское ООО Проктор, на складе которого было обнаружено 33000 литров расфасованной жидкости Аляска на основе метанола, и ООО Джеоника, которое выпускало жидкость Arctic-30 (содержание метилового спирта — 33—35%). На директоров этих предприятий наложены административные взыскания, а вся контрафактная продукция конфискована и утилизирована.
Самое опасное, что бодяжники разливают метанольную жижу в банки с надписью «Не содержит метанола». Увы, проверить омывающую жидкость на предмет содержания метанола без проведения дорогостоящей экспертизы невозможно — по запаху, цвету и вкусу метанол практически идентичен этиловому спирту.

К. АНДРЕЕВ

В ЗИМНИЙ сезон пробок в Москве стало меньше, но город все равно продолжает задыхаться. Поэтому столичные власти ищут способы решения проблемы.
Прежние предложения (эвакуаторы, запрет на въезд автомобилей в город и так далее) отошли на второй план — для их реализации нет соответствующего юридического поля. Зато появились новые идеи.
Предлагается в режиме реального времени информировать участников движения о том, на каких улицах в данный момент образовались пробки, чтобы водители смогли подобрать альтернативный маршрут. Для этого планируется установить в городе большие информационные мониторы.
Уже принят проект строительства на радиальных шоссе так называемых перехватывающих парковок, на которых водители будут оставлять свои машины и добираться до центра на общественном транспорте.
Наконец, власти решили попросить совета у самих автомобилистов: управление транспорта и связи правительства Москвы начинает сбор предложений от водителей по улучшению организации дорожного движения в Москве. Все рациональные идеи будут рассмотрены рабочей группой по организации дорожного движения.

А. КОТЕРЕВ

МОСКОВСКОЕ представительство Audi AG совместно со школой водительского мастерства «Ауди Кваттро» организовали первое «Оллроуд-ралли» для журналистов. В воскресенье 11 ноября пять экипажей журналов Автомобили, За рулем, Автопилот и газет Авторевю и Клаксон на автомобилях Audi Allroad отправились на трехсоткилометровый маршрут — разгадывать ребусы легенды, составленной по канонам классического ралли. Главное в таком соревновании — вовремя пройти все судейские пункты, для чего необходимо поддерживать заданную среднюю скорость. Поверьте, это очень непросто!
На финише наименьшее число штрафных очков (238) заработал экипаж Авторевю в составе Олега Растегаева и Андрея Хахина. Первое место! На второй позиции (2816 штрафных очков) — Сергей Клочков и Сергей Ильинский, выступавшие за Клаксон. Остальные заблудились — и, как следствие, привезли на финиш более 14000 очков штрафа. Все автомобили, к радости организаторов, остались целыми и невредимыми — несмотря на то, что несколько этапов проходили по разбитым грунтовым дорогам.

АР

РОВНО 45 лет назад с конвейера ГАЗа сошел первый автомобиль ГАЗ-21 Волга, дизайн которого был разработан под руководством Л. Евемеева. В 1958 году на международном автосалоне в Брюсселе «двадцать первая» получила Гран При.
Волга прожила на конвейере 14 лет и подвергалась модернизации 53 раза! Среди самых интересных модификаций — ГАЗ-21 АЮ для эксплуатации в тропическом климате и ГАЗ-23 с V-образной «восьмеркой» для спецслужб. Последняя серийная Волга сошла с конвейера 15 июля 1970 года. За все время было выпущено 638875 автомобилей.
Интерес к «двадцать первой» Волге не ослабевает и сейчас. В разных странах существуют клубы любителей этих машин, а в новой Волге ГАЗ-3111 воплощены элементы дизайна ГАЗ-21.

АР

С 1 ноября в России вводятся новые правила сдачи квалификационных экзаменов на получение водительского удостоверения.

Как и прежде, он будет состоять из теоретической и практической частей. Но, во-первых, вопросы экзаменационных билетов будут скорректированы с учетом изменений в Правилах дорожного движения, введенных в апреле 2001 года. Во-вторых, в той части практического экзамена, которая проходит на закрытой площадке, появились новые упражнения. Это парковка параллельно тротуару в стесненных условиях, «змейка», заезд в бокс с объездом препятствия. Останутся и стандартные упражнения: заезд на эстакаду (которая теперь стала менее крутой — 8% вместо 16%), разворот в ограниченных условиях, заезд в бокс задним ходом. Упражнение «разгон-торможение» теперь выполняется во время «городской» части экзамена, которая должна проходить в реальных дорожных условиях в течение 20 минут.

Кстати, принимая экзамен на площадке, инспектор имеет право выйти из машины и наблюдать за действиями абитуриента со стороны. Не так страшно...

Нефтяная компания ЛУКойл приобрела 85,36% акций компании Норси-ойл, в состав которой входит Нижегородский нефтеперерабатывающий завод. Новый владелец взял на себя обязательства по модернизации нефтезавода, по снабжению сырьем и по реализации готовой продукции. В планах — расширение сети фирменных бензозаправочных комплексов в Нижегородской и прилегающих областях.

Нынешняя осень богата на новые дороги. Во-первых, пущен в эксплуатацию 23-километровый участок нового Каширского шоссе (с 72-го по 95-й км). Это отрезок первоклассной дороги с тремя полосами движения в каждом направлении и широкой полосой безопасности посередине. Новая дорога соединила 52-километровый участок аналогичного качества, который начинается от Московской кольцевой дороги, и 29-километровый отрезок в Каширском районе Московской области. Так что теперь первые 104 километра по направлению к Воронежу автомобилисты смогут преодолевать по настоящему автобану!
Во-вторых, в Карелии введен в строй 40-километровый участок дороги, соединяющей Медвежьегорск с Каргополем. Этот небольшой отрезок сократил путь из Мурманска в Архангельск на 800 километров!
В третьих, открыто движение по автодороге Канск—Богучаны, связавшей северные и центральные районы Красноярского края. Строительство последних 63 километров продолжалось всего 10 месяцев. Примечательно, что после пуска трассы цена на мясо в Богучанах сразу же упала со 100 до 60 рублей за килограмм.
Наконец, введен в эксплуатацию самый большой автомобильный мост длиной 728 метров через реку Бурея в Амурской области на строящейся автомобильной магистрали Чита—Хабаровск. Эта трасса протяженностью 2165 километров является последним неосвоенным участком трансконтинентального коридора, который свяжет Москву с Владивостоком.