В КОНЦЕ августа фонд Госимущества Украины выставил на продажу 81,59% акций Запорожского автозавода.
Конкурс назначен на 21 сентября. Первоначально планировалось продать пакет за $19 млн, но огромные долги предприятия вынудили чиновников пойти на уступки потенциальным покупателям, и стартовую цену снизили до $14 млн. Будущего собственника ЗАЗа обяжут сохранить направленность предприятия и число рабочих мест, погасить все имеющиеся задолженности, увеличить объем производства и стабильно выплачивать налоги. Кроме того, владелец должен взять на себя все обязательства перед СП АвтоЗАЗ-Daewoo, 50% акций которого принадлежит ЗАЗу.
Среди потенциальных покупателей автозавода ЗАЗ — холдинги Укравто и Укрпроминвест. Возможно, заводом заинтересуются и зарубежные инвесторы, в том числе из России. Кстати, попытка продать ЗАЗ предпринимается не впервые. В прошлом году на торги дважды выставлялся пакет из 31,59% акций (контрольный пакет оставался у государства), но покупателя так и не нашлось.

А. КОТЕРЕВ

ПО НЕОФИЦИАЛЬНЫМ данным, правительство РФ окончательно определилось с таможенными пошлинами на ввоз в Россию старых иномарок. В конце августа на заседании спецкомиссии Минэкономразвития и Минпромнауки был принят относительно мягкий вариант ограничения импорта.
Все импортируемые автомобили будут делиться на три группы. Первая — это «новые» автомобили в возрасте до трех лет. Налоги на эти машины сохранены без изменений: таможенная пошлина в размере 25% от «инвойсовой» стоимости, акциз до 112 рублей за 1 л.с., НДС в размере 20% и таможенный сбор 0,15%.
Вторая группа — это автомобили в возрасте от трех до семи лет включительно. Ставки таможенных платежей на эти машины тоже не изменятся. Юридические лица будут платить пошлину, акциз, НДС и таможенный сбор либо единый таможенный платеж, который в зависимости от объема двигателя составляет 0,45—1 евро за 1 куб. см. А физические лица по-прежнему будут платить 0,85 евро за «кубик», если объем мотора не превышает 2,5 литра, и 1,4 евро за «кубик» для моторов большего объема.
Наконец, третья группа — автомобили старше семи лет. Ввозить их не запрещено, но экономически невыгодно. И с юридических, и с физических лиц будут брать пошлину по единой ставке: 1,7 евро за 1 куб. см, если объем двигателя не превышает 2,5 литра, и 2,4 евро за «кубик», если рабочий объем мотора больше. Таким образом, размер пошлины увеличивается в 1,7—2 раза, а конечная стоимость машины — на 40—50%.
Проект постановления прошел утверждение в Министерстве по антимонопольной политике и будет рассматриваться на заседании правительства в середине сентября. Скорее всего, законопроект будет утвержден, и новые пошлины начнут действовать с 1 октября 2001 года (срок действия нынешних пошлин истекает 30 сентября).

А. КОТЕРЕВ

ДО ПОСЛЕДНЕГО времени все преимущества ксеноновых фар (мощность, экономичность и близкий к дневному свету спектр) перечеркивались очень высокой ценой ($1000—1500). Поэтому «ксенон» ставили только на дорогие иномарки. Но недавно российская фирма Союз-96 начала выпуск установочных комплектов ксенонового света стоимостью всего $400.
Ксеноновая лампа — это газоразрядная колба, наполненная смесью инертных газов. Нити накаливания нет, а свечение обеспечивает электрическая дуга между двумя электродами — как в бытовых лампах дневного света. Главная задача — «разжечь» эту дугу и длительное время поддерживать ее горение. До сих пор сложная технология была доступна только нескольким зарубежным фирмам. Наши инженеры разработали свой электронный пускорегулирующий аппарат, который работает при больших перепадах напряжения. Газоразрядные лампы закупаются в Корее, остальные комплектующие — отечественные.
К производству уже подготовлены установочные комплекты для ламп пяти типоразмеров — Н1, Н4, Н7, 9005 и 9006. Вскоре, возможно, ксеноновые фары появятся на отечественных машинах. Например, уже завершены переговоры с тольяттинской фирмой Бронто о поставках ксеноновых ламп для бронированных автомобилей.

К. АНДРЕЕВ

КОМПАНИЯ ВАЗинтерсервис-Холдинг, которая специализируется на выпуске пикапов и фургонов на базе серийных автомобилей ВАЗ, приступила к выпуску новой модели ВИС-23451.
Полурамный пикап с двойной кабиной построен на базе универсала ВАЗ-2104. У машины полуторалитровый двигатель ВАЗ-2103 мощностью 71 л.с., рессорная задняя подвеска и открытая грузовая платформа длиной 1,6 метра. Доступ в пятиместный салон открывают четыре двери (задние в полтора раза короче штатных у «четверки»). Помимо пассажиров пикап берет на борт 300 кг груза. В качестве дополнительного оборудования предлагается пластиковая крыша — в этом случае объем грузового отсека превышает два кубометра.
Серийное производство нового пикапа уже началось. Розничная цена — 110 тысяч рублей.

Наш корр.

Компания 3М разработала новую систему приготовления ремонтных красок и их хранения. Принцип таков. Подобранную по цвету краску заливают в одноразовый пластмассовый стакан со встроенным фильтром. Резервуар надевают через переходник на краскораспылитель — и краскопульт готов к работе. Таким образом, вместо прежних железных банок с краской и разбавителем используется одноразовый сменный картридж с готовой краской.
У сменных картриджей много преимуществ. Готовую краску не нужно разбавлять растворителем и фильтровать. Нет потерь при переливании краски из банки в резервуар краскопульта. После работы не нужно чистить резервуар растворителем. Все это позволяет увеличить производительность труда на 15% и снизить расход растворителя на 70%.

Президент России одобрил федеральный закон, в соответствии с которым с 1 января 2002 года ставка акциза на подакцизные товары, в том числе на легковые автомобили, повышается на 12%. Транспортные средства с двигателем мощностью от 90 до 150 л.с. будут облагаться налогом в размере 11 рублей 20 копеек за 1 л.с., за более мощные машины придется платить 112 рублей за 1 л.с. Автомобили с мощностью двигателя до 90 л.с. акцизом не облагаются.

В ближайшее время в Москве будет создана крупная сеть автозаправочных станций под флагом Московской топливной компании (МТК). В МТК войдут Центральная топливная компания (ЦТК) и Петрол комплекс, владеющий сетью автозаправок British Petroleum. Для автомобилистов это слияние не принципиально. Автозаправки British Petroleum по-прежнему будут входить в когорту дорогих АЗС с высоким уровнем обслуживания, а заправки ЦТК останутся более демократичными.