Независимая двухрычажная передняя подвеска
Зависимая задняя подвеска с V-образным верхним рычагом
Приборы не столь элегантны, как на легковых автомобилях Chrysler, но очень информативны. Зеленый индикатор Full Time говорит о том, что сейчас трансмиссия работает в режиме полного привода
Светлый интерьер Cherokee вызывает положительные эмоции
Кольцевые алюминиевые ручки замков дверей элегантны и очень удобны
Селектор «автомата» расположен от водителя дальше, чем рычаг раздаточной коробки, но пользоваться им все равно удобно
Один из немногих промахов по части эргономики — расположенные на центральном боксе кнопки управления стеклоподъемниками
Несмотря на скользкую кожу обивки, передние сиденья порадовали хорошим распределением нагрузок
Заднее сиденье складывается незамысловато: части спинки просто опускаются на подушку, и получается большой горб
Пассажиры заднего сиденья чувствуют себя вполне комфортно благодаря солидному запасу пространства для ног и полному набору «сервисного оборудования»
|
Режимы работы раздаточной коробки Selec-Trac
2 WD — привод только на задние колеса. Используется при движении по сухим дорогам с твердым покрытием.
4 Part Time — полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом. Используется при движении по бездорожью, снегу, льду.
4 Full Time — полный привод со свободным межосевым дифференциалом. Используется при движении по дорогам с любым покрытием.
4 Low — полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и понижающим рядом в раздаточной коробке. Используется при движении по тяжелому бездорожью со скоростью не более 40 км/ч.
N (нейтраль) — используется при буксировке автомобиля.
Что почем?
Новый Jeеp Cherokee поставляется в Россию в двух версиях оснащения и с тремя двигателями на выбор.
Самый доступный Cherokee Sport 2.4 с четырехцилиндровым 147-сильным мотором, механической коробкой передач, АБС, двумя фронтальными подушками безопасности, кондиционером, усилителем руля и электроприводами наружных зеркал заднего вида предлагается за $26227.
Модификация Sport 2.5 ТD с итальянским 2,5-литровым турбодизелем VM мощностью 143 л.с. и механической коробкой передач стоит $29819. Эта же машина в исполнении Limited (круиз-контроль, электростеклоподъемники, центральный замок, передние противотуманные фары и многофункциональный руль) — $33151.
Cherokee V6 3.7 с 211-сильной «шестеркой» и четырехступенчатым «автоматом» оценивается в $35613 (версия Sport) и в $37271 (Limited). А «наш» Cherokee V6 3.7 Limited с кожаным салоном и боковыми подушками безопасности потянул на $38500.
Все поставляемые в Россию бензиновые Cherokee рассчитаны на применение неэтилированного бензина АИ-92.
| Оснащение участвовавшего в тесте автомобиля |
| Фронтальные подушки безопасности |
+ |
| Боковые подушки безопасности |
+ |
| АБС |
+ |
| Электропривод передних сидений |
+* |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка |
+ |
| Мультифункциональное рулевое колесо |
+ |
| Круиз-контроль |
+ |
| Электростеклоподъемники передних и задних дверей |
+ |
| Электропривод и токообогрев наружных зеркал |
+ |
| Магнитола с проигрывателем компакт-дисков |
+ |
| Отделка салона кожей |
+ |
| Противотуманные фары |
+ |
| Кондиционер |
+ |
| Центральный замок с ДУ |
+ |
| Иммобилайзер |
+ |
| Охранная сигнализация |
+ |
| Складывающееся по частям заднее сиденье |
+ |
| Багажные релинги на крыше |
+ |
| Защита картера двигателя |
+ |
| Окраска «металлик» |
+ |
| Легкосплавные диски колес |
+ |
| Полноразмерное запасное колесо |
+ |
| Цена |
$38500 |
| Навесное оборудование фирмы Delta |
$3000 |
| * Регулировка угла наклона спинок — механическая. |
| Jeep Cherokee V6 3.7 (данные производителя) |
| Кузов |
5-дверный |
| Число мест |
5 |
| Объем багажника, л |
909/1951 (При сложенных задних сиденьях) |
| Снаряженная масса, кг |
1867 |
| Двигатель |
бензиновый, с распределенным впрыском топлива |
| Расположение |
спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров |
6, V-образно |
| Рабочий объем, куб. см |
3701 |
| Степень сжатия |
9,1 |
| Число клапанов |
12 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин |
211/5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин |
312/3800 |
| Привод |
полный, Selec-Trac |
|
с подключаемым приводом |
|
на передние колеса, блокируемым |
|
межосевым дифференциалом |
|
и демультипликатором (2,72) |
| Коробка передач |
автоматическая, 4-ступенчатая |
| Передаточные числа |
| I |
3,00 |
| II |
1,67 (kickdown — 1,50) |
| III |
1,00 |
| IV |
0,75 |
| задний ход |
2,39 |
| главная передача |
3,73 |
| Передняя подвеска |
независимая, пружинная, |
|
на двойных поперечных |
|
рычагах, со стабилизатором |
| Задняя подвеска |
зависимая, пружинная, |
|
на двух продольных и одном |
|
V-образном рычагах, со стабилизатором |
| Передние тормоза |
дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза |
барабанные |
| Шины |
235/70 R16 |
| Максимальная скорость, км/ч |
180 |
| Время разгона 0—100 км/ч, с |
10,8 |
| Расход топлива, л/100 км |
| городской цикл |
19,5 |
| загородный цикл |
11,8 |
| смешанный цикл |
14,6 |
| Емкость топливного бака, л |
70 |
| Топливо |
бензин АИ-92 |
| Размеры, мм |
| длина |
4496 |
| ширина |
1819 |
| высота |
1866 |
| колесная база |
2649 |
| колея спереди/сзади |
1524/1516 |
| дорожный просвет |
203 |
| Размеры багажного отсека |
| Длина, мм |
750—1360 |
| Ширина (по колесным нишам), мм |
1100 |
| Высота, мм |
| до потолка |
890 |
| до полки-шторки |
390 |
| Погрузочная высота, мм |
760 |
|
