КОМПАНИЯ МВО Холдинг, владеющая пятнадцатью торгово-сервисными центрами в Москве, расширяет сферу своей деятельности. Один из центров МВО, что на улице маршала Жукова, отныне носит название АвтоВелоМаркет. Теперь здесь торгуют не только шинами, маслами, автоаксессуарами и автокосметикой, но и велосипедами, а также шинами и запчастями к ним. Вскоре в этом центре откроется отдел гарантийного обслуживания велосипедов.
Одновременно с открытием центра компания МВО Холдинг представила передвижной сервисный центр. В кузове фургона на шасси Бычка смонтированы шиномонтажный и балансировочный стенды, а также стеллажи под шины. То есть отныне можно заказать «выездной» шиномонтаж, оформив заявку через Интернет или по телефону. Цена услуг мало отличается от «стационарных», но за вызов грузовика в пределах Москвы нужно будет заплатить 300 рублей, а выезд в область обойдется в 7,5 рублей за каждый километр.
К открытию нового сервисного центра была приурочена и российская премьера шин Uniroyal Rain Sport 1 (см. АР № 7, 2001). Оценить ездовые свойства этих шин организаторы презентации предложили на спортивной трассе за рулем тюнинговой «десятки», подготовленной фирмой КМС.

О. РАСТЕГАЕВ
Фото автора

С 1 ИЮЛЯ 2001 года на территории нашей страны вступают в действие экологические стандарты Euro 2. В принципе, это означает, что отныне двигатели всех автомобилей, которые продаются в России, должны быть оснащены как минимум системой впрыска топлива, нейтрализатором выхлопных газов и системой улавливания паров топлива из бензобака. Кроме того, это оборудование должно сохранять работоспособность при пробеге до 80000 километров.
Но отечественные заводы, хотя и знали о грядущих ужесточениях еще лет пять назад, к новым правилам вновь не готовы. Поэтому чиновникам пришлось в очередной раз продлевать «переходный период»: до середины 2004 года будут действовать квоты на производство карбюраторных машин.
Полностью перейти на выпуск автомобилей с нейтрализаторами мешает не только нехватка комплектующих. В России до сих пор производят и продают этилированный бензин, который выводит из строя каталитический слой в нейтрализаторах. И до тех пор, пока на бензоколонках не будет хотя бы четкого разделения «чистых» и «нечистых» заправочных пистолетов, массовый переход на нейтрализацию отработавших газов все равно не даст стопроцентного эффекта.

А. КОТЕРЕВ

СОТРУДНИКИ правоохранительных органов объявили войну нелегальным штрафстоянкам. Две из них, которые находятся в Западном и Юго-Западном округах Москвы, уже закрыты, а их владельцам грозит уголовное наказание. Например, стоянка ООО Автоконтроль, расположенная на проезде Одоевского, с 1997 года работала самовольно. Договор с государственным предприятием ГУП ГТО был расторгнут после запрета принудительной эвакуации, а с 2000 года мошенники брали деньги с автовладельцев вообще по поддельным документам — естественно, без уплаты налогов. Ежедневный «черный» доход штрафстоянки составлял от 40000 до 80000 рублей!
На другой стоянке (ООО Мистерия, которая располагалась в Проектируемом проезде) оперативники обнаружили поддельную форму и удостоверения сотрудников милиции, 30 комплектов номерных знаков с проданных без ведома владельцев и «исчезнувших» автомобилей, а также 10 машин, находящихся в розыске.
Работникам и владельцам стоянок предъявлены обвинения в растрате чужого имущества, мошенничестве и уклонении от уплаты налогов. А вот сотрудники ГИБДД, которые отправляли машины на эти стоянки и получали по 800—1500 рублей «отката», останутся безнаказанными.

А. КОТЕРЕВ

ГЛАВНОЕ управление ГИБДД подвело итоги аварийности на дорогах России за первые шесть месяцев 2001 года. Официальные результаты таковы: количество погибших сократилось на 1,9% (10651 человек), еще 69078 человек получили ранения (–0,3%). Общее количество ДТП с пострадавшими — 60742, что на 0,8% меньше, нежели за аналогичный период прошлого года.
Интересно, что в июне количество аварий с тяжелыми последствиями было невелико. Но в июле серьезных дорожных происшествий произошло больше, чем за два зимних месяца! Зарегистрировано 17823 аварии, в которых погибло 3406 и ранено 21468 человек. Очевидно, сказались жара и увеличение потока дачников.

Наш корр.

СТОЛИЧНЫЕ власти поставили точку в долгой дискуссии о переводе Садового кольца на одностороннее движение. Вице-премьер правительства Москвы Владимир Ресин сообщил, что Садовое «закрутят» в одну сторону через три-четыре года — после того, как будет сдано в эксплуатацию Третье транспортное кольцо. Цель проекта — избавиться от пробок, превратив Садовое кольцо в 15-полосную одностороннюю магистраль.

Соб. инф.

ПО ТРАДИЦИИ, к празднованию дня города в Москве будет сдано в эксплуатацию несколько дорожных объектов.
В этом году движение откроется по Бородинскому и Краснолужскому мостам, будет завершена реконструкция улицы Нижняя Масловка. Кроме того, вступит в строй транспортная развязка Волоколамского шоссе с улицей Свободы и еще несколько участков Третьего кольца. Кстати, по заверениям вице-премьера правительства Москвы Бориса Никольского, на Третьем кольце в ближайшее время увеличат скоростной лимит — с 60 до 100 км/ч.
Кроме того, столичные власти предпринимают реконструкцию Ленинградского шоссе. В первую очередь начнется расширение трассы от станции метро Сокол до Беговой улицы.

АР

УЛЬЯНОВСКИЕ конструкторы готовят к производству новый автомобиль — пятиместный пикап УАЗ-2362. Машина построена на базе серийных моделей семейства УАЗ-3160 и с технической точки зрения ничем от них не отличается. Среди изменений — удлиненная до 3 м колесная база, грузовой отсек в задней части кузова, который может быть накрыт брезентом или металлической крышей. Грузоподъемность пикапа — 800 кг и пять пассажиров в кабине. Позже грузоподъемность планируется увеличить до одной тонны.
Мелкосерийная сборка новых пикапов начнется уже в конце этого года. Окончательная цена автомобиля пока не определена, но она не должна превысить $10000.

А. К.