В ИЮЛЕ на Таганрогском автозаводе (ТагАЗ), который принадлежит финансово-промышленной группе Донинвест, началось серийное производство седанов Hyundai Accent.
Сейчас в Таганроге выпускают лишь одну модификацию. Это седан с двигателем объемом 1,5 литра (102 л.с.), механической коробкой передач и богатым набором оборудования — кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники и магнитола. Кстати, цикл производства на ТагАЗе серьезный — здесь ведут даже сварку кузовов из поступающих из Кореи деталей и их последующую окраску. Пока все машины красят только в серебристый «металлик», но в ближайшее время цветовая гамма будет расширена. Появятся и другие вариации дополнительного оборудования.
Таганрогский Accent уже появился у дилеров по цене $10990. Не исключено, что в ближайшем будущем цена снизится до $10000.
В производственной программе на июль значится 350 автомобилей, а до конца года с конвейера сойдет около 3000 машин. Планы, как всегда, грандиозные: наладить выпуск некоторых комплектующих в России для снижения себестоимости и произвести в 2002 году 10 тысяч автомобилей, а в 2003 довести объем выпуска до 20 тысяч!

А. КОТЕРЕВ

В августе на заводе Ижмаш начат выпуск автомобилей ВАЗ-2106. В Ижевске производят сварку и окраску кузовов, сборку салона, шасси и установку силового агрегата, который в готовом виде приходит из Тольятти. К концу года месячный объем производства «шестерок» возрастет до 2500—3000 автомобилей, а всего до конца декабря планируется собрать 10000—12000 машин.
В начале 2002 года АвтоВАЗ свернет выпуск «шестерок» на своих площадях и полностью передаст производство на Ижмаш. Некоторые комплектующие будут выпускать в Удмуртии, а все остальные узлы и детали Ижмаш будет закупать напрямую, без посредничества АвтоВАЗа. В 2002 году темпы производства на Ижмаше планируется увеличить до 120000 автомобилей в год, половину которых составят «шестерки».

На предприятии Анто-Рус из украинского Херсона собран первый автомобиль ВАЗ-2106. Испытать новенькую «шестерку» решил сам президент Украины Леонид Кучма.
Договор между АвтоВАЗом и Анто-Русом был подписан в начале года. Пока в Херсоне наладили лишь «отверточное производство» — на кузова в сборе монтируют шасси и силовые агрегаты. До конца текущего года таким образом планируется собрать 2000 автомобилей. А впоследствии украинцы хотят перейти на полноценную сборку автомобилей и даже открыть кузовное производство.

Таможня объявила «амнистию» тем владельцам нерастаможенных иномарок, которые явятся с повинной и добровольно внесут все причитающиеся платежи.
Согласно распоряжению ГТК № 511-р от 18 мая 2001 года, процесс таможенного оформления «повинных» машин будет значительно упрощен. Во-первых, автомобиль не будут помещать под арест, как ранее, — таможенники ограничатся досмотром машины. Во-вторых, ставки пошлин, налогов, курсы валют, а также оценочная стоимость автомобиля будут исчисляться на день обращения владельца в таможню, а не «задним числом». В-третьих, явка с повинной избавит владельца от угрозы административного преследования и уплаты штрафа или будет считаться смягчающим обстоятельством, если дело о нарушении таможенных правил уже заведено.
Кстати, наш совет всем владельцам иномарок с темным прошлым: постарайтесь урегулировать все спорные вопросы с таможней до наступления 2002 года. Ведь в январе, как ожидается, ставка пошлин на старые машины возрастет в 1,5—3 раза...

Не так давно мэр Юрий Лужков обнадежил москвичей заявлением о том, что больше ни одного грамма едкой соли на столичные дороги высыпано не будет. Однако вслед за этим председатель бюджетно-финансовой комиссии Московской городской думы Михаил Вышегородцев сообщил, что отказ от применения соли обойдется городской казне в 6 млрд рублей. На эти деньги нужно построить новые резервуары для хранения безопасных жидких реагентов и заменить устаревший парк машин-распределителей соли. Таких денег в казне нет. Возможно, в текущем году на «обессоливание» удастся выделить лишь 2 млрд рублей. А обеспечить полное финансирование программы удастся только в ближайшие два-три года.

Московские власти прекратили преследования владельцев гаражей-«ракушек», таким образом фактически признав себя проигравшими в юридической войне.
Напомним, что еще в конце прошлого года Мосгорсуд признал незаконными регистрацию металлических тентов и взимание ежегодной платы за их размещение. Но столичные власти, пользуясь неосведомленностью москвичей, продолжали требовать оплаты и регистрации этих конструкций. Тенты несговорчивых владельцев принудительно эвакуировали или вовсе сносили бульдозерами.
Недавно первый вице-премьер правительства Москвы Владимир Ресин пообещал, что впредь ни одна «ракушка» не будет эвакуирована или уничтожена. По словам чиновника, металлические укрытия будут оставаться на своих местах до тех пор, пока для автомобилистов не построят стационарные гаражи.

В опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа начался выпуск модернизированной «десятки» с заводским индексом ВАЗ-2110 Т. Буква Т означает «тюнинг».
«Тюнинговая» версия — это нечто среднее между глубоко модернизированным вариантом ВАЗ-2110 М, который был впервые показан на прошлогоднем Московском моторшоу, и серийной машиной. Снаружи ВАЗ-2110 Т отличают новые капот, передние крылья, бамперы, накладки на пороги и двери. В салоне появилась новая накладка на панель приборов, изменился материал обшивки дверей и сидений. До конца года с конвейера ОПП сойдет 1000—1500 обновленных машин.