«Инвалидка» из Набережных Челнов
В 2001 году Завод микролитражных автомобилей (КамАЗ) расширит перечень выпускаемых модификаций Оки для инвалидов. Кроме машин, предназначенных для управления водителем без ноги, на конвейер встанет Ока для людей без правой или левой руки.
ЗМА начал производство автомобилей ВАЗ-11113 Ока для инвалидов только в прошлом году, но выпустил уже более 7000 таких машин. Раньше сборка инвалидных модификаций Оки велась в основном на Серпуховском автозаводе.
ГАЗ работает ритмично
ГАЗ заключил соглашение с поставщиками комплектующих и другими кредиторами о реструктуризации задолженности. Согласно этой договоренности, завод в течение 15—20 месяцев обязуется погасить все долги, которые на данный момент превышают 7,5 млрд рублей, а за новые поставки немедленно выплачивать не менее 60% их стоимости. То же касается задолженности перед государством.
Напомним, что именно наличие крупных долгов привело к тому, что в начале декабря поставщики ГАЗа заморозили отгрузку деталей на автозавод. Из-за этого конвейеры ГАЗа были остановлены на три дня. Сейчас ГАЗ ритмично выпускает Волги и Газели.
Сертификат ISO для Заволжья
Заволжский моторный завод, основной поставщик двигателей на ГАЗ, полностью сертифицировал производство двигателей по международным нормам ISO-9000 (первый международный сертификат на производство вкладышей для коленчатых валов заволжцы получили еще несколько лет назад). Теперь ЗМЗ получит возможность поставлять моторы и за рубеж. Главное, чтобы реальное качество моторов соответствовало заявленному уровню. Ведь, как говорится в анекдоте, бьют не по паспорту, а по физиономии...
«Чистые» Таврии
Ужесточение экологических требований сподвигло Запорожский автозавод выпустить в конце 2000 года первые 30 автомобилей Таврия, оснащенных двигателями МеМЗ с распределенным впрыском топлива. Системы электронного управления двигателем для Мелитопольского моторного завода поставляет немецкая компания Siemens. На машины со впрыском монтируется каталитический нейтрализатор отработавших газов, а в системе подачи топлива появился уловитель паров бензина. Все эти меры позволяют Тавриям уложиться в требования нормативов по экологии Euro 3, которые введены в Европе с 1 января 2001 года.
В ближайшее время доля машин со впрыском топлива в производственной программе ЗАЗа значительно увеличится. Но карбюраторные модификации пока снять с производства невозможно: на Украине до сих пор повсеместно продается этилированный бензин, применение которого моментально выводит из строя датчики системы впрыска и нейтрализаторы.
Гори, гори, моя Звезда
Следственный комитет МВД закончил расследование так называемого дела АЗР (компания АЗР, или Автомобиль-Звезда Руси, является официальным дилером концерна DaimlerChrysler и занимается продажей автомобилей Mercedes).
По словам сотрудника МВД Василия Зимарина, в 1998 году компания АЗР заказала в Германии 328 автомобилей Mercedes, которые были ввезены в Россию. Но лишь 215 из них прошли официальную таможенную очистку с уплатой пошлин и налогов в полном объеме. Оставшиеся 113 Мерседесов были легализованы в обход таможни. Оперативники раскрыли это преступление. Большая часть нерастаможенных машин была изъята прямо со склада компаниии АЗР, а те машины, которые были переданы клиентам, объявлены в розыск и тоже арестованы. Ущерб государству, нанесенный контрабандистами, оценивается в $3,5 млн.
Путин Кодекс не одобрил
ПРЕЗИДЕНТ России Владимир Путин отклонил новый Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), который был представлен ему на подпись в декабре.
Напомним, Государственная Дума России приняла новый КоАП в октябре и представила его на рассмотрение в Совет Федерации. Там Кодекс был отклонен, но Дума, пользуясь своим правом, двумя третями голосов вновь одобрила этот документ. И вот теперь думцы опять получили КоАП на доработку — теперь от президента. Так что запланированного на 1 апреля 2001 года вступления нового Кодекса в силу не произойдет. В лучшем случае переработанный вариант будет готов к началу 2002 года.
А. КОТЕРЕВ
Судебная ошибка
СОТРУДНИКИ Государственного таможенного комитета наложили арест до уплаты пошлин и штрафов на 50 новых автомобилей, которые продавались в автосалоне Ольта-Моторс.
Эти машины были завезены в Россию из Белоруссии и растаможены путем хитрого обхода российских законов. Коммерсанты легализовали автомобили (в основном дорогие седаны и внедорожники Меrcedes с двигателями рабочим объемом от 3,2 до 6,0 л) по решению суда, который обязывал поставить машины на учет в России без оплаты пошлин и налогов. Решения в пользу контрабандистов принимались, как правило, судами Брянска, Смоленска и Северной Осетии.
Сейчас эта таможенная калитка захлопнута. В начале декабря прошлого года Верховный суд России рассмотрел иск гражданки Гавриленко, которая в очередной раз пыталась оспорить законность Указаний ГТК, обязывающих проводить полное таможенное оформление автомобилей, ввозимых из Белоруссии. Суд не удовлетворил иск Гавриленко и тем самым создал прецедент, запрещающий местным судам обязывать таможню выпускать в свободное обращение машины, ввезенные из Белоруссии без уплаты причитающихся пошлин и налогов в полном объеме. Более того, решение Верховного суда распространяется и на те машины, которые были поставлены на учет ранее. Ведь срок исковой давности, который составляет 3 года, в большинстве случаев еще не истек!
Теперь ГТК постарается наложить арест на все машины, ввезенные в Россию «через суд», и потребовать от их владельцев оплатить все налоги и сборы (для дорогих машин полная сумма может составить $40000), а также штраф в размере до 200% от инвойсовой стоимости. Есть сведения, что только в Москве эксплуатируется более 17000 таких машин! Списки уже переданы в ГИБДД, чтобы отныне инспекторы задерживали такие автомобили и отправляли их на склад временного хранения таможни. Правда, все машины наверняка найти «не удастся». Хотя бы потому, что многие из них принадлежат властным структурам...
Тем же, кто только собирается приобретать дорогую иномарку, работники ГТК настоятельно советуют внимательно изучить паспорт транспортного средства (ПТС). Если окажется, что машина поставлена на учет по решению брянского, смоленского или североосетинского суда, то от покупки лучше отказаться. Даже у официальных дилеров...
К. АНДРЕЕВ
Битва за алюминий
НЕ УСПЕЛИ мы удивиться известию о том, что группа Сибирский алюминий установила контроль над ГАЗом, как пришла еще одна новость — АвтоВАЗ готов купить 68% акций Запорожского алюминиевого завода! Контроль над заводом нужен ВАЗу для того, чтобы и впредь получать алюминий по невысоким ценам и удерживать стоимость товарных автомобилей на нынешнем уровне. Но самое интересное то, что на право покупки акций последнего независимого алюминиевого комбината на территории СНГ претендуют не только тольяттинцы, но и вездесущий Сибирский алюминий (тоже через своего представителя). Причем Сибал предлагает за Запорожский комбинат намного больше вазовцев — $101,5 млн против $68,1 млн. Однако из-за неполного комплекта инвестиционной документации Сибалу может быть отказано, и тогда контроль над запорожским алюминием достанется ВАЗу. Исход алюминиевой схватки, вероятно, будет решать суд.
Наш корр.
«Трешка» BMW из России
НА РОССИЙСКОМ автозаводе Автотор началась сборка седанов BMW третьей серии. В Калининграде выпускают две модификации — BMW 318i со 118-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,9 литра и BMW 320i с рядной «шестеркой» объемом 2,2 литра (170 л.с.). Первое время оба мотора будут агрегатироваться только с автоматической коробкой передач Steptronic с возможностью ручного переключения передач. По мере поступления заказов, возможно, начнется сборка модели BMW 318i с «механикой» и других модификаций.
Российские «трешки» будут примерно на $4000—5000 дешевле машин немецкой сборки (поставки седанов BMW третьей серии из Германии будут прекращены). Цена калининградского седана BMW 318i в базовой комплектации составляет $23000, BMW 320i — $29000. Первые машины появятся в автосалонах через два месяца.
А. КОТЕРЕВ
