При любом использовании данного материала ссылка на первоисточник обязательна!

Новая модель лыжероллера (внизу — вид сверху)

струкции для совершенствования классических и коньковых способов передвижения удваивает их КПД.

Внедрение новой модели лыжероллеров в тренировочный процесс, применение их в сочетании с традиционными средствами тренировки безусловно обогатит специальную подготовку лыжников.

ЧИТАТЕЛЬ ПРЕДЛАГАЕТ

КОНСТРУКЦИЯ РЕЗАКА

Резак (см. рисунок) — цельносварная конструкция, исключение составляют ножи (крепятся болтами) и крышка резака (тоже болты).

Основание 1 и отвал снега 4 изготовляются из листового железа толщиной 2 мм, стабилизаторы 2 — из уголка 45x45, они же являются ребрами жесткости. Полоз 8, окончательно формирующий колею, сварен также из двухмиллиметрового металла и представляет собой коробку в форме трапеции. Передняя часть стабилизатора 2 срезается по высоте на конус, что позволяет но-

жам 3 заглубляться в снег без применения дополнительного груза. Ножи расположены в передней части основания. Изготовляются они из рессорного листа (ГАЗ-51). Берутся два обрезка листа длиной 200 мм, один является основанием ножа, другой, разрезанный по диагонали, стенками. Концы пластин затачиваются и свариваются так, чтобы ширина ножа в верхней части была 130 мм, в нижней — 65 мм. Для крепления в основании ножа вырезаются отверстия. Нож устанавливается на опору под углом 30° к основанию резака.

Буксирное устройство 6 может быть изготовлено из полосового или круглого металла. Длина буксирного устройства 800—850 мм. Петля 7 предназначена для буксировки резака в нерабочем положении. Рабочий буксир поднимается вверх, и резак с помощью петли 7 вешается на буксирное устройство «Бурана». Ножи резака в этом положении не касаются снега.

Крышка резака может быть изготовлена из ДСП. Размеры формирующего полоза 8 должны соответствовать профилю ножа (трапеция с основаниями 65 и 130 мм и высотой 50 мм). Между отвалами снега со стороны задней части резака образуется полость, куда могут быть установлены дополнительные грузы для давления на формирующие полозья.

Основные размеры изделия:

основание — 600x900 мм;

высота отвала — 300 мм;

расстояние между продольными осями ножей — 240 мм;

длина буксирного устройства — 800 — 850 мм.

Резак: общий вид, вид сзади, нож и профиль колеи

Резак такой конструкции позволяет прокладывать трассу даже на самом жестком снегу. Изготовление резака не требует больших затрат. При наличии материала и соответствующего оборудования на это уходит всего один день.

РЕМОНТ ПЛАСТИКОВЫХ ЛЫЖ

При переломе носковой части лыжи (цел тефлон и верхний пластик) носок надо разобрать. Отделяется тефлон (важно сохранить подкладку тефлона) и верхний пластик (обычно стекловолокно). Поврежденная середина заменяется новой. Можно использовать любой подходящий материал, например стекловолокно от старых слаломных лыж. Склейка производится эпоксидным клеем с помощью струбцины для ремонта носков лыж. Так же . производится ремонт поломанной лыжи при нарушении только верхнего пластика.

При переломе носковой части лыжи с разрывом тефлона и верхнего пластика носок также разбирается. Кромки разрыва очень аккуратно выравниваются, затем стык склеивается поверху (клей «Момент») накладкой из нетолстого гибкого материала, Затем ремонт про-

изводится, как в предыдущем случае. После того как склейка будет закончена и струбцина снята, накладки необходимо убрать, а стыки выровнять наждачной бумагой. Тефлон нужно поциклевать и на верхний пластик нанести нужную краску.

Ремонт колодки производится с заменой той части клина лыжи, где произошел перелом. Боковая поверхность лыжи также заменяется. При разрыве тефлона и верхнего пластика стыки перекрываются стекловолокном.

Точно так же производится ремонт утолщенных задней и передней части лыжи. Возможна замена клипа лыжи полностью. Для замены части клипа и месте перелома желательно использовать тот материал, из которого изготовлен клин. Применять вместо эпоксидного клея другой недопустимо.