При любом использовании данного материала ссылка на первоисточник обязательна!

тавить конус, а в 5 м от конуса начертить линию броска. В 4 — 5 м от линии броска обозначить еще один круг, в центр которого ставится кегля. Группа делится на 2 или 3 команды, которые выстраиваются в колонну по одному каждая у линии старта. Учащийся, стартующий первым из команды, должен, не слезая с велосипеда, поднять мяч из круга, объехать вокруг конуса и от линии броска попасть мячом в кеглю. Разрешается один бросок, и при попадании в кеглю команде засчитываются очки. После броска учащийся тем же маршрутом возвращается к линии старта, где отдает эстафету следующему члену

команды. При этом задачей учащихся должно быть не скорейшее прохождение маршрута, а попадание в кеглю, что невозможно без тщательного прицеливания при сохранении равновесия после остановки у линии броска. Для учащихся второй возрастной группы первого этапа обучения также рекомендуется проводить соревнования по трассе, включающей все изученные упражнения и отдельно по трассе, включающей дорожные знаки. Победитель соревнований определяется с учетом времени прохождения дистанции и правильности выполнения упражнений и предписаний дорожных знаков.

ВЕЛОТРИАЛ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

Велотриал — это один из новых видов соревнований по велосипедному спорту, где главное не быстрота, а искусная езда. Этот вид соревнований приобрел широкую популярность в конце 70-х гг. в таких странах, как США, Италия, Франция, ПНР, СРР, ГДР и ЧССР, а также в Голландии.

Его быстро растущая популярность вызвана тем, что велотриал стал доступен людям различного возраста — от 8 до 80 лет. По данным журнала «Kvety», первые соревнования по велотриалу в Чехословакии были проведены в 1982 г. Число занимающихся этим видом спорта здесь достигло более 2 тысяч человек,

Рис. 1. Велосипед для велотриала

Рис. 2. Велотриалист

Чем же отличается велосипед для участия в велотриале от привычных нам спортивных велосипедов?

Первое, что привлекает внимание в нем, это его сходство с кроссовым спортивным мотоциклом. Отличает его от кроссового мотоцикла отсутствие на нем двигателя.

Велосипед для велотриала (рис. 1) оборудован травмобезопасным рулем (1) мотоциклетного типа кроссового исполнения с мягкими подушечками (2) как на поперечине руля, так и на выносе. Небольшая жесткая рама (3) с высоко поднятой кареткой, продольная труба, которая также оборудована мягкой травмозащитной подушечкой. На раме, как правило, устанавливается жесткая аркообразная передняя вилка (4). Некоторые модели велосипедов имеют обычную переднюю вилку.

Колеса (5) с широкими стальными ободами малого диаметра, с широкопрофильными пневматическими шинами кроссового исполнения двух типов —

20x2,125 дюйма и 20x1,75 дюйма. Некоторые модели выпускаются с колесами различного диаметра (переднее колесо больше заднего).

Ведущая шестерня с числом зубьев 46 или 44, на задней (ведомой) — 16. У скоростных велосипедов число передач меняется (имеется в виду велосипед с планетарной задней втулкой).

Втулки передних и задних колес с малым фланцем (спортивного типа) со свободным ходом. Некоторые модели колес выпускаются со втулками барабанного типа.

Передние и задние тормоза (6) ободного типа (как на спортивных велосипедах), а если втулки колес барабанного типа, то и тормоза того же типа, что и на мотоциклах.

Для детей дошкольного возраста (6 лет) и младшего школьного возраста (7 — 10 лет) устанавливаются мягкие удлиненные седла, а для более старших возрастов жесткие (7) седла спортивного типа.

С ростом технических результатов соревнований по велотриалу улучшилось и техническое совершенствование конструкции самих велосипедов. Так, например, фирмой «Пежо» изменена подвеска рамы (рис. 2), а на моделях велосипедов СРХ-310, СРХ-210 и СРХ-16 применяется центральная подвеска типа «контильвье» (2). Такая подвеска позволяет уменьшить нагрузки на спортсмена и на колеса, а также иметь постоянное сцепление заднего колеса с дорогой при его разгрузке. Применение в модели СРХ-310 телескопической передней вилки снижает не только ударные нагрузки, но и вибрационные, возникающие на руле при прохождении всевозможных неровностей трассы.

Экипировка велотриалиста состоит из майки с длинным рукавом, велотрусов, комбинезона, шлема (с козырьком), перчаток (с закрытыми пальцами), кроссовок или резиновых сапожек.

Какие же основные правила этого нового вида велосипедных соревнований?

Для проведения соревнований необходимо иметь размеченные вешками 2 или 3 трассы, за городом или в лесопарке, каждая из которых длиной не более 1 км. На каждой трассе обозначены контролируемые участки с препятствиями, в количестве от 8 до 15, одно из них должно быть длиной не менее 15 м.

Препятствия очень разнообразны: это и поваленные бревна, и крупные камни, и водные преграды в виде ручьев и луж и т. д. — все зависит от фантазии и

изобретательности организаторов соревнований. Причем все препятствия преодолеваются спортсменом в установленный лимит времени. Участник соревнований должен пройти дистанцию без падений, без выезда за границу участка, без опускания ног на землю (за такие нарушения начисляются штрафные очки) — в этом цель состязаний.

В классификации видов велосипедного спорта появился новый, претендующий на массовость вид велосипедных соревнований. Этот вид не требует ни специальных трасс, ни больших затрат на меры безопасности, ни дорогостоящих спортивных велосипедов. В то же время он зрелищно эмоционален, увлекателен. Для юных спортсменов он полезен, так как развивает многие физические и морально-волевые качества.

Важной особенностью велотриала является и то, что им могут заниматься дети с 6-летнего возраста, когда ребенок

только начинает осваивать двигательные умения, навыки и развивать физические качества.

Соревнования по велотриалу могут проводиться также в закрытых спортивных помещениях.

Все это говорит о необходимости и возможности культивировать велотриал в нашей стране. Как бы хотелось, чтобы этот вид соревнований и впрямь стал доступен каждому желающему. А таких, надо полагать, у нас в стране найдется великое множество. Само собой это не произойдет. Велотриалом должны заинтересоваться организации, которые призваны внедрять физическую культуру и спорт в массы.

В этом новом виде велосипедных соревнований заложены большие возможности, помогающие решать проблемы свободного времени детей и молодежи, ее физического развития.

ЛИДЕРЫ ВЕЛОСПОРТА-85

ЦЕНТР ПРИТЯЖЕНИЯ

Полотно трека, освещенное множеством софитов, сверкало янтарем. На трибунах, где обычно слышится гомон зрителей, стояла тишина, та настораживающая тишина, которая вот-вот может взорваться.

Секунды на табло мелькали с бешеной скоростью и казалось, что они не успевали фиксировать время велосипедистов. Командная гонка преследования на 4 километра была в разгаре. Шел поединок между двумя уже не первый год соперничающими командами центров олимпийской подготовки Ленинграда и Клайпеды.

Наставник ленинградского «Локомотива» Александр Анатольевич Кузнецов стоял у бровки полотна трека, олицетворяя спокойствие и уверенность в себе. Он сосредоточенно смотрел на секундомер.

В момент, когда команда молнией мелькала мимо него, он четко выкрикивал цифру, корректируя гонку.

Ему нужна была только победа — выход на тот запланированный результат, ради которого он и его воспитанни-

ки так упорно, не щадя своих сил, трудились целый год. Сегодня он проверял правильность очередного варианта своей методики. Порой ошибаясь и снова экспериментируя, он стремился нащупать единственно правильный путь, повинуясь своему внутреннему компасу. И время подтверждало, что магнитная стрелка его тренерской интуиции показывала правильное направление.

Четверо воспитанников команды «Локомотив» стремительно летели к победе по трековой орбите словно ракета в заданном режиме — так слитно и слаженно крутили педали гонщики. Это под силу лишь тем, кто прошел не только курс «велосипедной академии», но и научился чувствовать ритм дыхания и биение сердца друг друга.

Чтобы выпестовать высококлассную команду, требуется немало тренерского таланта, тяжелого труда и терпения. Поэтому так внимателен и сосредоточен Александр Анатольевич, сверяя график прохождения дистанции командой по кругам. Уже пройдены седьмой, восьмой... одиннадцатый круги. Напряжение