При любом использовании данного материала ссылка на первоисточник обязательна!

филь и покрытие. Поэтому необходимо уделять постоянное внимание совершенствованию умения финишировать в разных условиях, в группах по 2 — 3 и 10 — 100 человек. Это позволит гонщикам в соревнованиях реализовывать приобретенные в тренировочных занятиях умения.

Велосипедистам, не умеющим финишировать в группе, рекомендуется совершенствовать такой тактический прием, как «уход в одиночку за 2 — 5 км до финиша». Перед такими спортсменами на занятиях ставится задача постоянно уходить от основной группы на финише.

УПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ ФИЗИЧЕСКИХ КАЧЕСТВ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ВЫСОКОГО КЛАССА

Общий подход к процессу тренировки высококвалифицированных спортсменов, как свидетельствует практика, неприемлем, так как физические качества не могут быть развиты на одном уровне. Одни физические качества развиты у спортсмена лучше, другие хуже (Д. Кретти Брайент, 1978; В. Н. Платонов, 1980). Это обусловило поиск индивидуальных форм управления подготовкой спортсменов (Н. Г. Озолин, 1978; В. Н. Платонов, 1980).

В нашу задачу входило индивидуализировать процесс управления развитием физических качеств в условиях тренировок велосипедистов-преследователей высокого класса. Педагогический эксперимент проводился в соревновательный период и был разбит на две части. В первой части эксперимента (май — август 1978 г.) изучались особенности развития физических качеств у отдельных спортсменов, тренирующихся по общему плану подготовки. Задача второй части эксперимента (май — август 1979 г.) состояла в определении эффективности индивидуализации тренировочного процесса с учетом последовательного преимущественного воздействия на отстающие и высокоразвитые физические качества спортсменов.

Эффективность построения тренировочного процесса в соревновательном периоде оценивалась по показателям достигнутого уровня развития физических качеств, а также по результатам выступления спортсменов в главных соревнованиях года — чемпионатах мира 1978 и 1979 гг.

Тренировочный процесс в соревновательном периоде (1978 г.) строился с учетом комплексного воздействия на физические качества спортсменов. Для этого использовались средства шоссейной и трековой подготовки с целью поддержания уровня, достигнутого в подготовительном периоде тренировки и дальнейшего И развития с учетом специфики гонки преследования на треке.

Программа тренировки на первом этапе со-

ревновательного периода была составлена с учетом использования календарей шоссейных и трековых соревнований и предусматривала участие спортсменов в однодневных стартах на шоссе, а также в серии трековых гонок, носящих подготовительный характер. Общий месячный объем нагрузок в этом периоде по сравнению с подготовительным снижался на 30 — 40% за счет сокращения объема шоссейной подготовки, которая предусматривала поддержание достигнутого уровня выносливости и создание благоприятного фона для проведения интенсивных трековых тренировок. Средства и методы подготовки гонщиков на треке были направлены на решение задач комплексного развития скоростно-силовых возможностей, скоростной и специальной выносливости спортсменов.

На втором этапе соревновательного периода объем шоссейной подготовки оставался на том же уровне. Однако интенсивность ее снижалась за счет увеличения доли восстановительного километража и отсутствия соревнований на шоссе. Уменьшилось количество стартов в дополнительных гонках на треке, и прогрессивно возросла частота выступлений в соревнованиях на основной дистанции. Круг задач, направленных на развитие физических качеств в занятиях. на треке, остался без изменений. Из всей совокупности средств, применяемых на втором этапе подготовки, на долю упражнений скоростной и скоростно-силовой направленности приходится 15%, скоростной и специальной выносливости — 30%; остальные нагрузки носят умеренный и восстановительный характер.

В результате анализа динамики показателей развития физических качеств спортсменов установлено, что работа, характерная для соревновательного периода, на протяжении первого этапа подготовки (май — июнь) вызвала рост скоростных и скоростно-силовых качеств (показатель быстроты 102,1 ± 0,72%, скоростного компонента скоростной силы 102,4 ± 0,66%,

силового компонента скоростной силы 101,1 ± 0,57%). Вместе с тем отмечалось некоторое снижение выносливости к аэробной работе (98,4 ± 1,22%) и стабилизация показателей развития специальной выносливости.

В течение второго этапа подготовки (июль — август) наблюдалась обратная динамика скоростно-силовых качеств. В то время как показатели быстроты и скоростного компонента качества скоростной силы остались на уровне превышающем и исходное состояние (снижение статистически недостоверно), силовой компонент этого качества снизился в среднем до исходного уровня. Показатели развития специальной выносливости и выносливости спортсменов к аэробной работе продолжали снижаться и достигли к концу исследования соответственно 97,1 ± 1,12% и 95,6 ± 0,99% (по сравнению с исходными).

Приведенные экспериментальные данные позволили предположить, что, во-первых, предложенные нагрузки оказались малоэффективными для развития качеств выносливости. Угасание этих качеств в наибольшей степени отмечалось у спортсменов с низкими генетическими способностями к их развитию. Во-вторых, оптимальная длительность воздействия на скоростные и скоростно-силовые возможности средствами трековой подготовки не должна превышать 2 месяцев, так как в дальнейшем наблюдалась тенденция к их некоторому снижению.

В результате проведенного исследования было предложено несколько иное планирование тренировочного процесса в следующем соревновательном периоде (май — август 1979 г.). В его основу был положен принцип индивидуализации подготовки с последовательным преимущественным воздействием на отстающие и доминирующие физические качества спортсменов.

В связи с этим все велосипедисты были условно разделены на две группы с учетом преимущественного развития физических качеств: в группу А входили спортсмены с высокими исходными показателями качеств выносливости; в группу Б — спортсмены с преимущественным развитием скоростных и скоростно-силовых качеств.

Результаты исследования показаны на примере двух выдающихся велосипедистов, наиболее типичных представителей указанных групп: Н. Макарова — чемпиона мира 1979 г. в индивидуальной гонке преследования (группа А) и В. Петракова — чемпиона Олимпийских игр 1980 г., (группа Б).

На первом этапе соревновательного периода тренировочная программа была построена с учетом преимущественного воздействия на отстающие физические качества с целью опережающего их развития на этом этапе подготовки. Длительность первого этапа составила 50 дней (8 недельных микроциклов).

Для спортсменов группы А план тренировки предусматривал преимущественное развитие скоростных и скоростно-силовых возможностей средствами трековой подготовки, на долю которых было отведено 25% общего времени работы. Остальной объем нагрузки был направлен на развитие скоростной и специальной выносливости (30%), выносливости к аэробной работе (30%) с использованием средств шоссейной и трековой подготовки; восстановительный километраж составил 15%. План подготовки спортсменов группы Б предусматривал преобладающее развитие качеств скоростной и специальной выносливости (45%) и выносливости к умеренной работе (40%). Объем средств скоростной и скоростно-силовой направленности составил 10%; на долю восстановительного километража отводилось 5% общего объема подготовки.

Характер динамики физических качеств спортсменов отражал специфические особенности методики подготовки на этом этапе. Программа тренировки Н. Макарова, направленная на преимущественное развитие скоростных и скоростно-силовых возможностей, вызвала существенный рост компонентов скоростной силы (105,1 и 106,1%) и показателей быстроты спортсмена (102,6%); при этом на фоне снижения уровня выносливости к аэробной работе (98,5%) специальная выносливость осталась без изменения (100,3%). По сравнению с 1978 г. уровень скоростных и скоростно-силовых качеств у этого спортсмена составил: показатель быстроты — 58,5 оборота шатуна (в предыдущем году — 57,5); скоростного и силового компонентов — соответственно 52 и 41 оборот шатуна (в 1978 г. — 48 и 38).

Несколько иные показатели наблюдались у В. Петракова, который выполнял работу с акцентом на развитии качеств выносливости. Реализация этой программы подготовки позволила ему сохранить достигнутый уровень выносливости и повысить показатели развития специальной выносливости (101,1%).

Проделанная работа положительно отразилась также на скоростно-силовых возможностях спортсмена: в тестах для оценки скоростного и силового компонентов скоростной силы он показал результат 52 и 43 оборота шатуна за 15 с (101 и 102,4% по сравнению с исходным уровнем).

Анализ результатов исследования позволил установить, что работа, направленная на преимущественное развитие отстающих физических качеств, в течение 2 месяцев подготовки, с одной стороны, вызвала опережающее развитие этих качеств, с другой — не привела к значительному снижению доминирующих физических способностей спортсменов и тем самым создала благоприятный фон для их дальнейшего развития.

Наряду с положительным ростом физических качеств в этом периоде отмечался также рост спортивных результатов по сравнению с 1978 г. На протяжении ряда лет в конце первого этапа соревновательного периода спортсмены принимали участие в международных соревнованиях на «Большой приз Таллина». Анализ динамики спортивных результатов показал некоторое их улучшение в 1979 г. по сравнению с предыдущим годом. В индивидуальной гонке преследования в 1978    г. Н. Макаров занял 3-е место — 5.00,26; в 1979 г. он добился победы в этих соревнованиях с результатом 4.53,76. Сборная команда СССР в командной гонке преследования в 1978 и в 1979 гг. выиграла соревнования, показав в 1978 г. 4.33,68, а в 1979   г. — 4.32,48. Приведенные результаты позволяют констатировать эффективность выбранного направления подготовки спортсменов.

В последние годы в соревновательном периоде подготовки спортсменов высокого класса выделяют этап непосредственной предсоревновательной подготовки (Н. Г. Озолин, 1979; В. Н. Платонов, 1980). В данном эксперименте этот этап решал задачу: с одной стороны, повысить доминирующие физические качества спортсменов; с другой — трансформировать достигнутый уровень развития качеств в максимально возможный спортивный результат. Этап непосредственной подготовки к основным соревнованиям (общей продолжительностью 7 недель) состоял из двух мезоциклов; один из них (5 недель) был направлен на развитие доминирующих качеств спорт-

сменов, обусловливающих их спортивный результат, другой — способствовал накоплению соревновательного потенциала и созданию условий для полной его реализации в главных соревнованиях.

На протяжении первого мезоцикла (6 июня — 9 августа 1979 г.) тренировочная программа спортсменов группы А предусматривала частичное использование средств скоростно-силовой направленности (15%), скоростной и специальной выносливости (40%); нагрузки аэробной направленности и восстановительный километраж составили 45%. Спортсмены группы Б в этом мезоцикле выполнили значительный объем работы скоростного и скоростно-силового характера (30%); средства скоростной и специальной выносливости (40%) и умеренные нагрузки (30%) были направлены на поддержание достигнутого уровня развития этих качеств.

Предсоревновательный мезоцикл длительностью 2 недели предусматривал значительнее снижение объема и интенсивности тренировки и включал отдельные тренировки с большой нагрузкой.

Этапное тестирование, завершившее двухгодичный цикл исследований, выявило характер изменения показателей специальной физической подготовленности и послужило основанием для определения эффективности применения тренировочных программ с преимущественным воздействием на отдельные физические качества спортсменов.

В табл. 1 приведены данные об изменении показателей исследуемых качеств под воздейстием экспериментальной тренировки.

Таблица 1

Динамика показателей физических качеств в соревновательном периоде 1979 г.
(в % к исходному уровню)

Несмотря на значительный объем работы, направленной на развитие качеств выносливости, на втором этапе подготовки Н. Макаров сохранил высокие скоростно-силовые и скоростные возможности. Проделанная тренировочная работа вызвала некоторое повышение показателей специальной выносливости и позво-

лила удержать достигнутым уровень выносливости.

Для В. Петракова второй этап подготовки был эффективным для развития качеств быстроты и скоростной силы, а также основных способностей гонщика, от которых зависит уровень его спортивных достижений.

Таблица 2

Степень повышения показателей развития физических качеств велосипедистов под воздействием экспериментальной тренировки

В целом при сравнении результатов, показанных спортсменами в последнем тестировании, с результатами тестирования, проведенного в августе 1978 г., можно отметить их существенное улучшение (табл. 2).

Об эффективности выполненной работы можно судить по результатам чемпионатов мира 1978 и 1979 гг. В индивидуальной гонке преследования Н. Макаров в 1978 г., показав высокий результат в ¹/₈ финала (4.39,54), в следующем заезде ухудшил результат на 5,7% (4.56,47) и выбыл из дальнейшей борьбы. На чемпионате мира 1979 г. гонщик трижды улучшал рекорд трека и в финаль-ном заезде показал лучшее время чемпионата (4.49,54). завоевав золотую медаль.

В командной гонке преследования в 1978 и 1979 гг. советские спортсмены проиграли

гонщикам ГДР. Однако если в 1978 г. в финальном заезде сборная команда СССР значительно уступила спортсменам ГДР (соответственно 4.20,64 и 4.17,39), то в 1979 г. команды на равных боролись за звание чемпионов мира: в финальной гонке команда ГДР показала результат 4.29,02, а советская команда — 4.29,43.

Анализ результатов исследования позволяет утверждать, что индивидуализация тренировочного процесса спортсменов высокого класса, с учетом контроля за динамикой физических качеств с целью направленного их развития на этапах соревновательного периода тренировки, является действенным фактором достижения высоких спортивных результатов.

«ЭЛЕКТРОЭКЗАМЕНАТОР» ДЛЯ ПРИЕМА ЭКЗАМЕНОВ ПО ПРАВИЛАМ СОРЕВНОВАНИЙ

В настоящее время в учебных заведениях применяются разнообразные обучающие машины типа «Пионер», «Минчанка», «Ласточка» и др. Текущий контроль, проводимый во время лекций, практических и лабораторных занятий при помощи обучающих машин, позволяет преподавателю получать непрерывную информацию об эффективности его педагогической работы, а также помогает в значительной степени упростить и ускорить его работу на уроках физического воспитания в спортивных школах, на практических занятиях и семинарах в институтах физкультуры.

В этих же целях применяются и контролирующие машины.

Контролирующую машину «Экзаменатор» можно использовать для приемов зачетов по правилам соревнований по велоспорту. В контрольную программу входит 7 разделов:

1. Виды и характер соревнований. 2. Участники соревнований. 3. Организационные вопросы. 4. Машины (велосипеды и мотоциклы). 5. Судейская коллегия. 6. Правила проведения соревнований по шоссе и пересеченной местности (кросс). 7. Правила проведения соревнований по треку.