| |
#1, АР №1 (257)
Новости
Новый DAF LF
Плоды селекции. МАрЗ
Турбина для тягача ЗИЛ
Как выбирали Фургон 2002 года
Королева Австралии
ДВУХМОТОРHЫЙ
ПОЧТОВЫЙ ФУРГОН
Ралли Дакар: DAF вернулся!
|
|
| |
Ford Ranger |
|
Где производится: Таиланд
Что нового: модель выпускается с 1999 года. Но мы на ней еще не ездили
Знакомьтесь: Ford Ranger, тоже пикап и тоже родом из Таиланда. Поистине, Таиланд — страна восходящих пикапов...
Даже на первый взгляд видно, что у Рейнджера «кость потоньше», чем у Mitsubishi: внешность не столь эффектная и агрессивная, дизайн попроще. Но салон тоже оформлен с претензией на роскошь. Сиденья кожаные, а рукоятки КПП и раздаточной коробки — хромированные! Правда, рычаг стояночного тормоза выполнен в виде несовременной «кочерги» под передней панелью, но это еще не беда.
А вот силовой агрегат... Во-первых, он шумный и вибронагруженный. Во-вторых, передачи переключаются с трудом и так нечетко, что вторую можно запросто спутать с четвертой. Кроме того, если на приличной скорости (километров этак 80—100 в час) нажать и сразу отпустить педаль газа, пикап дергается так, будто ему дали хорошего пинка.
Справедливости ради скажем, что Ranger лучше, чем Mitsubishi, «держит дорогу» на больших скоростях и чуть более динамичен. Но тормоза здесь явно хуже (это видно из результатов испытаний). Впрочем, недостатки отчасти покрывает разница в цене: Ranger заметно дешевле. Но в нашей стране он официально не продается и, скорее всего, продаваться не будет.
|
| |
Кстати... |
| |
По данным статистики, среди «полноразмерных» фургонов пальму первенства удерживает новый Ford Transit, среди маленьких развозных машинок — Renault Kangoo. А если говорить о динамике продаж, то за последний год спрос больше всего вырос опять же на Transit (как-никак, Фургон 2001 года!) и Peugeot Partner.
Аутсайдеры по динамике продаж среди больших фургонов — устаревший Peugeot Boxer и, как ни странно, новый IVECO Daily. А еще с каждым годом все хуже продаются «каблучки» на базе легковых автомобилей: их вытесняют такие универсальные модели, как Renault Kangoo или новейший Fiat Doblo. |
| |
| Некоторые технические характеристики |
|
Citroen Berlingo HDI |
Ford Ranger Double Cab 4x4 |
Ford Transit 330 Van Durashift EST |
Mitsubishi L200 |
Mitsubishi Canter FB634 |
Opel Combo 1.7 DTI |
Opel Vivaro 1.9 DTI (Renault Trafic 100 dCi) |
Renault Master T33 2.5 dCi |
| Двигатель |
Citroen |
Ford |
Ford |
Mitsubishi |
Mitsubishi |
Isuzu |
Renault |
Renault |
| Рабочий объем, л |
2,0 |
2,5 |
2,4 |
2,5 |
3,0 |
1,7 |
1,9 |
2,5 |
| Мощность, л.с./об/мин |
90/4000 |
109/3500 |
90/4000 |
115/4000 |
125/3200 |
75/4400 |
100/3500 |
114/3500 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин |
205/1900 |
266/2000 |
200/1800 |
240/2000 |
294/1800 |
165/1800 |
240/2000 |
290/1600 |
| Привод |
передний |
задний и 4х4 |
задний |
задний и 4х4 |
задний |
передний |
передний |
передний |
| Число передач в КПП |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
5 |
| Диапазон перед. чисел |
3,45—0,66 |
4,25—0,83 |
3,87—0,76 |
3,92—0,83 |
4,75—0,73 |
3,73—0,76 |
4,64—0,64 |
4,18—0,71 |
| Главная пара |
3,68 |
4,44 |
4,63 |
4,88 |
4,63 |
3,74 |
4,18 |
4,19 |
| Тормоза спереди/сзади |
у всех дисковые/барабанные (Opel Vivaro/Renault Trafic и Renault Master — дисковые/дисковые) |
| Шины |
175/65 R14 |
235/75 R15 |
215/75 R16 |
265/70 R16 |
185/75 R16 |
175/65 R14 |
195/65 R16 |
215/65 R16 |
| Грузоподъемность, кг |
722 |
993 |
1597 |
880 |
1565/790* |
642 |
1015 (1000) |
1543 |
| Полная масса, кг |
1982 |
2825 |
3500 |
2830 |
3500 |
1995 |
2900 (2700) |
3300 |
| Колесная база, мм |
2690 |
3000 |
3300 |
2960 |
3550 |
2716 |
3098 |
3078 |
| Объем топливного бака, л |
60 |
70 |
80 |
75 |
80 |
52 |
90 |
100 |
| * Грузоподъемность шасси/машины с кузовом-фургоном. |
| Результаты измерений (условия испытаний: сухо, температура воздуха от +5 до +10°С) |
|
Citroen Berlingo |
Ford Ranger |
Ford Transit 90 л.с. |
Ford Transit Durashift 90 л.с. |
Mitsubishi L200 |
Mitsubishi Canter |
Opel Combo |
Opel Vivaro (Renault Trafic) |
Renault Master |
| Масса автомобиля, кг |
1900 |
2240 |
2600 |
2700 |
2680 |
3365 |
1860 |
2650 (2640) |
3050 |
| ТЕМПЕРАМЕНТ |
| Максимальная скорость, км/ч |
158,1 |
153,5 |
131,5 |
133,0 |
150,3 |
113,4 |
149,1 |
148,1 (149,0) |
138,4 |
| Время разгона, с |
| 0—60 км/ч |
7,09 |
7,22 |
10,99/10,77* |
9,63 |
7,59 |
12,65 |
7,44 |
8,74 (8,39) |
8,98 |
| 0—80 км/ч |
12,02 |
11,5 |
17,52/17,68* |
16,37 |
12,78 |
21,19 |
12,77 |
14,17 (13,91) |
15,22 |
| 0—100 км/ч |
23,19 |
19,76 |
28,75/28,8* |
27,44 |
20,06 |
43,74 |
20,45 |
22,39 (21,74) |
23,95 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ |
| Расход топлива, л/100 км при установившейся скорости |
| 60 км/ч |
3,38 |
7,2 |
5,39 |
5,08 |
6,55 |
7,82 |
3,71 |
4,76 5,38) |
6,18 |
| 80 км/ч |
4,68 |
7,68 |
6,97 |
7,53 |
7,54 |
8,73 |
4,32 |
6,14 (6,29) |
7,13 |
| 100 км/ч |
6,23 |
9,51 |
10,11 |
10,26 |
9,62 |
14,69 |
5,46 |
7,77 (7,69) |
8,76 |
| 120 км/ч |
8,01 |
15,27 |
15,59 |
н.д. |
13,46 |
— |
7,37 |
9,62 (9,69) |
11,31 |
| УРОВЕНЬ ШУМА в кабине, дБ(А) на скорости |
| 60 км/ч |
64,5 |
63,2 |
64,8 |
65,5 |
60,4 |
66,6 |
65,1 |
61,5 (61,0) |
65,9 |
| 80 км/ч |
66,2 |
69,2 |
68,1 |
68,3 |
64,2 |
71,9 |
67,5 |
65,0 (65,8) |
69,7 |
| 100 км/ч |
69,3 |
71,3 |
71,1 |
70,26 |
68,1 |
75,4 |
71,1 |
68,5 (69,2) |
73,0 |
| ДИСТАНЦИЯ ТОРМОЖЕНИЯ, м со скорости |
| 60 км/ч |
н.д. |
20,17 |
16,51 |
16,12 |
16,33 |
22,76 |
16,36 |
15,62 (15,76) |
15,88 |
| 80 км/ч |
н.д. |
35,85 |
29,36 |
21,94 |
29,03 |
40,47 |
29,08 |
27,76 (28,01) |
28,23 |
| 100 км/ч |
н.д. |
56,02 |
45,87 |
44,78 |
45,35 |
63,23 |
45,44 |
43,38 (43,77) |
44,11 |
| * Автоматический/ручной режим переключения. |
|
 |
| Габаритные размеры грузового отсека, мм |
|
Citroen Berlingo |
Ford Ranger |
Opel Vivaro/Renault Trafic |
Renault Master |
Ford Transit* |
Mitsubishi Canter |
Mitsubishi L200 |
Opel Combo |
| A |
1200 |
950 |
1390 |
1665 |
1660 |
2140 |
— |
1150 |
| B |
1660 |
1500 |
2270 |
2650 |
2790 |
4120 |
1520 |
1750 |
| C1 |
505 |
— |
430 |
460 |
720 |
— |
— |
550 |
| D |
510 |
— |
1000 |
1100 |
1270 |
— |
— |
620 |
| E |
1020 |
— |
1280 |
1545 |
1580 |
— |
— |
920 |
| F |
1135 |
— |
1320 |
1615 |
1550 |
2140 |
— |
1140 |
| G |
1200 |
— |
1390 |
1530 |
1540 |
2110 |
— |
1140 |
| H |
1185 |
1050 |
1270 |
1270 |
1390 |
— |
1050 |
1100 |
| I |
1650 |
1450 |
1660 |
1740 |
1760 |
2150 |
1542 |
1380 |
| C2 |
495 |
750 |
480 |
450 |
720 |
840 |
770 |
470 |
| * Задний привод, средняя база, средняя крыша. |
|
| |
| Продажи фургонов в Западной Европе |
|
январь-август 2001 |
январь-август 2000 |
динамика, % |
| Полноразмерные фургоны |
| Ford Transit |
88545 |
77373 |
+14,4 |
| Mercedes-Benz Sprinter |
67585 |
65369 |
+3,4 |
| Fiat Ducato |
55297 |
60932 |
–9,2 |
| Volkswagen Transporter |
50986 |
56381 |
–9,6 |
| IVECO Daily |
41,263 |
47891 |
–13,8 |
| Renault Master |
40279 |
38230 |
+5,4 |
| Mercedes-Benz Vito |
34684 |
38959 |
–10,97 |
| Fiat Scudo |
22641 |
23915 |
–5,3 |
| Citroen Jumper |
21736 |
19673 |
+10,5 |
| Peugeot Boxer |
20583 |
23871 |
–13,8 |
| Volkswagen LT |
18822 |
21550 |
–12,7 |
| Мини-фургоны и «каблучки» |
| Renault Kangoo |
91318 |
76248 |
+19,8 |
| Citroen Berlingo |
56906 |
51766 |
+9,9 |
| Peugeot Partner |
44030 |
34368 |
+28,1 |
| Fiat Doblo |
21,702 |
— |
|
| Citroen C15 |
21104 |
21813 |
–3,3 |
| Volkswagen Caddy |
20016 |
24132 |
–17,1 |
| Opel Combo |
15317 |
16841 |
–9,0 |
| Ford Escort |
12301 |
14429 |
–14,7 |
| Seat Inca |
11709 |
14161 |
–17,3 |
| Ford Courier |
8084 |
11173 |
–27,6 |
| Победители конкурсов Van of the Year |
| 1992 |
Volkswagen Transporter |
| 1993 |
Nissan Sunny Van |
| 1994 |
Citroen Jumper/Peugeot Boxer/Fiat Ducato |
| 1995 |
Mercedes-Benz Sprinter |
| 1996 |
Mercedes-Benz Vito |
| 1997 |
Citroen Berlingo/Peugeot Partner |
| 1998 |
Renault Master |
| 1999 |
Opel Astra Van |
| 2000 |
IVECO Daily |
| 2001 |
Ford Transit |
| 2002 |
Opel Vivaro/Renault Trafic |
| Итоги конкурса Van of the Year’2002* |
| 1. Opel Vivaro/Renault Trafic |
122 |
| 2. Opel Combo |
34 |
| 3. Ford Transit Durashift EST |
24 |
| 4. Fiat Doblo JTD |
19 |
| 5. Renault Master 2,5dCi |
14 |
| 6. Mitsubishi Canter |
13 |
| 7. Mitsubishi L200 |
5 |
| 8. Toyota HiAce |
5 |
| 9. Citroen Berlingo HDI/Peugeot Partner HDI |
3 |
| 10. Toyota Dyna |
0 |
|
| |
|
|
|
