При любом использовании данного материала ссылка на первоисточник обязательна!

КАК ПОЧИНИТЬ ЛЫЖИ

Пластиковые лыжи, как известно, иногда ломаются, чаще всего страдают носки лыж, реже задние концы. Предлагаю довольно простой способ ремонта пластиковых лыж, испытанный на протяжении трех сезонов. Отремонтированные лыжи прекрасно служат для тренировок, их использовали и в соревнованиях.

Для ремонта надо иметь дюралевый лист — 0,8 мм, алюминиевые заклепки диаметром 2 — 3 мм с потайными головками и инструмент, который всегда имеется на любой лыжной базе.

Если сломалась деревянная часть лыжи и остался целым тефлон, то из куска дюралюминия надо вырезать выкройку по носку лыжи так, чтобы перекрыть место слома в сторону крепления на 4 — 5 см, а носок весь покрыть до конца дюралюминием (см. рисунок). В тефлоне, в лыже и в заготовке после примерки и прижатия просверливается отверстие по. толщине заклепки, со стороны тефлона отверстие раззенковывается сверлом большего диаметра под потайную головку заклепки. В отверстие вставляется заклепка, если она велика, отрезается или откусывается и сверху аккуратно расклепывается. Предварительно надо упереть потайную головку в упор, можно на тисках. Заклепки кладутся в два ряда на расстоянии

Ремонт пластиковой лыжи:
1 — дюралюминиевая заготовка; 2 — место слома

3 см друг от друга, а после загиба лыжи можно проложить их еще по середине в один ряд.

Если сломан тефлон, то делаются две заготовки, с тем чтобы положить листы на лыжу сверху и снизу. В этом случае место слома перекрывается уже на 6 — 7 см в сторону крепления лыжи. Процесс склепки тот же, только раззенковка делается уже в нижнем дюралюминиевом куске заготовки так, чтобы потайная головка не мешала скольжению лыжи. К этому можно добавить, что дюралюминий хорошо скользит в любую погоду, а выступ в 0,8 мм по ходу лыж не препятствует скольжению. После покрытия места скрепления лыж соответствующей нитрокраской они почти не теряют своего товарного вида.

Я считаю, что склейка поломанных лыж эпоксидным клеем не дает таких положительных результатов, как склепка.

ИНФОРМАЦИЯ

МАРАФОНЫ МИРА, ЕВРОПЫ, СССР

В последние 10 — 15 лет у нас в стране и за рубежом растет популярность массовых лыжных гонок на стайерские, марафонские и сверхмарафонские дистанции. В настоящей статье автор коротко расскажет об этих трассах, а также коснется некоторых моментов их организаций и проведения.

Почти во всех странах, где есть возможность организовать подобного рода лыжные состязания, таких гонок проводится несколько. Учитывая это, автор счел возможным осветить только те, которые официально вошли в соревнования, известные за рубежом как мировые и европейские гонки на длинных дистанциях. Сокращенно их называют «Миролоппет» (МЛ) и «Евролоппет» (ЕЛ).

Впервые идея об учреждении МЛ была выдвинута 24 февраля 1978 г. на встрече в Телемарке (штат Висконсин, США) официаль-

ных представителей по организации и проведению марафонских гонок в Европе и Америке. Окончательное решение о регулярном проведении соревнований в системе МЛ было принято на конгрессе Международной лыжной федераций (ФИС) в 1981 г.

В настоящее время в МЛ входят десять наиболее крупных и самых популярных в различных странах массовых гонок. Причем на территории одной страны проводится только одна гонка, входящая в систему МЛ. Однако организаторы МЛ считают, что в будущем количество таких гонок, а следовательно, и стран, проводящих их, может быть увеличено.

Цели, которые преследуют организаторы МЛ, можно свести к следующим:

— популяризация лыжного спорта благодаря участию в гонках лыжников различных стран мира;