При любом использовании данного материала ссылка на первоисточник обязательна!
мастера спорта СССР победителя велогонки Мира и призера Московской олимпиады Юрия Баринова, победителя Кубка Европы, мастера спорта СССР международного класса Александра Куликова, рекордсмена мира Михаила Свешникова и других известных спортсменов, а также известных арбитров, национальных комиссаров международного Союза велосипедистов Юрия Филимонова из Астрахани — участника велопробега Мира-83, Альгиса Миналги и Мечеслава Моткявичуса из Вильнюса и др.
В городах Находке, Владивостоке, Партизанске, Артеме, Уссурийске ведущие арбитры и спортсмены выступали перед партийно-хозяйственными активами предприятий, в общеобразовательных школах, в трудовых коллективах рыбаков, встречались с пограничниками, выступали перед зрителями в кинотеатрах, возлагали цветы к монументам героев гражданской и Великой Отечественной войн. И везде, где бы ни были спортсмены и их руководители, состоялись интересные встречи, проводились беседы о спорте. Девиз таких мероприятий: «Спорт — посол Мира!»
В Артеме Юрий Баринов встретился с шахтерами — он спустился в забой и поделился со слушателями своими воспоминаниями о гонках, в которых участвовал, о дружбе между спортсменам различных стран.
Многодневная гонка по дорогам Приморья длится 10 дней. Ее протяженность 1158 км. Трасса гонки отвечает тем высоким требованиям, которые предъявляются к функциональным возможностям гонщиков-шоссейников. Сложность профиля трассы и постоянное изменение направления движения ставит гонщиков в экстремальные условия, так как помимо часто повторяющихся подъемов и спусков постоянно изменяется направление ветра. Гонщикам
приходится постоянно менять позиции в группе. Рельеф трассы способствует развитию специальной силовой подготовки гонщика, что в современном велосипедном спорте имеет немаловажное значение. Кроме того, профиль трасс. в Приморье, с точки зрения специалистов, имеет преимущества перед равнинными трассами, так как способствует функциональному развитию организма и закалке характера гонщика. Заслуженный мастер спорта СССР Юрий Баринов так охарактеризовал трассу гонки: «Здесь нет легких этапов, здесь не отсидишься в группе. Здесь каждый этап под завязку».
Маршрут гонки состоит из следующих этапов: пролог до 2 км и 1-й этап: критериум по Владивостоку — 80 км;
2-й этап: Владивосток — Океанская — бухта «Лазурная» — бухта «Емар» — Океанская — Артем — 110 км;
3-й этап: Кольцевая гонка в Артеме — 120 км;
4-й этап: Артем — Уссурийск — Новоникольск — Уссурийск — 115 км;
5-й этап: Кольцевая гонка в Уссурийске — 125 км;
6-й этап: Уссурийск — Михайловка — Уссурийск — 147 км.
День отдыха. Участники переезжают на «Кометах» в Находку.
Переезд длится два часа по заливу Петра Великого.
7-й этап: гонка на время: Находка — Партизанск — 51 км;
8-й этап: Партизанск — Новолитовск — Находка — 90 км;
9-й этап: Находка — Сергеевка — Новолитовск — Находка — 180 км.
10-й этап: критериум по Находке — 80 км.
ОБЗОР ДИССЕРТАЦИОННЫХ РАБОТ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА ПЕДАГОГИЧЕСКИХ НАУК ПО ВЕЛОСИПЕДНОМУ СПОРТУ (1980 — 1983 ГГ.)
В. В. Тимошенков. «Исследование эффективности применения велотренажеров для совершенствования техники спортивного педалирования». Киев, 1980. Работа выполнена в Белорусском государственном ордена Трудового Красного Знамени институте физической культуры под руководством А. В. Седова и В. Г. Половцева.
Цель работы: изучение техники спортивного педалирования велосипедистов, выявление модельных характеристик техники и применение специальных велотренажеров.
В. В. Костюков. «Взаимосвязь динамики тренировочных нагрузок и факторов, определяющих специальную выносливость велосипе-
дистов-шоссейников». Малаховка, 1981. Работа выполнена в Государственном центральном ордена Ленина институте физической культуры под руководством Е. А. Ширковец.
Цель работы: изучение взаимосвязи тренировочных нагрузок и основных факторов, определяющих специальную выносливость велосипедистов-шоссейников в годичном цикле подготовки и в процессе многолетней тренировки.
В. П. Осадчий. «Система поэтапного контроля и управления развитием физических качеств при подготовке велосипедистов высокого класса». Киев, 1981. Работа выполнена в Киевском государственном институте физической
Назад
Дальше