Ганаль остался доволен успехами российских дилеров и представительства BMW, которым удается ежегодно увеличивать объемы продаж. За первые шесть месяцев текущего года реализован 1791 автомобиль — это в полтора раза больше, чем за тот же период прошлого года.

В разговоре с нашим корреспондентом Ганаль сказал, что успех марки в России во многом связан со своевременным созданием российской компании BMW Russland Trading, которая проводит единую ценовую политику, а еще — с наличием в Москве централизованного склада запасных частей и введением двухлетней заводской гарантии на все автомобили. Развивается региональная дилерская сеть: сейчас в Москве продается лишь 40% всех автомобилей BMW, еще 20% — в Питере, остальное — в других регионах.

В ближайшие два года представленный в России модельный ряд BMW будет расширен с четырех до восьми моделей. На рынке появятся новый родстер Z4, новая «пятерка», возрожденное купе 6-й серии, небольшой полноприводник BMW Х3 и самая младшая модель в гамме — BMW первой серии.

М. КАДАКОВ

Динамика продаж автомобилей BMW в России
Модель	январь-июнь 2000 г.	январь-июнь 2001 г.	январь-июнь 2002 г.
3-я серия	86	235	616
5-я серия	280	683	554
7-я серия	24	62	269
X5	9	191	350
Z8	0	2	2
Всего	399	1173	1791

У ГОСУДАРСТВЕННОГО таможенного комитета РФ появился план по упорядочению импорта легковых автомобилей юридическими лицами. Таможенники хотят сделать так, чтобы производители централизованно ввозили и растаможивали машины и только после этого распределяли их между дилерами. Катализатором процесса должна стать упрощенная процедура ввоза и оформления машин фирмами-производителями.

На мысль об упорядочении импорта автомобилей таможенников натолкнул анализ работы крупнейших российских импортеров — таких, как компания ДаймлерКрайслер Автомобили Рус (дистрибьютор автомобилей Mercеdes-Benz, Chrysler и Jeep). По предварительным данным, в текущем году эта фирма внесет в госбюджет на $9 млн больше, чем выплачивали дилеры в прошлые годы. Увеличение сборов объясняется не только повышением объема продаж машин, но и ростом самих платежей: например, средний платеж за один Mercedes увеличился с $15320 до $21371. Ведь прежде дилеры указывали в инвойсах базовые цены автомобилей, а импортер проводит по документам реальную стоимость машин — с учетом дорогостоящего дополнительного оборудования, цена которого в случае с Мерседесами доходит до $15000 на каждый Mercedes!

Кому выгоден «оптовый» ввоз машин крупными импортерами? В первую очередь — государству, которое получает полный контроль над ввозом автомобилей и таможенными платежами. При наличии грамотных условий ввоза и оформления машин производители тоже не проиграют: у них появится полный контроль над дилерами и возможность проводить единую ценовую политику. Да и таможенники в накладе не останутся: они хотят заставить производителей пользоваться учрежденными ГТК складами временного хранения машин, расценки на услуги которых выше, чем у конкурентов.

А. КОТЕРЕВ

В НИЖНЕМ Новгороде на мощностях одного из авторемонтных заводов началась отверточная сборка автомобилей Таврия. В Нижнем собирают трехдверную Таврию и пятидверный хэтчбек Славута. Пока сделано только семь автомобилей, на подходе еще 13 машинокомплектов. До конца года темп сборки должен достигнуть 120 машин в месяц. Предполагаемая розничная цена Таврии — $3500, Славута чуть дороже.

Для украинцев этот проект — прекрасная возможность накопить опыт поставок в Россию машинокомплектов (не исключено, что сборку Таврий наладят также в Тамбове и Астрахани). Но выдержат ли Таврии конкуренцию с ижевскими Одами и «шестерками», которые стоят на $300—400 дешевле?

А. КОТЕРЕВ

ВО ВСЕВОЛОЖСКЕ (Ленинградская область) 9 июля состоялось официальное открытие сборочного завода концерна Ford.

Новый завод, в строительство которого вложено около $150 млн, — предприятие полного производственного цикла, включающее сварку и окраску кузовов. Проектная мощность — 25 тысяч автомобилей в год. Но на этот темп сборки фордовцы будут выходить в течение нескольких лет. Например, в этом году планируется сделать около 2200 машин Ford Focus.

Первые автомобили уже собраны. Они поступят в продажу в августе, но точные розничные цены уже известны. Самый доступный пятидверный хэтчбек Fоcus 1.6 (90 л.с.) в базовой комплектации Ambiente будет продаваться за $10900 — значительно дешевле, чем основные конкуренты: Skoda Octavia, Peugeot 307, VW Golf и Toyota Corolla. В оснащение «базового» Фокуса входят гидроусилитель рулевого управления и регулируемая рулевая колонка, водительская подушка безопасности, радиоподготовка, окрашенные в цвет кузова зеркала и обогрев заднего стекла. Самый дорогой хэтчбек — Focus 1.8 Ghia ($15500). Седаны дороже на $400.

Подробный рассказ об этом проекте — в ближайших номерах Авторевю.

М. К.

МЕЖДУ Россией и Украиной открыт новый таможенный переход Нехотеевка, расположенный на 705-м километре автотрассы Москва—Симферополь. Этот автопереход работал и раньше, но его пропускная способность была слишком мала. Теперь Нехотеевка — крупнейший таможенный пункт в Европе, который может обслужить 12 тысяч автомобилей в сутки (10600 легковых машин, 925 грузовых и 500 автобусов). Таможенники уверяют, что оформление товаров и пропуск через границу пассажиров значительно ускорились, что порадует тех, кто отправляется на отдых в Крым на своем автомобиле.

А. К.

НА КАЛИНИНГРАДСКОМ заводе Автотор собран пятитысячный автомобиль BMW.

Сборку BMW пятой серии из баварских машинокомплектов на Автоторе начали в октябре 1999 года. Позже здесь освоили сборку «семерок» и «трешек». За первый неполный год было сделано 555 машин, в 2000 году — 1321, в 2001 году — 2132, а за неполную половину текущего года с конвейера сошло 992 автомобиля. Разбивка по моделям такова: сделано 207 «семерок», 3287 «пятерок» и 1506 «трешек». Кроме того, в общую статистику включены 108 внедорожников Land Rover Defender, которые собирались до 2001 года.

А. КОТЕРЕВ

ТОЛЬЯТТИНСКАЯ фирма ВАЗинтерсервис начала выпуск нового переднеприводного пикапа ВИС-2347, построенного на базе хэтчбека ВАЗ-21093.

В отличие от уже известного пикапа ВИС-1705 с несущим кузовом (он тоже сделан на базе «девятки»), новая машина «сварена» из двух половинок: передняя часть заимствована у «девятки», а бортовой кузов установлен на мощной лонжеронной раме. Жесткий задний мост подвешен на продольных рессорах.

ВИС-2347 продается в Тольятти по цене 135000—145000 рублей. До конца года будет выпущено около 300 машин.

Наш корр.