Наш корр.

В СОЧИ начал работать техцентр Лого-авто по продаже и обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz. Теперь в России 31 официальный дилер концерна DaimlerChrysler.
В сервисном центре пять постов, а механики прошли стажировку в Германии. Здесь будут обслуживать легковые автомобили и малотоннажные грузовики. Предполагается, что среди клиентов будет немало тех, кто на Мерседесах приезжает на курорт.

А. К.

ПОСЕТИТЕЛЕЙ интернет-сайта www.autoreview.ru мы попросили ответить на такой вопрос: «Сможет ли увеличение таможенных пошлин на старые иномарки изменить положение дел в отечественном автопроме?» Свое мнение высказали около 5000 человек, из которых 11,8% ответили на вопрос утвердительно, а 88,2 % сказали «нет».

ДО КОНЦА текущего года автомобили ВАЗ «десятого» семейства начнут серийно оснащать гидроусилителями рулевого управления.
Тендер на поставку гидроусилителей выиграла немецкая фирма ZF. В четвертом квартале 2002 года в Германии будет закуплено 3000 узлов. А в следующем году планируется собрать более 50 тысяч «десяток» с гидроусилителем, большая часть которых пойдет на экспорт. Предполагается, что со временем российская фирма «Рулевые системы» освоит сборку гидроусилителей из немецких комплектующих.

Соб. инф.

В БЛИЖАЙШЕЕ время в Китае наладят отверточную сборку микроавтобусов Газель из российских комплектующих. Производство машин будет организовано на автозаводе в городе Дандонг. Кроме того, нижегородцы поставят в Китай технологические линии мехобработки и заготовки для производства некоторых запчастей и комплектующих.

Наш корр.

В БЛИЖАЙШИЕ два-три года фирма Pirelli будет делать основную ставку на продажу в России шин нового семейства Pirelli P6 и Pirelli P7. Об этом было объявлено в ходе блиц-испытаний этих шин на Лужнецкой набережной, устроенных для журналистов и дилеров.
Мы уже расказывали об особенностях шин Pirelli P6 и P7 (см. АР № 9, 2001), а совсем недавно покрышки Pirelli P6 одержали победу в нашем традиционном тесте летних шин (см. АР № 7, 2002). Напомним лишь, что модель Pirelli P6 можно считать более «комфортной», а P7 — «спортивной».

О. РАСТЕГАЕВ
Фото автора

НА ЗАСЕДАНИИ совета директоров АвтоВАЗа впервые с 1993 года принято решение выплатить дивиденды держателям привилегированных акций. Выплаты составят 47,58 рубля на каждую акцию. По обыкновенным акциям дивиденды выплачиваться не будут.
До сих пор акционеров держали на голодном пайке, объясняя это убытками завода. В минувшем году дела якобы пошли лучше, и на долю акционеров перепало 8% от чистой прибыли.

К. АНДРЕЕВ

КАКИМ будет новый заднеприводный автомобиль ВАЗ-2151, который через четыре года придет на смену вазовским «четверкам», «пятеркам» и «семеркам»?
Дизайн машины был утвержден в январе этого года. Предполагается выпускать две модификации — седан и универсал. Особое внимание уделяется аэродинамической проработке и повышению уровня пассивной безопасности. По некоторым сведениям, главный конструктор АвтоВАЗа Петр Прусов потребовал от разработчиков, чтобы в тестах по методике EuroNCAP ВАЗ-2151 набрал не менее трех звезд (из пяти возможных).
Исчезнут водосточные желобки, а двери будут заходить на крышу — как на «десятке». Рулевая колонка и передние ремни безопасности будут регулироваться по высоте.
В основе машины — модернизированная платформа ВАЗ-2105. Колесная база увеличится на 205 мм, кузов станет на 135 мм длиннее и на 65 мм выше. Задняя подвеска с неразрезным мостом принципиально не изменится, а спереди вместо двухрычажной подвески появятся заимствованные от «восьмерки» стойки McPherson. Рулевой механизм — реечный. Модернизации подвергнутся нынешние моторы объемом от 1,5 до 1,8 литра, пятиступенчатая коробка и карданная передача.
В список оснащения войдут обогрев передних сидений, окрашенные в цвет кузова бамперы, унифицированный ключ замка зажигания и замков дверей, аудиоподготовка и иммобилайзер. Цена машины в базовой комплектации не превысит $4000.

А. КОТЕРЕВ