Фавориты Тольятти-ринга

ЧЕМПИОНАТ России по кольцевым автогонкам впервые в этом сезоне посетил Тольятти. После трех этапов, прошедших в “тепличных” условиях Невского Кольца, спортсмены попали на совершенно иную трассу. Было заранее ясно, что скользкие и неровные улицы Автограда выберут иных фаворитов: ни Михаил Ухов (МТС Эй-Си Рейсинг), ни Маурицио Медиани (Арт Лайн Инжиниринг), ни Альберто Шилла (ЛУКОЙЛ Рейсинг) не имели достаточного опыта выступлений на Тольятти-ринге. 
Квалификация класса Туринг прошла под диктовку лидера чемпионата Александра Львова (Мастер-Пилот Свеза). Как всегда, в родных стенах неплохо выступили пилоты заводской команды АвтоВАЗа — отстав от Львова на секунду, Сергей Нуждин закончил сессию вторым. Заднеприводная BMW и скользкий, только что уложенный асфальт — не лучшее сочетание. Несмотря на все усилия, Михаил Ухов смог квалифицироваться только четвертым позади Рустема Терегулова (Визави Моторспорт), который вновь опередил в квалификации своего партнера по команде. Хотя, если бы не срезанный привод, Дмитрий Королев смог бы бороться за более высокое место.
Уже на прогревочном круге приказал долго жить мотор на Интегре Алексея Глебова — проблемы с техникой в команде Хонда Рейсинг Арт (из-за которых, в частности, не стартовал в Тольятти Борис Шульмейстер) становятся притчей во языцех.
Со старта Львов начал свой поход за второй победой в сезоне. Его преследовали Нуждин и Ухов, которому выйти на третью позицию позволил очередной неудачный старт Терегулова. Основные события происходили за спинами лидеров. Постепенно прорывался вперед Сергей Крылов (Спорт-Гараж), впервые выступавший в Тольятти. К шестому кругу он уже был в середине пелотона и атаковал позиции Дмитрия Королева. Но почти одновременно с Королевым, который с начала гонки испытывал проблемы с мотором, Крылов сошел из-за оборвавшейся опоры двигателя. Обидным был сход и для Сергея Нуждина. Молодой гонщик уверенно держал позади себя Ухова и, если бы не коробка передач, превратившаяся вдруг в “двухступенчатую”, вполне мог завоевать свой первый подиум в классе Туринг. В итоге же первым с огромным отрывом финишировал Львов, вторым — Ухов, а третьим — его товарищ по команде, именитый картингист Григорий Комаров, наконец-то нашедший общий язык со своей BMW.
Ситуация в Туринге обострилась до предела: вряд ли кто-то способен вмешаться в спор между Уховым и Львовым, но борьба между ними может продлиться до самого последнего этапа.
В Формуле-3 события на квалификации развивались почти как в Ф-1. Постоянно улучшая времена, до последнего круга за поул боролись двое итальянцев. Впервые в этом сезоне быстрее оказался Альберто Педемонте (Лукойл Рейсинг). Вторым на старте стоял Медиани, третьим — еще один пилот Лукойла Алексей Павловский.
Если бы Медиани удалось выиграть эту гонку, шансы Педемонте на очередное чемпионское звание превращались бы в сугубо математические. Но Педемонте — один из немногих пилотов, которые чувствуют себя на тольяттинской трассе как рыба в воде. Несмотря на постоянный прессинг со стороны своего соотечественника, он лидировал несколько кругов, а после того, как Медиани был наказан за фальстарт десятисекундной штрафной остановкой, без труда довел гонку до победного конца. Второе место занял еще один фаворит тольяттинской трассы — Виктор Козанков. А то, что Медиани финишировал лишь третьим, дает надежду на интересное завершение чемпионата.
В самом “тольяттинском” классе Супертуризм болельщиков заводской команды Лада Автоспорт ждало разочарование. Из-за проблем с двигателем Николай Мезенцев проехал в квалификации только один круг. Алексей Дудукало (Лукойл Рейсинг) также не смог показать хорошего времени и стартовал лишь пятым. Первую же линию стартового поля заняли Виталий Дудин (Восток-Лада) и Альберто Шилла. 
Интрига в Супертуризме держалась недолго. Прорывавшийся из последних рядов Мезенцев упорно не желал наблюдать перед собой задний спойлер машины Дудукало. Обгоняя друг друга под неистовые крики и свист тольяттинских тиффози, дуэлянты приблизились к злополучному ретардеру на седьмом круге. Оба в полной мере проявили бойцовские качества, итогом чего стали разнесенный в клочья ретардер и две разбитые “десятки”. Впереди Альберто Шилла еще пытался поддерживать заданный Дудиным темп, но отказ двух амортизаторов заставил его довольствоваться вторым местом. На финише гонки в борьбе с Александром Желудовым вырвал третье место молодой пилот Лады Автоспорт Денис Овчаренко, принеся хоть какое-то утешение местным болельщикам. Ситуация в Туринге после пяти этапов такова: впереди Шилла, второй Дудукало, третий Дудин. Остается посмотреть, сумеет ли кто-нибудь из российских пилотов остановить легионера, или уже в двух классах российского кольца чемпионами будут итальянцы.
В Формуле-1600 технические проблемы заставили Карпа Хашафова (СК Рейсинг) стартовать с последней линии. Поул-позиция была уже в руках Александра Нестерова (ТБМ Моторспорт), но на последнем круге Дмитрий Щеглов (ЛогоВАЗ-Беляево) выдал великолепный круг и опередил прошлогоднего чемпиона Ф-1600 на 0,002 секунды! Его партнер Дмитрий Рыжичкин стартовал третьим.
Из-за отсутствия кворума согласно спортивному регламенту участники гонки получали всего половину очков. Это еще больше осложнило погоню за титулом для Александра Нестерова. Победа в Тольятти ненамного приблизила его к финишировавшему вторым Щеглову. Третье место, как в этой гонке, так и в чемпионате, оставил за собой Хашафов.
Григорий ГОЛЫШЕВ
Фото автора

Предпоследний  Президент

В ИЮЛЕ древний Ростов Великий, что в Ярославской области, принимал предпоследний этап Кубка России по ралли — ралли Президент. Двухдневная грунтовая гонка стартовала под колокольный звон от стен ростовского Кремля. Для лидера Кубка, Максима Новикова, выступающего на Mitsubishi Lancer, исход этого ралли уже ничего не менял. Очков, которые молодой столичный бизнесмен набрал на предыдущих гонках, ему хватило, чтобы завоевать звание обладателя Кубка досрочно. А вот главному сопернику Новикова в Ростове — легенде российского ралли тольяттинцу Сергею Алясову — было за что бороться. Перед Президентом он делил второе место в абсолютном зачете Кубка с юным дарованием из Петербурга Дмитрием Корсаковым. И, поскольку Корсаков в Ростов не приехал, Алясов получил возможность существенно оторваться от него по очкам. 
Уже на одном из первых спецучастков Максим Новиков от души порадовал болельщиков. Только не своих — “крыша” на допе Хмельники и пробитое затем колесо обошлись москвичу в сорок секунд. О таком подарке Сергей Алясов не мог и мечтать — после первого дня он возглавил гонку. Все воскресенье Новиков отчаянно отыгрывался, отставание медленно таяло, и после финиша СУ13 Сильницы ему оставалось до тольяттинца всего шесть секунд! Но, увы, это был последний спецучасток президентской гонки — и Алясов отпраздновал свою вторую победу в этом сезоне.
Борьба за третье место в Ростове вышла не менее драматичной. В самом начале ралли “гоночный” губернатор Пермской области Юрий Трутнев разбил свой Mitsubishi, прорубив стометровую просеку в лесу на СУ Павлова Гора. Обидный сход из-за поломки сцепления незадолго до финиша подстерег Subaru москвича Александра Горелова. Зато товарищ Трутнева по команде Урал-ралли — Андрей Курмашев — достойно завершил соревнования на третьей ступени пьедестала. “Год назад я ехал здесь свою первую гонку и тоже был третьим, — прокомментировал екатеринбуржец свой результат. — Так что это уже входит в привычку!”
Заключительный этап Кубка России по ралли, который должен расставить последние точки над i, состоится в начале октября в Петербурге. 

Екатерина НАЗАРОВА
Фото Андрея Клещева

По аэродрому, по аэродрому

ПОСЛЕ двух питерских гонок кольцевой Кубок Volkswagen Polo наконец-то переместился поближе к столице — третий этап моносерии прошел на подмосковном аэродроме Мячково. Том самом, дорожки которого год назад гонщики напрочь забраковали из-за их чрезвычайной неровности. И который нынче, благодаря новому асфальту и, главное, энтузиазму подмосковных организаторов, все же превратился во вполне пристойную гоночную арену.
Мячковские квалификации принесли давно ожидаемый результат. Впервые поул-позицию занял чемпион страны в классе Туринг Михаил Ухов, с третьей попытки все же  опередив лидирующего в Кубке Бориса Шульмейстера. Однако как следует распорядиться преимуществами первого стартового поля Михаил так и не сумел. Уже на первом круге Шульмейстер, выступающий за совместную команду компании-производителя экологически чистой питьевой воды Шишкин Лес и журнала Автоспорт, восстановил статус-кво и в дальнейшем, несмотря на многочисленные каверзы со стороны гонщиков, отставших на круг, не дал сопернику ни единого шанса для атаки. Спустя 23 круга в Мячково асы финишировали точно в том же порядке, что и в Петербурге: Шульмейстер — первым, Ухов — вторым.
Для второго пилота команды Шишкин Лес Автоспорт, шеф-редактора журнала Автоспорт Рустама Акиниязова, подмосковная гонка сложилась и удачно, и обидно одновременно. Квалифицировался он пятым из 19 стартовавших — в Подмосковье число участников Кубка Polo увеличилось еще на два человека. Со старта, обойдя Владимира Сухова, ушел четвертым, а после того, как гонку из-за технических проблем покинул опытнейший дебютант Кубка Владислав Барковский, утвердился на третьей позиции. И только плотный строй круговых и полное бездействие судей, разучившихся пользоваться голубыми флагами, помешали Акиниязову впервые в карьере подняться на пьедестал — на последнем круге опытный Сухов все-таки сумел выйти вперед. 
Впрочем, основные конкуренты Рустама в Кубке, включая открытие нынешнего сезона Александра Тюрюмина, все равно оказались позади. А команда Шишкин Лес Автоспорт благодаря победам Шульмейстера и стабильности Акиниязова после трех этапов оторвалась от конкурентов на целую вечность. 

Андрей КЛЕЩЕВ
Фото Григория Голышева