Author: Вячеслав
Company: Авторевю

Дорога к морю

В советские времена автомобильные путешествия к Черному морю были весьма популярными. Перестройка и развал СССР почти уничтожили российский автотуризм, но теперь это движение вновь набирает силу. Два журналиста Авторевю тоже решили отправиться в отпуск на автомобилях: Дмитрий Шевцов съездил в Крым, а Андрей Котерев отдохнул на Кавказе. Какой маршрут, по их мнению, самый удобный, выгодный и безопасный?

В Крым!
Дмитрий Шевцов

В отпуск мы отправились вдвоем с братом, загрузив в редакционный Mercedes A-класса свои горные велосипеды.
Трасса порадовала хорошим покрытием практически на всем пути от Москвы до Симферополя. Единственное неприятное исключение — Курская область. Зато рядом с Курском есть две большие газонаполнительные станции.
Проблем с бензином (в том числе и с АИ-95) не было нигде. Но на Украине топливо дороже: литр АИ-92 стоит 1,6 гривны, то есть около девяти рублей (1 гривна — 5,7 рубля), а АИ-95 немного больше, но при подъезде к Крыму резко дорожает до 2 гривен. Литр пропана, кстати, стоит чуть больше одной гривны. И учтите, что в канистрах через границу разрешено провозить только 20 л топлива.
К таможне (670 км от Москвы) мы подъехали ночью и в полном одиночестве. Из России выехали за пару минут — у нас лишь проверили паспорта. Имейте в виду, что владельцам старых советских паспортов необходимо в дополнение к нему обязательно иметь вкладыш о российском гражданстве. И точно такой же вкладыш должен дополнять свидетельства о рождении у детей до 14 лет.
Въезд на Украину отнял у нас три с половиной часа — украинские таможенники работают показательно неспешно, собирая большую очередь. Внимание! На Украину не пускают тех, кто управляет автомобилем по доверенности, — вести машину должен или владелец, или его близкий родственник. В нашем случае все было проще: таможенников вполне устроила путевка на редакционный автомобиль.
Пограничные сборы украинцы принимают и в рублях. Это 30 руб. за оформление въездного экологического контроля (замер СО), по 110 руб. за каждого члена экипажа на оформление медицинских страховок и еще 100 руб. за страхование автомобиля. Менять рубли на гривны на границе не следует — курс там явно занижен.
Кроме того, украинские таможенники заставили нас заполнить декларации о ввозе в страну ценных вещей (горные велосипеды, видео- и фотокамера). И это несмотря на то, что декларации при въезде на Украину из России были отменены несколько месяцев назад! Мы должны были подтвердить, что все указанное мы обязуемся с Украины вывезти. Кстати, уже в Крыму мы узнали, что теперь иностранцы имеют право проживать на Украине без регистрации три месяца, а не трое суток, как раньше.
Через 30 км после таможни, перед Харьковом, нас остановили “экологи”, которые требовали подвергнуть автомобиль санобработке за 150 рублей, пугая штрафами за отказ до 800 рублей и запретом на въезд в Крым. На “экологах” какая-то сомнительная форма, в кустах — Жигули с российскими номерами... Мы просто уехали. Запомните: останавливать вас имеют право лишь сотрудники украинской автоинспекции и ни на какие требования других людей в униформе вы реагировать не должны.
Украина порадовала очень спокойным отношением ДАI к российским автомобилистам. Как оказалось, это результат распоряжения украинского МВД не останавливать без необходимости иностранные автомобили. По дороге от границы до Симферополя закрыто 10 из 16 постов ДАI! Несмотря на это, рекомендую соблюдать скоростной режим. Меня, например, “взяли” на ограничении 40 км/ч на широкой четырехполосной дороге в чистом поле! Причем по нынешним украинским законам инспектор должен оформить факт нарушения и направить дело в местный суд. Но “договориться” на месте, как выяснилось, можно без проблем. Имейте в виду, что отсутствие на багажнике машины наклейки RUS — тоже нарушение.
Отдых в Крыму — это фантастика! Чистейшее море, горы на юге и прекрасные песчаные пляжи на западе и востоке полуострова... Найти жилье можно без проблем — от 6 гривен в день за человека в частном секторе до 40 долларов в сутки за дом с бассейном около Ялты. Еда при отменном сервисе недорогая. Примерная стоимость обеда в хорошем кафе — с борщом, шашлыком, фруктами и вином — 20—25 гривен на человека. Но цены фруктов на рынке не намного ниже московских — продавцы винят весенние холода.
Обратный путь в Москву занял около 18 часов. Границу мы проехали также ночью, но всего за десять минут. Заплатили 300 рублей — налог за пользование дорогами.
Выгодна ли такая автомобильная поездка? На бензин мы потратили чуть больше $100, тогда как цены на авиабилеты (трястись двое суток в переполненном поезде — это, по-моему, слишком) до Симферополя начинаются от $110. А как оценить ощущение свободы ? Ведь за две недели мы объездили почти весь полуостров! Во всяком случае, теперь я точно знаю, куда отправлюсь следующим летом. Снова в Крым!

На Кавказ?
Андрей Котерев

Готовясь к поездке, я проложил маршрут до Анапы не через Краснодар (так на 100 километров дальше, и дорога более загружена), а через станицы Краснодарского края. Самый правильный путь!
Редакционный Nissan Almera покинул Москву в семь вечера. Сначала — двести километров по великолепной трассе на Ростов-на-Дону. Потом дорога становится хуже — по одной полосе в каждую сторону и покрытие типа “стиральная доска”. В конце Липецкой области качество асфальта улучшилось. До Воронежа мы добрались в час ночи. На выезде из города в первый и последний раз за всю дорогу меня поймали “за скорость”...
Следующие за Воронежем 200 километров — опять “стиральная доска”. Бедная Almera! Под утро я заправился в Ростовской области (с бензином по трассе проблем нет), лег спать, а место водителя заняла моя спутница. За руль я вновь сел в девять часов утра — уже в Краснодарском крае. Вот где идеальные дороги! Покрытие напоминает только что уложенный асфальт, везде есть разметка, а повороты обозначены светоотражающими шашечками, наклеенными на асфальт. В час дня мы уже были в Анапе.
В российских курортных городах отдыхать дорого. Цены не только превышают крымские, но даже выше турецких! Сутки в двухместной комнатушке с душем стоят 500 рублей, хороший обед без спиртного в летнем кафе обойдется в 100—150 рублей на человека. Фрукты и овощи в полтора-два раза дороже, чем в Москве. “Что вы хотели? Мы можем зарабатывать деньги только три месяца в году. А оставшееся время приходится жить на накопленное летом”, — оправдываются местные жители. Но почему тогда такой низкий уровень сервиса?
А как море? На городских пляжах Анапы купаться плохо: вода и берег слишком грязные, много людей. Но если отъехать километров десять на север, то попадаешь в Египет: чистейший песчаный пляж с дюнами, вода настолько прозрачная, что можно увидеть все ракушки на глубине нескольких метров. Можно съездить в Геленджик (в переводе с адыгейского— Белая невеста), полюбоваться редкой красоты Геленджикской бухтой, которую как бы обхватывают Кавказские горы, и посмотреть на чудо природы — скалу Парус, до которой еще 25 километров по извилистой грунтовке. Море в Геленджике оказалось очень грязным, а пляж — галечным. Но больше всего меня разозлило то, что ждать заказанного в кафе обеда пришлось без малого полтора часа!
В обратный путь домой мы двинулись в шесть утра в пятницу и ехали весь световой день. Дороги были запружены под завязку, мы здорово устали, но в итоге почти уложились в график — до Москвы добрались в первом часу.
Каковы впечатления? В принципе, вдвоем на машине ездить на юг выгодно. На бензин я потратил не более $100, тогда как билет на самолет на одного взрослого стоит $120. Но трасса, местами очень плохая, не прошла даром для Алмеры. Разбита фара (новая стоит минимум $90), застучала передняя подвеска, на капоте появились сколы от летевшей из-под колес встречных машин щебенки. Так что если учесть амортизацию автомобиля, то никакой экономии на деле не получается — одни убытки!
И все же именно автомобиль дает в отпуске то непередаваемое ощущение свободы, за которое я готов платить. Так что в следующем году я, скорее всего, снова поеду к морю на машине. А вот Кавказ, возможно, сменю на Крым.