Скандальное
завершение прошлогоднего сезона
до сих пор памятно и
специалистам, и любителям спорта.
Гран При Европы в Хересе кроме
злонамеренной атаки Шумахера
против Вильнева ознаменовался
еще и финишной дуэлью пилотов
команды McLaren — было очевидно, что
Култхард вынужденно пропустил
вперед Хаккинена. И лишил себя
высокого счастья победы.
— Какие у вас сейчас отношения с
Микой?
— Я уверен, что если кто-либо
прикладывает все усилия для
достижения победы, то он
заслуживает вознаграждения. И
Мика заслужил победу еще задолго
до этой гонки. В этом году мы
снова будем ездить в одной
команде. Я думаю, что у нас будет
хорошая команда.
— Вы почти всегда удачно
стартуете. Как вам удается
настроиться на гонку, что вы
думаете, стоя на стартовой линии?
— Вначале я расслаблен. На самом
деле это тот самый момент в гонке,
которым я наслаждаюсь. Этот
старт, когда мы все рядом, все
вместе; у нас одинаковые
возможности. Потом я вижу, как
загорается зеленый свет, и я еду,
видя только ближайший поворот. На
самом деле, я не знаю, почему
стартую лучше других. Но на
протяжении моей карьеры я
стартую хорошо.
— На старте на вас производит
впечатление присутствие грозных
соперников?
— Нет. Я их просто вижу. Я думаю о
том, какую полосу занять после
старта. Просто слежу за
правильной траекторией.
— Не хотите ли вы сказать, что
другие стартуют хуже вас, а не то,
что вы хорошо стартуете?
— Я просто делаю это хорошо. И не
знаю — то ли я средний, а они
хороши, или они хороши, а я просто
исключителен. Я бы, конечно, хотел
думать, что это так.
— Вы выиграли первую гонку
прошлого сезона, когда от вас
этого не ждали. Имея ввиду это и
прочие составляющие — хороший
мотор, хорошее шасси, хороший
бюджет, — чем вы будете
удовлетворены в конце этого года?
— Выиграть больше гонок, чем в
прошлом году. Как и тогда,
попытаться финишировать в первой
тройке чемпионата. Правда, я
сделал это, но только "на
бумаге" — из-за
дисквалификации Шумми. Если
машина будет
конкурентноспособной, то я не
упущу возможностей выигрывать.
— Рон Деннис как-то сказал, что у
него в команде больше нет молодых
неопытных водителей. Теперь есть
молодые опытные пилоты. То есть
он отмечает серьезные изменения
за этот год. Вы согласны с этим? Вы
думаете, что у вас больше опыта?
— Определенно, сегодня я более
опытный водитель. Я выиграл для
этой команды две гонки, что
помогает чувствовать себя более
уверенно, помогает утвердиться в
команде. Этот опыт может быть
только положительным. Я думаю,
есть единственная вещь, которая
работает против водителя
физически или морально, — это
когда опыт отворачивает его от
желания вести машину на пределе.
— Для Ferrari важен фактор Шумахера.
Насколько фактор Култхарда важен
для команды McLaren?
— Я один из двух пилотов. У нас
различные стили вождения. Но
обычно мы имеем одинаково
налаженные машины, что хорошо для
команды. А это значит, что нет
попыток разрабатывать две разные
машины. И потому водительский
фактор очень важен для команды.
И. Шварцбург
Фото автора
