В СПИСКЕ экипировки
гонщиков шарфик не значится. А
зря — иногда в кокпите гуляют
такие сквозняки!
Михаэль Шумахер, проводивший во
Фьорано тесты новой машины Ferrari
F1-2000, пожаловался медикам на
болезненные ощущения в области
шеи. После обследования врачи
констатировали, что Шумахера...
просто продуло. Аэродинамика
новой машины такова, что между
боковой защитой головы гонщика и
его шеей образуются воздушные
завихрения. Они-то и стали
причиной недомогания Шумахера.
Ни Рубенс Баррикелло, ни
тест-пилот Ferrari Лука Бадоер на
ветер не жаловались. А вот
Михаэль, только-только
приступивший к тестовой работе,
выбыл из игры примерно на неделю,
правда, по возвращении тут же
установил новый рекорд трассы в
Мюджелло.
Но сквозняк — не самая серьезная
проблема, связанная с кокпитом
Ferrari. Вполне вероятно, что место
гонщика на новой машине не
соответствует нормам
безопасности. Правда, наибольшие
нарекания у FIA вызывает кокпит
машины Jordan. До старта чемпионата
техническому делегату FIA Чарли
Уайтингу и возглавляемой им
комиссии предстоит решить вопрос
о безопасности машин этих двух
команд. Если решение комиссии
окажется отрицательным, то Ferrari и
Jordan будут вынуждены срочно
переделывать свои болиды.
Основная претензия вызвана тем,
что конструкторы обеих команд
попытались сделать боковую
защиту головы гонщика как можно
менее заметной в
аэродинамическом отношении — в
итоге она получилась слишком
маленькой.
С. ИВАНОВ
